简介：这个人很懒，什么都没写~
卖蚊香的诚信小伙
25年hud都要成标配了，宋l这边还在扣扣搜搜的，典型的车子还没买，就要先成刺猬了
宇飞建材唐DM
比亚迪所有原厂自带无线充电的车，都可以无损升级50W快充😁花几百块，用车幸福度直接提升！#比亚迪 #汽车改装升级 #豫唐俱乐部 #手机无线充电
车主锈
没想到现在A7L性价比这么高，两个月前刚买的330i，早知道就加点钱上个丐版A7L了
最后一次买比亚迪
仅供参考 我是从老家河南商丘开到苏州张家港大概百分之九十的高速，定速巡航110 平均 车速平均大概100左右 全程都没敢上120，百公里表显6.3升左右 空调一路都是2档风，温度22度，偶尔抽烟自动开启净化，但很快就关上了 主驾座椅通风2档 副驾没开 车上坐三人 主驾180斤 副驾100 后排130斤 出发前差百分之4是满油满电，到达目的地，一共行驶了641公里 还剩百分之61的电，hev还剩208 空调2档风 开座椅通风2档 满载 预计定速巡航110满油满电800公里左右 120满油满电700公里左右 以此类推 上高速一定要开定速巡航，不然油耗会略高 仅供参考，欢迎交流学习
极氪行驶家Tony
🙋🏻♂️情况介绍 我是一位95后上班狗 因为可能是男孩子的原因，就喜欢车，所以毕业第一年就买了我的第一台油车“别克威朗-天生爱跑”应该是19年那时候最后一批4缸车入手的，传统油车大家都知道，一般10+左右的驾驶质感 那我为啥会...查看全文
迋孤
是不是盲订才有？
38号车评中心
38号真的说过“国产车三年必散架”吗？...查看全文
起超143
汉DM-i是最近比亚迪比较受关注的一款车型，在油耗，噪音，底盘的调教等问题反复讨论，并备受吐槽，做为一名比亚迪汉 DM-i的新车主，且是新车第一天就跑了既有城区又有高速，既跑了纯电又跑混动的情况，而且在高速路上50%的ACC自适应领航功能，我把自己的驾驶和使用感受和大家分享一下。 这次旅途全程744公里，耗时8小时40分钟，纯电表显里程63公里，加油42.33升后，油显里程1072公里。 出发时的车辆状态 车辆内乘员2人 车辆行驶模式开始时为运动模式，在高速行驶到290公里左右时调整为舒适模式。 空调状态为空调23度，2档。座椅通风是在高速混动模式时打开使用的。 车内娱乐状态为全车的氛围灯是打开的，音乐也是打开的。 纯电行驶主要在市区和去高速入口，驾驶模式为运动，全程约为30公里，速度平均在50公里/每小时左右，实际掉电44公里，达成率68.18%，巡航能力感觉一般。 混动行驶主要是高速和后半段城区，使用25%强制保电，运动模式状态下共行驶了大约290公里，舒适模式状态下共行驶了424公里，平均速度102公里/每小时，高速里程704公里，后端城区10公里，达到目的地后油基本上就没有了，今天加油47.02%，百公里实际耗油6.68升，车辆能耗反应为百公里6.1升，每百公里相差0.58升的统计，统计误差率为8.68%，油耗比较满意，虽然与小日子车的油耗有差距，但高速能耗控制还算不错。 纯电驾驶感受:油门响应的同步性很好，可以做到随踩随有，不会出现拖泥带水的感受，提速很快，特别表现在起步时，有明显的推背感，要知道“汉”是一台2.2吨的车。 混动驾驶感受:进去高速后使用了25%的强制保电，ACC自适应领航功能，加速时发动机和电机一起介入时，超90%的车辆完全一点压力都没有，哪怕是在舒适模式下超车也很有动感。当车辆巡航行驶时给人感觉厚重、平稳，踏实。 说说ACC领航功能的使用感受，道路相对通畅良好，在没有重货的情况下，使用感觉还算可以，长时间驾驶也不会感觉到累。但对突然并入的车辆反应会反应不及时。当前方车辆转入其他车道，会立即提速，能明显听到发动机的急速旋转的声音，瞬时能耗高。建议还是自己老老实实的开车，目前别依靠程序。 车辆整体通过性感觉还好，减震有些软。 最后今天早上去加油时，打开通风座椅时有嗡嗡声，个人感觉还行。 📉能耗分享
亦凝19881202
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马5系530Li 尊享型 豪华套装 2021-01-22在北京购入
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