中央研究所被研究人员

魔都天行者：潮州“失控”车辆核心问题，车主举证能力

怎么都吃不瘦：去年3和y，开了一年多时间，最近种草001，试驾了，有一说一，除了车机，还有一些异响，都挺满意。对比3和y，主要是不颠，内饰也行，续航也不赖，糊里糊涂买了个001订单，反正现在产能上不来，提车也不知道等到什么时候。最近一直在想要不要换001，心中的dream car一直是猎装和瓦罐，谁把我劝劝？ 3和y也有异响，去年的阿童木，车机也不快，5.6提速也觉得不是那么新鲜，求打醒

卡泰驰南昌K总的汽车：特斯拉的这几点加装，我劝你们还是别加！ #特斯拉 #南昌二手车 #南昌优之联 #江西优之联 @抖音汽车 @DOU+小助手

Lakeswimmer：30万买电动车，极氪001 or 特斯拉modely？试驾之后果断下定！

FCKneedU：我订车是定的model Y 5.6s的标准续航后轮驱动版，等了80多天，傲慢的特斯拉就直接通知，停产了，还要继续提车，就换6.9s的后轮驱动版，不要就拿走我付的1000块定金，出门左拐不送。 我当时心里就只有一个字，干！本来以为买到了绝版5.6s标续Y，没想到成为了第一批憨麻皮的6.9s史上最慢特斯拉车主。 考虑再三，因为旧车已经卖了，充电桩已经装好特斯拉专用桩，再换就是没事找麻烦，本来想换长续航也无所谓，但是想到这企业这么恶心，我真的是一分钱都不想多给他们挣了。 只能说，这企业，真的超恶心，别人说的，自己约的炮跪着打完的，他丫的，自己签的合同，说改就改，他们公司法务部对别人就是维护法律尊严，对别人的时候就是耍流氓。 车提了，做工如网上所说，差。第一天顶棚异响，跟老鼠叫一样，唧唧唧唧，舒适性，如网上所说，后排没有舒适性可言，座椅短，悬挂颠，最重要的是，只要速度起来后备箱轰隆隆的共振不绝于耳。 至于6.9s的加速，还没有我ATSL快....只能说，平顺性秒杀油车。不过这不算特斯拉的优点，算电动车的优点，其他电动车也能做到平顺。 唯一觉得还行的，电耗比较低，可能，跟我朋友的国产电动车比，在峰谷电下，他的每公里，比我多花2分5厘...不过他车比我便宜8万多，续航比我长，空间比我大，舒适性比我这个好...辅助驾驶不如这个。 但是，虽然电耗比我高，但是，他车价比我便宜8万，车损险，比我便宜2600多块钱.... 所以，如果你就是想要特斯拉，可以买。如果你只是想要电动车，而且，还想省点钱...国产车舒适性更强，更便宜，续航还更远。没非要买特斯拉的必要。特别是这企业还...如此傲慢。

小杰再旅途：成佛坡玩不了了，一队人马玩雪，特斯拉全程靠拉，真是特别拉

纯电车EV：你知道为什么大多数纯电车坐久了会有头晕感吗？

用户6098704545159：我在后备箱里放了个篮球，是别人包装过送给我的，15号打开过一次后备箱，球还在，17号晚上想去打球，打开后备箱发现球没了，期间没有再打开过后备箱。还好车上也没有放什么东西，太离谱了呀

听说你也爱曼联：试完比亚迪蔚来小鹏大众，我犯贱地选特斯拉

茶水间吐槽师：习惯用缓行模式的车友， 一定要注意这个细节，否则有危险—— 在上坡临时停车时（比如等待地库道闸抬杆或红绿灯），一定要深踩刹车触发驻车模式，也就是传统燃油车的手刹， 否则松刹车踩油门的这个间歇，车子大概率会往后溜车！ 如果后面有车辆排队，那可就撞上了！ 我有一次就出现了这个情况，考虑了好一会儿才想明白。 分享给各位车友，也许有人跟我一样是新手不晓得呢 用保持模式没有这个隐患，因为车辆停止就会自动触发驻车。

听说你也爱曼联：💔爱车吐槽 最近很多车主都收到了特斯拉的圣诞大礼（2021.44.25.2版本系统升级）。停车场里、马路边，有多少特斯拉在尬舞。作为车主，也偷偷地秀了一把，且激动且尴尬。 这次OTA升级是比较大的一次升级，有惊喜，但是全新的UI界面以及底层运行逻辑，着实让人迷茫。本意是让操作更简单，实际却变得更复杂。 优点： 1，灯光秀的开放确实称得上彩蛋，也诚意满满。打开了车主对以后的升级更多想象空间。 2，圣诞之路，相信也会受到很多有孩子的家庭喜欢。就是转向的时候铃铛声太吵了。 3，UI界面设置的自定义启动栏，可以把常用的功能放到页面下方，更方便使用。这可能是新界面为数不多的优点，但是很多常用功能却不在选择范围内。 缺点及隐患： 1，座椅加热的快捷开启键没有了，必须开了空调才能开座椅加热，相应地调整座椅加热的档位也要开空调。我试了用语音操控，也要开空调，才能开启座椅加热。这与特斯拉建议的车主冬天开座椅加热和方向盘加热，而不是开空调，来省电，背道而驰。冬天，空调是真不敢开！！！能耗翻倍，尤其是对没有家充和地库的车主来说，这是灾难级别的。 2，雨刮器、行程能耗、胎压，这些过往在主界面能够轻松看到的关键信息，统统调到了二级界面。这有很大的安全隐患，尤其在行驶过程中，需要查看这些信息的时候，需要点击多次才能看到。而且特斯拉的中控屏还在靠右的位置，多浪费几秒，都是隐患。 3，行车记录仪保存不方便。以往行车记录仪在屏幕上方有快捷图标，如果有需要保存的画面，随手点击就行。比如，是否闯了红灯、突发状况、一些好玩的情况，但是新界面也是要点击多次，才能进入行车记录仪的操控，不方便，且安全隐患。 4，转向盲区摄像头自动开启有点鸡肋。这个功能的初衷是好的，然而在主屏的下方，眼睛必须向右下瞄一眼，还不如看后视镜。不如整个屏幕都是画面，更清晰。 ps：新的界面，更像是一个收纳控做出来的，把诸多同类功能都收纳到一个框里。摆起来确实好看，但是用起来麻烦。

乌龙拿铁锤：我提标续Y已经一个半月了 开了三千多公里 今天唯一一次把电开到2% 才发现续航只有300 坐标浙江 也没到零下的地步呀 你们的续航都是多少

汽车名人唐：中国人为何钟爱特斯拉？专家：论技术，中国车企根本没机会超越！

听说你也爱曼联：特斯拉召回直指供应商，是不是甩锅？新车主有疑问

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有山有厂还要干：提车2天，什么都好，的确是真香，就是这个功能太可怕！必须吐槽。 孩子他妈也装了app，她用app轻松知道我的定位，虽说我也没干啥，但是这种感觉很不好，强烈的不安全感，严重影响家庭和谐。 虽然说可以关了手机访问，但是这不是等于脱裤子放屁吗？关了她马上就知道你有放飞自我的嫌疑了，而且我自己也被关了，自动驾驶都能搞掂就不能进行权限管理？ 车友们顶上去，让马斯克把这个改一下，我们可是甲方爸爸啊

奶爸保：蔚来汽车碰撞后起火？新能源汽车不行了！为什么国家还大力支持？