2023-11-27发布于:卡罗拉车友圈
近期打算入手丰田双擎的三思啊,颗粒捕捉器这玩意儿这么容易堵。 2023年8月份提的车,当时着急用车,也担心过颗粒捕捉器的问题,看了网上信息和资料,有说是集成在三元中称为四元,也有的时候靠近发动机不容易堵,然后就入手了。谁知刚3000公里就这样了。闹心啊。 今天刚做完首检,问了4S店也说没办法,建议纠正驾驶习惯。暴力驾驶。。。 从底盘来看这个颗粒捕捉器没有集成在三元催化器中,在三元的前边,但是没有像大众1.5T那么靠前,所以堵是早晚的事儿,另外我问了4S店如果动这玩意就会影响售后,也就是脱保。 还是那句话,计划入手请三思而后行,如果不介意的话,那无所谓ㅍ_ㅍ了。
赌了又怎么办呢?我的也是双擎
切换手动3000转开10分钟
拆了
颗粒捕捉器就是国家和企业联合起来坑消费者的产物
有些企业技术不行。宝马的颗粒捕捉器就极少有人说堵。
厂家愿意加吗?不就为了排放达标吗?
本来也在考虑卡罗拉双擎,这个文章成功劝退了我,虽然我是走高速多
南方不怕!北方不建议双擎
一样堵…
@稳钱囖:南方不怕!北方不建议双擎
本来想买丰田爽死,颗粒捕捉器劝退了我,买了马自达
双擎
@灵魂已褪色:双擎
我开我弟的2023款,6月份买的!每次都是运动模式!4.2油耗目前没问题
7月份的才有颗粒捕捉器吧
别着急,该来的总会来,雷凌双擎网约车第一次弹出提示3.9万公里,后面时不时的弹出提示
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