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#用车小知识ID4X 的遥控钥匙如同其他车型的遥控钥匙一般，兼具电子遥控和机械钥匙两大功能。但当出现电池电量不足时，难道就无法使用了吗？别担心，今天就为各位 ID4X 的小伙伴们分享在这种情况下的紧急使用小妙招。 一、排查信号干扰 当车辆无法识别...查看全文
#懂车帝众测购车已过半年，时光如白驹过隙，稍纵即逝！这半年的用车场景多半是上下班通勤、周末近郊游，节假日偶尔的长途以及春节一次返乡过大年！用车和绝大多数车友一样，简简单单却不可或缺！ 从油车转到电车之后，有非常多的变化，欣喜和不足之处做个小结。 ID.4X欣喜的地方包括： 1.这车挺好开。驾驶感受不错，从底盘质感到驾驶操控，从加速到制动力都算比较满意。不能说非常优秀，相对油车时代产物那算比较好了。前段加速快，时速50以后提速相对线性，推背感没那么强烈。刹车是大众研发的鼓刹，我没有急刹及长时段长下坡场景，感觉刹车没差什么，就是快刹停的时候制动力有点大，倒车雷达敏感，启动辅助刹车功能就莫名其妙帮你刹停吓你一跳。还有就是辅助驾驶，自动跟车，定速巡航，车道保持什么都挺好用，比不上其他车高级，但是比油车还是智能不少，个人比较满意。 2.能耗较低。用了13200公里，平均电耗15.1Kwh/100km,属于平均水平吧。这车也挺重的，装个家充桩按0.3元/度电，个人日均行驶70公里，一个月约2000公里里程，也就2000×0.3×15.1/100=90.6元每月用车成本。100快基本家用用车没问题了，用商业桩也就300元每月，相比之前油车的1300元，节省了1000元/月，这个是真金白银剩下的消费资金。 ID.4X不足之处包括： 1.车机拉胯。语音识别、对话指令，还有娱乐性、可玩性太少，简简单单的老人机，满足听歌，空调和简单的停车看看视频就可以了，没啥太大追求。不过配有carplay还是可以加分的。 2.车子隔音不算好。车子静音性还算不错，但是比起20-30万以上的车子，隔音还是差了点。有时候车内还会有异响，不过开车基本听导航或者音乐，可以忽略不计，声音也不难受，可以接受。
