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    勇往直前的荷叶j1g

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车1 先说一下我对本车最大的疑问的一个点,那就是续航。这款车相对于p7来说,磷酸铁锂的电池度数少了3.6度,体格比p7大了一圈最明显的就是车长多了将近20cm,标的续航却比p7多50km,这是营销手段还是小鹏的电控和轻量化做的优秀了呢。我期待是后者。 2 p7+这次的造型好评,车头下压,车侧非常流畅的溜背,车尾掀背,还有一个小鸭尾,这都很简约很对我胃口。但是这尾灯怎么这么山寨呢? 3 可惜还在用隐藏式门把手,不仅担心冬天冻住,还得等一两秒直到门把手弹开,不如半隐藏式门把手实用。半隐藏式门把手既可以照顾到传统门把手的开门方式,又可以降低风阻,也不用担心被冻住。 4 在内饰方面,看了很多测评,我觉得最实用的还是后排座椅的电动调节,半躺着坐是真的舒服。至于小桌板,后排娱乐屏估计都是选配,而且也不实用。小桌板只能静止的时候使用,要不然车辆一转弯东西就都掉下去了。后排娱乐屏的位置太低,长时间看的话脖子疼,安这个有两个原因,要么没钱买手机,要么装。不如出个控制面板实用性强。 5 受限于轿车的原因,没法安装电动遮阳帘。虽然官方说有镀银的技术,但是夏天估计还是晒头顶。安装手动遮阳帘来回拆卸又不方便,一直安着天幕也没了意义,真是让人纠结。 6 取消了激光雷达的方案,首款用了小鹏纯视觉的方案,我想知道有多靠谱,纯视觉的话能跟华为掰手腕吗,期待实车的表现。 7 后备箱容积有700多升,确实挺大,拉年货串亲戚都够用,但是这样的话会不会过多的挤占后排空间呢。看的媒体测评1.8m左右的坐上去很宽敞(但是前排没有过B柱),不知道像我这种1.9m左右的坐上去是什么表现。 总的来说车很实在,要造型有造型,要舒适度有舒适度(听说座椅贼拉舒服),要空间有空间,就是这21w的价格有点让人摸不到头脑。21w没有激光雷达,没有cdc悬架,没有100度三元锂电池,没有5C快充。总觉得小鹏还在延续去年的定价策略,今年太卷了,20w可选择的也太多了,希望实际售价给一个惊喜吧。

    小鹏p7+,车挺实在,就是价格差点意思图1小鹏p7+,车挺实在,就是价格差点意思图1
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    2024-09-29
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