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#辣评新车【前言】 凯迪拉克这个品牌在美国就是豪华与身份的象征。并不是国内所说的二线豪华品牌。但曾几何时它在国内被“玩儿坏了”。各种段子层出不穷（还是我们国人有才）。我对它的印象还是安全可靠，做工用料比所谓的一线豪华品牌要来的更加实在，符合它美系车的定位与豪华。25款凯迪拉克CT5更是传承了前面车型的经典而来。不过大家也都认为它是ATS的继任车型，但并没有ATS车型纯粹。我倒是觉得ATS和CT5没有什么关联，它们的定位是完全不一样的。那这次运动化的CT5是否会变得纯粹呢？ 【胡猜瞎说】 1、定位及定价乱猜：在已知的条件下猜测，新车就是对外观和内饰进行了更年轻化、更运动化的设计。以黑色为主色调，进行了黑化运动套装版。这些应该都不是免费的。所以---得加钱！其余方面基本与24款大差不差！说是改款倒不如说是新加车型来的更贴切。所以个人认为25款凯迪拉克CT5就是运动款车型，算是新加入车型。定位于豪华运动型轿车这个位置。至于定价嘛！25款28T城市运动版应该是会高于24款的两个豪华版车型，指导起售价在30.59万左右。当然算上优惠什么的下来，会在22.5万左右的裸车价。25款28T赛道性能版应该是会高于24款的铂金版车型，指导起售价在34.89万左右。优惠下来会在27.5万左右的裸车价。毕竟凯迪拉克也在做拉高品牌的事儿，新款必定会有这样的任务在里面。 2、动力及配置：像之前说的，动力方面与现款保持一致,但是会不会针对运动性进行特调还是不确定的。25款最大的卖点并不在动力性能更上一层楼，而是有一套更加运动的外观，以及更运动的外部周边。比如说性能车下放的两款配色，还有MRC的电磁悬架、机械式限滑差速器、更强的制动系统等。营造出视觉上的性能感。给到年轻人们视觉上的满足更为重要。这样也算是在大家卷智能化的当下，另一个可以走的路线吧！但是我泼个冷水在这里。现在的新能源车型，又运动又智能，凯迪拉克你的运动有的拼，你的智能呢？智能化还是差了太多的，这样来看就很危险了，毕竟现在人买车，不一定只看车的本身了。这也是冰箱、彩电、大沙发买的好的一个点。 3、市场竞争力：说实话25款CT5在竞争力上并不是很给力。运动性能等都升级了，这个没问题。但是消费者真的需要一款性能车吗？可以说这次升级可能没有抓住重点，又或者说太小众了。从各方面讲都与新能源车的差距越来越大。这些运动的升级真的不如多加点豪华舒适配置来的更实在。那样反而受众更全面，更容易抓住油车拥护者的心。毕竟大家都喜欢一款有颜值又有里子的车。所以竞争力方面25款凯迪拉克CT5还是欠缺了的。跑起来蹦不过新能源，用起来还没有新能源智能化，真的是太糟心了。 【总结】 提高品牌价值，找一条合适自己的路，是所有品牌都在做的事儿。这次的凯迪拉克CT5走的是运动风格，可以说很漂亮，颜值是可以让大家冲动一把的，但是大家的设计也都不差，就靠玩儿周边想赚钱，真的是不那么容易了。所以这次是不是“卷”入歧途了呢？作为豪华车型，我的理解就是，安全第一位，舒适豪华也不能放弃，再加上用车的便利性不能落下，再有就是偶尔可以放纵的运动一把。这样的车才适合去玩儿。毕竟大多数用车场景还是要考虑便利性和经济性的。就个人而言这次的升级可能没在我的心坎里。当然它用料做工等方面依然对得起它的定位。这次的升级，应该是更加适合只需要纯粹油车驾驶体验的用户吧！
