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#辣评新车我对别克乃至于这款车型都有很深的渊源，我第一辆车买的就是别克威朗，当时我其实看重的是昂科威S，但我买的时候昂科威S才刚刚爆料，如果当初买了昂科威S的话也不会这么快换坦克400了。而这次改款的昂科威Plus最后还是变成了我不喜欢的模样，但内饰却是深得我心，对于这次的昂科威Plus换新，我只能说又爱又恨。 🚗外观变化 这个外观我讲实话是真不喜欢，这次的外观很明显就是为了换新一代的前脸设计搭配指甲刀造型的LOGO。指甲刀LOGO我觉得不是重点，甚至我觉得还比原来精致了不少，但眯眯眼的大灯看起来真的就有点邪乎的感觉，我最想吐槽的还是像鲶鱼一样的中网，大开口搭配这个眯眯眼大灯看起来真不是很好看。 但是奇怪的是差不多的造型设计，在君越换代的时候我也这么吐槽，见到君越艾维亚实车的时候确实感觉也还可以，但在昂科威Plus身上就明显感觉要更加臃肿了，而酒红色的艾维亚专属车企换成了蓝色也是我永远的痛。 原来的前脸造型我确实更加喜欢，相对来说比较圆润，飞翼式的镀铬装饰贯穿中网和大灯辨识度很高（虽然现在的辨识度也很高），而两侧的镀铬形成了弯折的风刀看起来又相当凌厉，真的就造型而言，我还是更偏好。 🚗内饰变化 就内饰而言我觉得是进步的，整个内饰风格都是全新一代的，和别克E5的内饰非常相似，内嵌的屏幕换成了科技感很强的双联屏而且还保留了部分实体按键，也更让人能够接受。 这款双联屏和我的威朗看起来很相仿，但区别很大，威朗的只是看起来是连屏但中间是有很粗的黑框分割开来的，更像是两个屏幕嵌在一个壳子上而且也不是8155的芯片。而昂科威Plus的双联屏那是真的连成一体的，标配8155芯片，在屏幕的流畅度和清晰度上都有巨大提升，智能车机装载上车之后整个车的实际体验会有很大幅度的提升。 另外老款的方向盘造型确实比较想吐槽，真的有点丑陋，但新款的双翼造型方向盘用了很多的镀铬装饰看起来精致多了。 在其他内饰像座椅之类的我还是很相信美系车的用料的，在堆料这一方面美系车确实给我的感觉是仅次于国产车的存在。 📙配置变化 这次昂科威Plus完全取消了1.5T车型全系都是2.0T，动力平权确实不错，而版本只有三个版本。 1⃣️两驱尊享：最值得买的一个版本，虽然只是两驱，但237P玛丽和350N的数据足以带动这么大的车，相比于四驱尊享，只是少了四驱和平时用不到的陡坡缓降，有一种低配即高价的味道，相同的动力三大件，相同的智能座舱，非常值得入手。 2⃣️四驱尊享：这个版本其实确实不太推荐，虽然只多了一万块钱，但确实就纯粹多了一个四驱系统而已，如果只是家用而不是长期驾车旅行，市区和高速对这个四驱的要求真的不高。 3⃣️四驱艾维亚：配置更加豪华了但是以目前的价格来说还是不值入手，外观方面就不多说了，BOSS音响确实还不错但是扬声器虽然升级到了9个但还是太少了，像新能源车型动辄19个扬声器搭配品牌音响，昂科威上的确实还不够看。除此之外还有比较实用的HUD，感应后尾门以及前排的座椅通风，看起来确实不错，但整体却比四驱版本贵了2万，这两万感觉花的还是不够值当。 📙价格分析 三个版本目前价格已经到来了19.98，20.98，22.98，再加上购置税和保险等，基本落地都要达到21.5，22.5，24.5，这个价格真的还是贵了，尤其是对于别克这个品牌来说。 还记得我之前威朗刚出，我14的价格入手了追风，不到两年只需要10万出头落地，别克的车型还是那句老话，指导价减5万才值得入手别克的车型，目前刚刚上市优惠还是比较少，但等个半年别克的车型基本都会降价很多，像昂科威Plus，一年基本也能降到2万的价格，那17.98，18.98，20.98的价格看起来不就舒服多了吗？ 🌹总结 其实我一直都很喜欢美系车的用料和质感，扎实厚重而且隔音非常好，美系车油耗高的问题也不断改善，如今也来到了7.43-7.78百公里，目前的主要问题还是在于以前降价太狠导致新车上市太多人都处于观望态度了，再加上车行业的内卷，后出的车型配置更高，堆料更狠，像昂科威Plus这种没有特色功能，只是一辆水桶车的车型来说，也只能慢慢被遗忘。
