简介：传递最新新能源行业资讯，追踪最前沿信息
云清悟道
最近我看到很多帖子和视频都在说，增程式车是目前最牛B的技术，插混怎么也造不出豪华版本等等相关论点，这种口水战讨论，让大家进入了一个误区。 在造车行业里，油电混合动力目的，为消费需求而来迎合市场所产生出来的油电混合动力，插混动力，增程式动力，如果撇开市场需求，就光说技术层面。这三个动力技术最佳又能减少油耗 第一插混动力，因为发动机直接参与驱动，独立配置了一套大容量电池组给电机供电再由电机驱动，在发动机高速行驶时，又能给电池组充电，电机驱动时，又能起到节约油耗，尤其是城市拥堵道路情况下，电能优势明显。短途还可以随时充电续航，在高速运行中发动机有能完全释放动力，动力强劲，这就是为什么越野车喜欢用插混主要原因。这两个系统动力驱动，需要相互结偶，解偶，来通过机械和电脑程序来配合才能完成的运转系统，一个生产成本比较高，二，维护成本也会比其他两种动力高点，如果用数学公式来算，需要运用3个计算公式方法 发动机动力，电机驱动动力，结偶配比，才能完整的得出。 。 第二，增程式就是在油电混合车上改进了大电池组，存储电容量更大续航更长，但是主动力发动机，依旧是通过增程器为电池充电为主要核心，在由电驱动电机，由于电池容量变大，给智能系统提供稳定电能系统，所以高智能化车系，基本纯电优势高的多， 其二才是带个电机专门发电的大容量电池组的增程车，高速运转时动力上比不上插混。动力技术也没有插混的高，也是单一计算公式。发动机发电+电存储容量+匹配多大电机驱动+智能化用电 第三，油电混合动力，也就是在发动机上加了增程器，带个小电瓶，由发动机通过增程器发电给电瓶由电机驱动动力。因为带的电瓶小，亏电电脑系统会启动发动机，发电，高速由发动机直接发电供电机驱动，低速，由小电瓶提供给电机驱动。说白了，他虽然喝的是油但是他依然就是一部带着小电池的电车，所以他不需要外接电源充电。没有亏电忧虑，但是他带的电池小，所以用不了高智能化的装备。动力上和插混不在一个台阶上。用一个数学计算公式，就能得出 从上面述说得出来，技术谁最牛B了，但是市场需求不同，运用场景不同。商家以赚钱为目的，生产成本，维护成本，永远会考虑在第一，这样才有能获得最高的利润。如果把插混也配上智能系统，要么定价高于增程式一倍以上，消费需求肯定也会很少，价格太便宜商家没有利润和你玩吗？生产豪车和技术无太大关系，关系商机。利润空间，技术为所需的人创造的。豪车不代表就是最好技术。 希望大家关注我，更多关于车的知识分享
第一点，在没有确定在哪家店购买车之前，不要轻易留电话号码给客服。除非你比较闲，没事可以听听小妹妹温柔的声音，她们会打爆你电话为止。 第二点，和车商还价，要讲究技巧。首先要让对方感觉你确实很喜欢她的服务，其二才是车，这样接待你的客服就会很用心的服务好你，也为你还价埋下伏笔。多夸服务人缘好，再谈对比你所选的车，与别人家的政策，如何选车我上文已经讲述。砍价是一门语言交流艺术，绝对不封杀对方导致最后把话聊死到尴尬场景。要让对方感觉迫切需要，但是最终是因为车的价格而面临丢单，正常只要你有足够的耐心去磨最后的价格不会高到哪去，这个需要3～7天时间来回，把销售和经理弄到都对你熟了，基本就可以收网。还价没有什么不好意思的，除非你的钱不是自己挣来的，但是你不还价也是白送给店家。人家连小费人情都算不到你头上。最多给你一句话“真有钱”。 第三点，购车贷款。一定要看到银行与你这部车贷款合同关系，不管是什么低压不低压绿本，必须要看到这份合同。这样你就能清楚看到你有没有被套进去，贷款这里分，先本后息，本息同时，先息后本，还有就是提前还款年限，最佳方案是本息同时还，一年后可以提前还款，这样可以做到提前还款无忧，不管你合同上是签多少年都能做到1年无违约提前还款，其他两个方案和超过2年以上提前结清的基本属于高利息套路，想解这个套肯定是自己吃亏。只有银行与卖车商与你一致为准。 第四点，在付款前，必须要问清楚客服，赠品的有哪些，能榨多少是多少，不榨这些本该属于你的福利，小妹妹绝对不会主动送给你的，除非你和他关系是亲皆友。你今天提了车明天你就不是她客户了，接下来有4S店服务，人家叫售前服务。不管你有钱没钱，你不要也是白不要。 第五点，所有车子首保，新能源汽车都有一个电池首保条件，一年行程3万公里，5年行程15万公里，每一家这一条质保方式不是统一范本，各家使用技术和电池芯不同他们质保方式也有区别，不管你是跑网约车或者自己开也好。只要记住他们电池首保条约就行，这个时候一定头脑要保持清醒，他们会拿出增加服务政策给你，这个需要额外再付多少钱，这一条没有必要需要，那怕你开网约车，你跑的越多赚钱也就越多，那个雕虫小技解决不了大问题的。只能说让你多掏的钱。其他的服务该有的都已经有了。 这五点比较重要都关切到你的利益，希望能给各位车友带来一点启发！后面还有更多关于改装车的知识与大家一起分享！请大家关注我！
很多朋友在购买车之前会被四个驱动绕的头昏脑胀。我开了30多年的车的老司机开始也是被这个四个问题困惑过。经过今年两次换车的经验，和大家说说当下在这个四个驱动形势下如何购买到属于自己喜欢的爱车。 自己如果有过一辆燃油车了，我建议可以考虑换换新能源的车，什么时代用什么时代发展的产物，这个是必然。别听哪些自媒体愤青他们说这个不好那个不好，你可以问问他们老人机用过多少。 燃油车受到石油能源的国际市场需求，波动性比较大，价格一直是跌少涨多的趋势，各国都在寻找驱动新技术，所以你不用去怀疑中国新能源车的技术，，目前中国新能源车出口到中东，欧美市场很好，人家缺油吗，他们傻吗 纯电：就是用电池存储电能驱动电机运动的车，纯电式汽车，优点，使用成本低，因为电能便宜，如果自家可以安装充电桩百公里，成本也就是12～30元，缺点会有缺电忧虑，不管是什么品牌，尤其是去一个陌生的远方，除非这个车自带太阳能和风力发电系统，购纯电车主记住，选车续航里程一定要购买500以上，通勤在200公里以下，这样绝对没有问题，不会有亏电顾虑， 增程：增程式的车是用发动机驱动增程器发电，用电驱动电机运动，低速行驶状态有电池纯电供电机行驶，中速，电池电与增程器共同传送供电驱动，高速由增程器供电驱动，现在的增程器都做的比较小，这里就得出来一个结果，就是增程式是有发动机发电纯电驱动式，优点，它喝的是油，使出来的力是电，可以不用频繁充电，没有亏电顾虑，适合长途跋涉，也可以用充电方式，大大节约行驶成本，运行成本高于纯电，低于纯油，缺点，车内运动系统一个，供电系统瘫痪，该车是无法行驶的，燃油与电捆绑一体，维护成本会高于纯电系统，魔核系统其实就是增程模式增加了智能控制调节系统 插混：插混车就是有独立的供电给电机驱动系统和独立发动机驱动系统，自带两套动力系统所组成，优点，可以短途用电，长途喝油，用这两个系统动力，通过智能控制系统来调节运动方式，起到节省能源左右，优点，运行成本低于纯油，高于纯电，短途与增程相当，长途动力强劲。缺点，自身体重会增加许多，长途跋涉能源节省没有增程式多，而且还会有两个顾虑同事存在，亏电顾虑与加油，有喜欢越野和长途跋涉我认为选择插混首选。 新能源汽车和燃油车一样都有一个自带发电电机，通过调节车速和制动来达到给电池充电，新能源汽车被换成高大尚词语，能源回收。 我和大家分享的就是简单易懂，没有那么多原理数据，哪些都是专业维修师傅他们所需要了解的，我们做为一个使用者来说，就是大概了解一下这个车驱动原理就行，这样为日后选择车起到一定作用，有哪些说的不对地方，请多多指正。感谢各位车友的支持！希望大家多多关注
刚提到手两周的BJ30进行了无损改装，安装了，行李架，侧爬梯，侧机甲，侧遮阳棚，和AT轮胎。 从安装过程中值得注意的几项和大家一起分享。 第一选择车顶行李架 一定要注意选择是横梁，这样为后续安装战备箱和拓展安装大大提高了安全性和方便性，竖梁有三四根竖立的梁连接在一根横梁上承受力拿横梁要相差很多， 第二，BJ30侧爬梯 很多朋友应该和我一样被BJ30展示和短视频所迷惑，看他装扮很酷很帅两侧外挂。其实BJ30框架结构比较薄，后期后屁股外壳空间大，壳体比较单薄，先是装了巴哈爬梯，一脚就压了个大坑。又换了行李架安装磁吸爬梯，支撑点在窗户梁上，就我这个160斤不到的体重，试了试脚，吸取上次教训，没有敢用多大力。结果着力点还是凹下去一个坑，侧爬梯建议大家就别装了。 第三AT轮胎， 没有安装之前原车轮胎，油耗，70～80km/h.6.3左右，胎噪30帕左右，AT轮胎轮纹比较深，适合爬山泥泞路况，在平整城市道路上百公里会明显增加油耗2～3个，在和上面同等车速度情况下胎噪我测的是35帕以上，速度越快胎噪会比原车的高出2倍以上。 第四，车顶灯 BJ30很有必要安装一个车顶灯，在走山路时和下大雾天气，它的优势就会体现出来，灯光安装在额头上，照射距离就会相对的远的多，给驾驶员提供更明亮的视线。一定要安装那种，白，黄光，带爆闪，可独立调节的光源，这样可以根据场景需要调整灯光。黄光在下雾天气和雨雪天气穿透是白光的三倍。 改装根据每个人对用车的需求进行增减准装备，BJ30魔盒版其实可改的地方还是比较多的，比如后门书包，后灯照，两侧脚踏板，车内装饰氛围灯等。BJ30油耗和性能很不错，但是绝对没有他们说那么离谱百公里4个油的。安装上装备油耗还会提升，都是很正常。车平稳性还可以，刹车相当给力。 但是关于用到车内电的设备BJ30车友，可要慎重，要么你开启车玩，要么不要玩大功率设备控制好时间点，不然亏电动弹不得。下一次和大家分享如何给BJ30增加副电瓶给车内大功率设备供电无忧解决方案。欢迎大家关注我。
各位车友大家好！ 我是一位老司机，热爱旅游酷爱越野硬派车型。本来是交了2000元预订了BJ40魔盒"版，但是官方一直延迟上架，也经不起越野新出来方盒魅力的吸引，在加上最近自媒体一直在煽动，勾起我强力的兴趣。 前天下班就和老婆去了4S店提了BJ30魔盒版高配，第二天一早对他全面的测试，看看他到底如何，有没有他们说的那么的牛。 测试总共行程735公里，新车加满油箱330元车本身应该有20元的油，中石化92#汽油7.40元/升.加满一箱在350元左右，车显示屏显示652公里，从南通如皋家里到盐城滨海工业园区258公里，车显示屏显示车城市道路32公里，高速226公里，早上县级城市不拥堵人比较稀少，平均车速70ml，上了高速平均车速115km/h，.到达目的地，看了显示平均油耗是的7.5L/100km. 回头路线相同，回头时已经是上班下班高峰期城市道路40～60km/h.，上了高速采用自动巡航驾驶模式设定100km/h，到了家查看平均油耗下降到了平均油耗6.8L/100km，显示屏上显示还有224公里行程，一早4点多开车回单位，平均车速80km/h.开了105公里平均油耗下降到了5.8L/100km.下班时开车回家，105公里里程相同，平均车速40～60km/h,平均油耗下降到了5.3L/100km.油表显示还有102公里时，油灯显示红色警戒，需要补充加油，实际，红色警戒灯亮是车应该就是能再行驶30公里左右，明显是虚标了。通过这样的测试，各位车友就很好推算出这部车实际优惠，在多大速度中，车能实际跑多少里程。这个油耗对比纯燃油车确实要省了不少，但是没有哪些大肆宣传的那样低能耗，除非你别把它当车，我的观点，自行车升级到汽车目的就是提高时间利用效率，不是把时间给浪费掉。车身还是比较大空间相当可以，动力还不错，适合城乡代步，星期天一家人露个营。中度，深度越野就直接上BJ40以上版本。这款车很不合适大都市里上下班，因为他并不省钱，停车并不是方便。 体系上语音和这个车太不匹配了，一点没有硬汉的味道，娘娘腔太绵实在受不了。自动换车道功能会失灵，不知其他车友有没有发现，在自动巡航模式中打变车道灯时，辅助变道有时候不起作用。BJ30魔盒版采用增程式1.5马力发动机发电给电瓶驱动前后电机，唯一不足电瓶小了点哪怕能在多出5～6度电，我想他的售卖点可以会更高。那样就能提高几个项目，城市行驶会更省钱，户外露营外放电就会远远超过150瓦用不上的这个花架子。 这部车，车前灯熊猫眼不够大气，其他外观很错，内饰有点简单了点，系统并不是太流畅，有待提升。 说了那么多缺点，我们说说优点 BJ30魔盒版，空间比较大，属于城市硬派USV。比BJ40，长出了20cm左右，后排座椅放平，纯平可以躺平188cm大高个，比BJ60比没有那么高平台，身身还矮了10几公分通勤率高，对动手能强的车友是一部不可多得改装车型，电路电能可无损改装，内饰可改，车顶可改，车轮毂可改。因为他只有10几万，不用心疼。 我说了很多这个车实测情况，我不是BJ黑粉，我是比较喜欢北京这个车的，因为年轻的时候在部队给首长开的就是他。只是给厂家一点启发。为日后BJ发展能广集思路而已。 后续和大家一起分享我改装方案和穿越318线的心得。希望更多车友一起交流分享这款车的性能与技能
我第一次购买新能源汽车，经过多次翻越抖音，小红书，等自媒体博主的主页浏览。众说纷纭每个人对新能源汽车都有自己一套见解。纯电，插混，电混，增程，一头的雾水。自己回到原点，既然是换车，燃油车扛不起每天的油价波动幅度。换车就是上班代步节约点成本，而且在预算上控制在15万以下，首先自己做好功课，第一制定购车标准，用纸记录下来作为对比，在同等价位上把车子名单登记好，再到懂车帝上翻阅各个车型数据，再查这些车在本月销售排名。我采用除三加二法，去除价格高的，去除排名低的，去除能耗高，外观加分，购买率高4S优惠政策的加分。很快就会得出你所需要的车型，购买新能源主要注意几点，一，你用车频率和用途，如果考虑有长途使用，我给兄弟们直接推荐购买增程式的，没有为电续航能力焦虑，如果只是上下班，偶尔本省内跑个短途，500以上续航里程足够了，二，不要太多顾虑，忧虑保险费用贵油车多少，多少年后电池换一下多少钱。我通过实际测试下来，保险比燃油车也就贵了2000多，但是燃油车保养费用和纯电车扯下来持平。以前燃油车每100公里费用是67～80元新能源纯电车100公里是14～17元，我已经换了3部车了，燃油车从来没有说跑了10年以上的。现在科技技术进步，更代叠新速度更快，换车会和你换手机一样，技术也会越来成熟，你还担心电池成本吗，你只担心你的车智能系统跟不上新版本。你会考虑10年换车吗，固态电池马上出来了，随着量产你还担心电池成本过高吗，到了产能过剩你可能随便换了。 车子选好后，就是去店里谈价格，多跑几家实体店。货比三家不吃亏，价格能砍择砍，不要顾面子，顾了面子你就得丢了里子，钱是你辛苦挣来的，你就是不还价，人家也不会感谢你。附属产品额外什么会员什么费用，能不买就不买没有太大作用，就是人家营销套路，礼品能有的都要。希望这个帖子能给各位小白一点启发。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
