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#提车日记#提车日记 提车已经1个月有余，特来做个分享 首先表明一下身份，刚毕业工作两三年，之前练手开的一直是油车（09款自动挡铃木雨燕），个人一直比较心水两厢小车，比较重视车机的好用程度，不太懂什么驾驶感受、操控之类的东西。此前，我只开过两次电车，一次是家里亲戚（二手车商）的欧拉的某个贼老款的轿车、一次是帮领导开海豚 年轻人现在似乎都倾向于买车而不是买房，因此，以我现在的情况，比较想考虑的就是换一个电车，至少410km（考虑到打折损耗，能支撑我节假日从工作地开回家里），能满足我几年内的家用需求（所以不能4座），一定的智能车机，合适的外观等等 下半年一直在看这类小车，从比较热门的海鸥、海豚、元、缤果、缤果plus（那会儿还是4座），看到比较冷门的钇为、纳米01、比亚迪E2、悦也plus、云朵，还有几何萤火虫啥的，总是各方面都达不到均衡满意，像是4座、油改电、车机、4s网点等等……直到突然有一天看到星愿预售，巧的是跟我名字相呼应，而且是刚刚把魅族收了的吉利（老Flyme用户了），那这必须得蹲一波 以下简单评一下我认为上述曾考虑过的车的点，截止到24年11月，后续更新改款就不知道了 ————————分割线—— 海鸥：未试驾过。4座，太小（没办法当主力家用，也没法装太多东西） 海豚：丑，外表内饰都丑丑的，略贵（个人审美确实不喜欢） 元/E2：未试驾过。略贵 缤果/悦也/plus：试驾过。4座难绷（连所谓的plus都是），车机一般（但是自动泊车挺好玩） 钇为：未试驾过。网点太少，车机一般 纳米01：试驾过。车机又卡又拉（试驾时销售想演示语音放歌，三四次都没叫出来），前备箱略小（说明不如星愿的内部设计成熟） …… —————————分割线—— 配置和预售价出来，基础配置都比较中意，算是还在可接受范围内，立马去店里看了（后来据销售说我是我们本地最早去看车的几个哈哈），直到正式上市后立马拿下 考虑到悬浮顶不是刚需、后期几百可以改、坐在车里反正自己也看不到，侧气帘的话还是自己小心驾驶点吧，所以最终选择了410、青色，88.8k的那款 目前开起来电车确实比油车舒服很多，安静、稳定，一些人吐槽的低速行驶提示音我也可以接受。不过为了防止自己开着难受或者乘员晕车，动力我一直保持在"经济"、能量回收则是"中"，然后把舒适停车这些辅助功能都打开，让油门方面尽可能地贴近油车的驾驶感受 在这种保守的动力策略下，且坐标四川，不开空调，脚随心所欲踩油门，目前冬天跑高速也能有7折，不至于五六折那么狠，跑的越远显示能耗越低（刚开始起步可能在14、15kw，然后能稳定在13-14）；补能也比较迅速，在可接受范围内（从15%左右到100%大概四五十分钟）；车机跟魅族手机的联动方面，虽然flyme link稍有点模糊和卡顿（估计跟亿咖通的芯片性能有关系，这个没办法），但也的确够用…… 缺点也有，其一是410还是会带来一定的续航焦虑，虽然可以带我回家，但是到后半段总是担心因为其他什么事电导致不够用；其二是车机太封闭，虽然也有好处、可以保证流畅度，但是连网易云音乐也都用不了…… 其他暂时就没什么好说的了，先写到这里吧
#辣评新车👇 广汽埃安继第二代AION V“霸王龙”、AION RT“迅猛龙”，又上市了第三台龙：“鹦鹉龙”-AION UT。 🤙并喊出口号“A级颜霸，8万清场”，那今天咱们就来分析一下，8.98万的埃安UT能清场嘛？ 🤦♂️先说我的观点，我是不太看好埃安UT的竞争力，清场估计够呛，上市后销量大概率不温不火。 ☆☆☆ 原因如下： ︎●1.品牌力问题 埃安截止23年，埃安60%的订单都是网约车订单贡献的（乘联会数据显示 ），网约车之王这个称号，已经深入人心，甚至有的4S店直接挂出条幅“买埃安开网约车，月入1万不是梦”，埃安这个品牌已经和网约车深度绑定了，无论怎么转型改款，网约车这层皮是撕不掉的了。 再加上24年除了1月外，其他月份都出现了销量下滑的情况，与比亚迪和吉利相比，销量全面落后，销售主力还是低价车型。所以从品牌力的角度看，埃安想清场，好像差点意思。 ︎●2.产品力问题 👇 第一：板悬，埃安 UT 配备的是后扭力梁非独立悬挂俗称“板悬”，既然叫板悬，缺点大家都了解，因为结构简单，在过滤路面颠簸方面的能力相对较弱，尤其是通过减速带、坑洼或不平整路面时，后排乘客能较为明显地感受到震动和颠簸，影响乘坐的舒适感。 👇 第二：配置丐的严重，前置充电口，没有吹上天V型侧气帘、方向盘还是塑料的、座椅还是手动的。这入门版配置真是不忍直视，太丐了。（8.98万版） 👇 第三：没有L2，甚至定速巡航都没有。同价位的车，就算没有L2辅助驾驶，至少带定速巡航吧，埃安UT真是不打算卖8.98万这个版本了吗？不卖这个版本怎么8万清场？难道等9.98万直接降1万？ 从产品力方面看，这8.98万的UT，真的是太丐了，毫无产品力啊！ ︎●3.同级竞争问题 埃安以为UT8.98万的售价能横扫千军，制霸10万级市场，但是我想说，真是太天真了。 首先，海豚都要上智驾了，UT连定速巡航都没有，怎么打海豚？ 其次，全系续航都是420公里，说实话这个续航没啥优势，目前8.28万可以买到410公里续航的吉利星愿，8.58万可以买到续航405公里的比亚迪海鸥，8.98万更是可以买到510公里续航的五菱缤果plus。 最后，电池品牌方面，埃安UT用的是因湃电池的电芯，相较于吉利星愿的宁德时代电池和海豚的比亚迪刀片电池，品牌知名度和市场认可度小很多，显得更冷门一些，说白了就是消费者不认。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结：虽然，埃安UT有着10万以下级车中比较能打的造型，空间较大，100KW电机较强的动力，外加标配倒车AEB等优点，但是，从品牌力，产品力还有同级竞争等3方面看，“8万清场”有点费劲，上市后竞争力有限。
