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    文鑫一味

    认证:探险者车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车作业购车背景:家里开的是马6,车没啥大毛病,当初就是冲着“人马一体”的宣传口号入手的,不过开了几年也开腻了,就想换个新车,准备是买个SUV,实用性好些,小车底盘太低了。前后开了几台车,途昂、XT6、X3以及探险者,没有考虑国产电车不是不爱国哈,而是吉林这块用电车不现实,冬天电量衰减厉害,低温对电池的损伤也大。 选车对比: 依次说下这几个车的排除原因吧 途昂:空间很不错,算是我看的车里面空间最大的了,价格也是最低的,就是底盘不行,坐前排还好,第二排就很晃了,还没几万块的车坐着舒服。 XT6:我对新款XT6是抱有很大期望的,不过改款结果有点让我失望,基本没有什么改动,内饰还是比较老气,底盘用料也差点意思,没啥特别大的吸引力 X3:优点很突出,宝马的操控,平顺的动力输出,都是X3的优势,考虑到后期养护成本,还有空间,我觉得花接近40个W买它不值 探险者:买它还是看重它产品力比较均衡,跟途昂比呢它动力更强,2.3T比2.0T开着更有感觉,除了第三排空间小点其他方面我都是觉得探险者更好。跟X3比呢它养护成本更低,只要烧92的油,动力也更好,空间更大,而且操控也不落下风,毕竟这车也是纵置后驱的布局。 购车花费: 坐标吉林,裸车价35.98万四驱钛金(贷款20万5年,一年利息大概1万2,两年后可提前还清)—店里优惠1万2—反息2.2万—报废补贴1万1(家里的另外一辆车送去报废了)+购置税2万8+上牌和保费1万+两年利息2万4=落地37.7万 送了膜和脚垫以及踏板 整体感受: 外观:造型很不错的,算是比较好看的了,没有途昂的那种臃肿感,整个线条是比较干练的 内饰:内饰算是同级别里中篇上的水平吧,合资燃油车基本都是这种冷色调风格的内饰,紫色看起来内饰质感很好,真皮方向盘,B&O音响,内饰用料豪华感是有的 车机:升级了芯片之后这块大屏用着还是不错的,语音控制都能听懂,车机反应算灵敏的,打开速度也可以,就是百度地图用着不习惯,啥时候能加个高德地图呢? 空间:空间不想多说,反正是挺大的,第二排比较宽敞,第三排坐成年人应急也行,久坐还是算了,后备箱挺大,我现在都是把第三排放倒当做大5座来使用,第三排放倒后后备箱几乎就是纯平的。 舒适性:该有的舒适性配置都有,加热通风,座椅不硬不软,有支撑性但又没那么硬,适中吧,驾乘舒适性还不错。 动力操控:动力挺足的,毕竟是2.3T的发动机嘛,我是觉得完全够用了,上了高速后段的动力也不弱,超车不肉,底盘呢也足够有韧性。 辅助驾驶:这个得提一下,我觉得福特这个辅助驾驶做得还挺好的,叫什么蓝智驾来着,高速跟车比较智能,遇到大车会靠边规避,车道居中不会左右画龙,L2+级的辅助驾驶还有点超出我的预期了 优缺点: 优点:动力跟脚,操控不错,方向盘没啥虚位,悬架的支撑性到位,内饰精致,外形好看; 缺点:车机生态不够开放,少了常用的实体按键,低速时变速箱换挡不够积极,起步加速感一般。 总结:操控和智驾出乎我的意料,变速箱换挡逻辑可进一步优化,总体算是9成好车。

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    经过前后一个多月的研究,看车,下定,终于提车了。本来有俩个小车,速腾和福克斯。后来换了工作,我们都不用开车上班了,家里养两个车有点浪费,结合今年换车有补贴,索性就把俩车都卖了,换了一个大一点的SUV。 分享一下选车过程。首先排除的是日系和电车(包括混动),预算30-40。家里俩男孩,也慢慢大了,所以想换一个大一点的车。主要集中就是昂科旗,XT6,途昂和探险者。顺便在这个区间也看了Q5L,X3和GLC,话说现在有条件加上合资车优惠力度大,对于豪华品牌还是有点向往的,特别是家里那位。奈何这几款BBA总体还是偏小,属于中型,所以最后还是放弃了。毕竟Q7,X5和GLE好看多了,匀称多了,强多了,就是超预算了 前面几个中大型SUV中,通用的昂科旗和XT6属于同平台,几乎一样的大件,不同品牌和调性。整体外观都很不错,匀称协调,可以说360度无死角好看。昂科旗最实惠(更实惠还有雪佛兰的开拓者),做工质感比XT6略差,2.0动力稍弱,48V轻混担心质量稳定性,所以放弃了。XT6差不多原因,品牌加点分,价格属于豪华品牌里比较实惠的,但是款型配置内饰稍老旧,还是狠心放弃了。途昂,空间最优秀,大众品质作为老用户还是很信赖的,动力380都说够用了,实在不行还有530版,价格也能接受。外观整体霸气,前脸较老款变丑,但侧面和尾部还不错。双离合有稳定性担忧,底盘感觉撑不住这么大的车。差点下定了,都开始打听价格,结果4S还是老样子,销售一脸的不在乎,可能生意太好了忙不过来吧。有现车试驾也必须先预约,我全家都去了啊。另外老婆还是觉得车子太大了,有点傻大黑粗的感觉(其实外观我觉得还行,可能一旦站到它旁边就显得车更大了)最终放弃。探险者,本来没太大欲望的,知道是好车,前置后驱平台,全铝车架,50:50前后配重,2.3t纯油动力,十佳发动机,十速自动变速箱。美国警察原型车,几乎没啥槽点。以前福克斯保养的时候就老去展厅看探险者。不考虑的原因是价格在这几个里面算高的,而且优惠很少。后来去看Q5和XT6时,福特也在一起就顺便去瞅瞅探险者。结果一打听,有置换优惠,加上国家补贴,现金也能有点优惠就心动了。老婆也觉得这款看起来不像途昂那么大块头的感觉。好吧,听老婆的。于是就开始研究价格,颜色,配置,最终确定钛金版。昆仑版属于越野强一点,但是我觉得越野肯定还得是真的越野车,比如烈马(没买烈马又是一个悲伤的故事)。穿越旅行来讲,现在我国铺装路都很好了,电车都有开出去旅游的,所以钛金足够了。而且钛金的前脸我感觉比昆仑版好看,昆仑的AT胎很帅,但是噪音大,油耗高。算了,城里开为主,还是钛金吧。价格就不说了,本来还可以,优惠了几万块,加上置换补贴(厂家和省补),旧车费用,还有一点地补(还没到账)。但是保险被4S店摆了一道,不爽。套路很讨厌。 说说车吧。外观帅气,前脸,车尾单看都不错。侧面属于有点收尾,个人不太喜欢。美系车目前的风格,特别是后窗那边。新车开起来比十多年前的老车那时先进很多了,无钥匙进入和一键启动,很方便。电子驻车,再也不用担心忘记拉手刹了。自动驻车,红灯再也不用一直踩刹车了。行车电脑也比以前智能多了,以前能连接个蓝牙就足够使用了。现在能投carplay投屏(安卓目前不行),手机还能远程控制,了解车子信息。360°摄像头停车倒车都很方便。L2智驾不错,高速巡航省心省力。以前有个定速巡航就满足了。哎,时代真的不一样了。做工方面,其实福特没啥优势的,特别是几年前。但是这届探险者听说是浙江生产的,不知道是品控加强还是其他原因,感觉比以前的探险者好一些。(当然有些看不见的地方料子很薄)动力方面就不用说了,一个字,强!高速上一不小心踩点油门就奔150-160去了,车子稳如老狗,感觉余量还很大。变道超车也很稳,跟我前俩小车比也不差多少,一点没有大SUV的晃悠感。红绿灯起步,舍得给油能有推背感,你敢信?油耗高速10左右,市区13+吧,行车电脑测的。我属于喜欢暴力驾驶那种(以前速腾还是手动挡,福克斯也以操控见长)。不过油耗无所谓,开的也不多。大车还有个缺点就是停车不方便特别是地库,尤其是那种位置很小的双层地库,我们附近商场就有一个。两侧轮子进去几乎没有余量了,加上车子高,昨天还把我的行李架蹭了一点。另外,福特的小问题还是有。刚开一千公里,就出现了车机断网,接手机热点也没用。后面翻论坛也看到了好多类似的问题。再问了客服,后来反复重启了几次车机,现在好了。问题不大,有点闹心。对了,提一下,重启方法是,长按音量滚轮,好多人光说重启重启,但是根本不知道如何重启(熄火下车不算重启)。总之,买了车之后,没事就行开出去溜达溜达,就想闻闻新车的味道(太变态了),没事就想装装这里,弄弄那里。多年老司机焕发第二春[笑哭

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    路由器2024“公路之王”探险者,城市与越野间的全能,宝马 X5 也黯然失色

    2024-11-15
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