简介:这个人很懒,什么都没写~
HaoMingZi
07前排双层玻璃,有一说一还是挺厚道啊 手机上电车广告满天飞,心里都痒痒。去试驾了乐道L60、极氪7X还有阿维塔07。感觉静谧性静音性确实千车千面。在低速的时候,阿维塔07的静谧性确实比L60还有7X要更好一些,双层玻璃确实还是很厚道的。当时速超过100km/h,大家反正都差不多了。不过日常城区里面开,80km/h以下的时候,07的隔音优势还是挺突出的。厚道~
手机上电车广告满天飞,心里都痒痒。去试驾了乐道L60、极氪7X还有阿维塔07。感觉静谧性静音性确实千车千面。在低速的时候,阿维塔07的静谧性确实比L60还有7X要更好一些,双层玻璃确实还是很厚道的。当时速超过100km/h,大家反正都差不多了。不过日常城区里面开,80km/h以下的时候,07的隔音优势还是挺突出的。厚道~
车场降不完的价,影响的不止是特斯拉的利益,还有很多其他的新能源品牌吧,从车本省看有点保守了,作为代步车是挺不错的, 但是如果是家庭出行,或者想更舒服通勤、旅行的好车大把,007、F7、L6都不错,考虑出增程么迪子?
市区早晚高峰堵车,一堵就是15-20分钟,我觉得自动跟车就是很好的功能,现在市面上的新能源车应该都标配了吧?十几万的飞凡也有,还有哪些堵车放松的好功能啊?
简简单单的四个字,非常适合做挂坠,颜色跟 F7 很搭配,关键还是个香薰。味道很特别,很舒服,很适合雨季。
反正我身边的朋友都比较喜欢开大车,据说第二款车对标modelY,紧凑型SUV这个定位尺寸上也不及modelY吧,不过小米有品牌力在,也不愁卖,只是我觉得如果做大空间会更好,现在都主推家庭用车,紧凑型suv自己开开还好,带人多了就拥挤,中/大型SUV的蔚来、飞凡R7才是主流吧
试驾了一次R7,车辆的空间还挺宽敞,蛮适合家庭出游。但是,对于停车来说,R7车身尺寸大,对于新手优点考验技术,不过有360就好多了,但是也要好几把才能进去……
本来开热闹的,现在发现su7还有很长的路要走,而且是车主替小米来走……先不说没有测试完就上市这件事,全生命周期只有20万公里的车谁敢开啊?突然这20多万的车性价比一下子拉低了……跑滴滴2、3年就干废了,还不如上汽、吉利等等这种大厂靠谱,买车还是别冲动……等等党不亏的,今年有很多新车上市, L6、RC7都可以等
以前是奥迪、红旗,现在飞凡被称作电奥迪,入编的电车车队,除了这车还有哪些?是不是大厂的品质就一定比其他的品牌更好?我认为好车的基础就是开得舒服、坐着舒服、空间大,智能化其实够用就好,不可能指望机器人来帮你开车的,这些,价格么十几万差不多了,当然这些基础代步可以了,再高级的车可能解锁更多体验
蔚来的换电网络已经和七家大厂达成合作,这意味着换电这种补能方式一定会是之后的主流趋势,而除了早前入局换电的蔚来之外,同样可以换电的唯二品牌飞凡也入局很早,可以说是很有前瞻性了,而且双仓换电这方面,蔚来还没做到吧,这个技术看先入为主的大厂更好一些~
#最被低估的新能源品牌蔚来换电一家独大,根本算不上被低估。飞凡现在马上也要出第三款车了,但是前两款都是叫好不叫座,可以算是被低估。高合最近也获得了新的融资,马上要重组进行复工,但是高昂的售价,销量估计依然还是走不起来,至于岚图与阿伟它,都是主打30w+以上市场,阿伟它马上也要出第三款车了,世面预计价格能下探到20w+市场,不知道再过五年,还会有哪些新能源品牌还会留在牌桌上。
如果要我说,高合一定不是,它是被高估的,被品牌自己高估了,然后市场不买账,就像当时MEGA一样,但是理想还有L6来补救,高合只有直播了,还不一定怎么样呢……蔚来被低估了吗?我觉得它是亏本做口碑,然后再赚钱,周期长,但是还有乐道……
不知道是不是大家会习惯性低头看手机?导航就非得手机导航么?配个支架我感觉是鸡肋,直接抬头就能看到导航信息就很好啊,ar-hud我反正很推荐,坏系配给问界、仰望、飞凡的不差的,雷大头实测好使。
朋友不说,我才猜不到这是飞凡新车……我和他说的,我从来都不觉得溜背会影响车后备箱空间,日常用车根本用不到,如果是SUV更是,这次RC7不是溜背基因和家族式前脸了,估计内饰也有不小的改变吧,如果外面改了,里面没动那不是白瞎了?反过来说这车没准能踢翻原来的R7,但是上汽的底盘我估计不会放弃,毕竟研发成本投入大……
今年互联网如果不是这么热到,我都忘记了有个词叫“趁热打铁”,北京车展之后,很多车企的大动作纷纷而来,这几天蔚来一直上热搜、出新闻,这两家没准有合作关系,不太可能巧合到正好是第20万辆车主,