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#哪吒S初体验今天下午再次实测哪吒s续航达成 趁高速路免费最后一天，再次实测下哪咤s续航的真实达成率，节日最后一天的高速路，车流很多，根本跑不起来，速度几乎没超过100公里，走走停停，一百多公里跑了近2小时，不过天气挺好，温度在10℃左右，给电池创造了一个好的工作温度，全程实际里程135公里，表显纯电续航276（86%）-176（55%）=100（31%）公里，油续航304（36%）-243（29%）=61（7%）公里，总续航161公里。实际公里数135公里。达成率135/161=84%。这成绩应该算不错。 使用环境:电池温度18℃，室外温度0℃，路况城市主干道 速度70-80公里。高速路堵车，速度没超过100公里。增程优先，能量回收最强。 电耗：表显13.8/百公里，实际计算：消耗了31%的电，按电池满44度电计算，耗电44*0.31=13.64度电，实际电行驶里程84公里，耗电16.2度/百公里。这个达成率也是85%，二种计算方法结果基本一致，说明我计算的还算靠谱。 油耗：油箱按45升算，消耗7%油3.15升，实际油耗3.15/84=3.75升/百公里。这是没有亏电情况下的油耗，有点低，可能是发动机只是偶尔补点电的原因吧。实际数据就是这样，下次有机会测下电池亏电情况下的油耗。 发现问题:增程器工作时，车速低于50，打开空调外循环，车内可以闻到明显的发动机废气味，这可能就是20万档次车的水平吧。按这车的价格，如果是油车，估计价格也就11-12万，你对11-12万的车能有什么要求呢。不过再便宜的油车应该也闻不到废气味吧。还有，当增程器转数大于3000转时，突然加油，可以听到明显发动机声吼叫声音。觉得这车就适合在城市跑，以纯电为主，增程器偶尔救急，别深踩油门，几乎感觉不出发动机的工作。跑长途时满电时就选择增程优先，估计更节能.。给个建议，增程器工作时，在仪表盘上能有个显示最好，现在看增程器工作没有，要打开能量流才能看到，有点麻烦。 圈主推荐
