简介：这个人很懒，什么都没写~
尘封扬
看了车质网上锐放，锋兰达，卡罗拉三个车，每天都有好多起投诉颗粒捕捉器的。看了一个月车，本来觉得提锐放的。唉，纠结了又。买纯油的吧，但是每天上下班不到20公里还堵车，还是觉得混动省油。大家有啥建议。
Woo悠悠车
近期打算入手丰田双擎的三思啊，颗粒捕捉器这玩意儿这么容易堵。 2023年8月份提的车，当时着急用车，也担心过颗粒捕捉器的问题，看了网上信息和资料，有说是集成在三元中称为四元，也有的时候靠近发动机不容易堵，然后就入手了。谁知刚3000公里就这样了。闹心啊。 今天刚做完首检，问了4S店也说没办法，建议纠正驾驶习惯。暴力驾驶。。。 从底盘来看这个颗粒捕捉器没有集成在三元催化器中，在三元的前边，但是没有像大众1.5T那么靠前，所以堵是早晚的事儿，另外我问了4S店如果动这玩意就会影响售后，也就是脱保。 还是那句话，计划入手请三思而后行，如果不介意的话，那无所谓ㅍ_ㅍ了。
细腻巴里6c
当你看到锋兰达双擎以80迈的速度的在城市的车流中来回穿插。 当你听到锋兰达双擎发动机力竭的嘶吼， 却永远跑不到100迈。 请您别发怒， 别讥笑， 请您让让道，感谢您。 因为他绝不是在装逼， 他也不是杀马特青年。 很可能， 他是沉稳的中年大叔。是回归风轻云淡的大叔。 因为是大叔， 所以选择了品质可靠的丰田。 他这么疯狂， 仅仅是为了要挂手动三档，去消除颗粒捕捉器的警告。 虽然，以60以上的速度开了二十几公里的三档四档， 虽然警报还未解除。 但是大叔依然执着， 宛如大叔二十年前的热血的青春。
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