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    杨加椒mc

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #雷军就“SU7爆燃3死事故”发声随着国产新能源车崛起,尤其是智驾技术目前是车辆的配备的主流,照亮了汽车行业前行的道路。它为我们带来了前所未有的便利与舒适,让驾驶变得更加轻松和惬意,但是往往对某个东西或物件期待越高失望就越大。然而,近期的智能驾驶事故,却如同一记记沉重的警钟,在我们耳边久久回荡,让我们不得不重新审视这项技术背后隐藏的巨大风险。 安徽德上高速公路池祁段发生了一起令人痛心疾首的悲剧。一辆小米 SU7 标准版在行驶过程中,与隔离带水泥桩剧烈碰撞后瞬间起火,车上三名计划前往池州参加事业编制考试的 21-23 岁女大学生不幸当场死亡。而这起事故因涉及小米的 NOA(导航辅助驾驶)系统,一经曝光便在社会上掀起了轩然大波,将智能驾驶的安全问题推到了舆论的风口浪尖。对于此次智驾事故绝非个例,它们如同冰山一角,确实揭示了过度依赖智能驾驶背后的重重隐患。每一起事故的发生,都像是一个家庭的晴天霹雳。首先小编想表明确一点就是“智能驾驶技术虽然先进,但是终究不成熟”,没有办法完全替代驾驶人的判断和操作。 尤其是,它在面对复杂多变的路况时,如夜间道路、交通拥堵、施工路段等,往往会显得力不从心,甚至可能出现错误识别、误判障碍物的情况 。自己才是驾驶安全的第一责任人,这是不可动摇的底线。小编认为对于此次智驾事件中丧失生命的三名女性深感惋惜。这也是警告以后在享受智能驾驶带来的便利时,不可放松警惕,将安全抛诸脑后。即使车辆配备了先进的智驾系统,也要时刻保持清醒的头脑,眼睛紧盯道路,双手随时准备接管车辆 。 智驾永远代替不了驾驶人就像AI代替不了人!

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    #Model Y新老款谁更值得买不是刚需用车就是记住千万别买车,否则到时候买到手就得赔个几万。因为新能源车的技术要换代了,是要更新换代就像是从买苹果手机一样一代更比一代强,前不久比亚迪发布了天使之眼已经表示了全民智驾的时代离我们不远。 很多人会问那应该怎么更好去选择适合自己还不容易背刺呢! 首先就是新能源A级的车百公里的能耗要下降到百公里10度电以下,因为目前的新能源车型百公里的电耗普遍都是在10度电以上就算是整备质量只有1.1吨的百公里的能耗也就在10.6度。列如,比亚迪的海鸥都是体积小,重量轻。体积大的百公里也不过16.8度但是在2025年大家放心这个难关是一定会攻克的。 第二,我们的智能驾驶,天使之眼这样的技术,它会被更广泛的应用今年天使之眼的配置量会超过300万辆,离别的车企也不远了还有宁德时代智能底盘只要车企配备就可以跟着买。 第三,线控转向技术马上就要来了就是普通的车转向打一圈甚至再打90度,25年的新车升级线控技术的话方向会少打90度,简单来说一圈就能转弯了灵活更加精准。 最重要的固态电池马上开始装车了,比亚迪的刀片电池也要开始装车体积能量密度会提高50%充电的话会提升到20%,想要买比亚迪的家人们小心像天使之眼一样背刺。 最期待的还是特斯拉的a级车Model Q今年有希望预测会量产上市,价格预测不会太高所以买特斯拉的家人们也要等等。

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    2024-08-15
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    2024-07-30

    宝马”算得上家喻户晓的车型经典的豪华品牌与奥迪、奔驰齐名,不知道近日宝马是不是玩不起所做所为逐渐变得癫狂了,6月份宝马腰斩是价格下调,7月份选择退出国内这场价格战的新闻愈演愈烈。 小编认为宝马这一操作是想保住豪华品牌的形象,国产新能源车面前打造一个我就这个价格,你们爱怎么卷就怎么卷的品牌。对老车主的权益做到了保护,但是失去了准车主的和潜在客户的购买欲望,宝马完全可以暗箱操作慢慢把价格往上调非得是大搞特高的宣布无疑会遭受到各大网友和媒体的抨击,这是不是一种营销手段还是给其他品牌送人头? 在退出价格战之后,多地的宝马4S店出现拒不交车的情况有的消费者在提车的还被临时加价,合同已签订、定金交完却要遭受受宝马的背刺,不得不说真的是给某马惯坏了。BBA还是比较会拿捏人心的买贵不买对的,本来10几万的宝马要求被临时加价,还会有人觉得买都买了加价就加价吧也不在乎那三万了格局大点三万可能是面子! 可能宝马品牌还不知道已经不是当初的汽车市场了现在看重的是性价比,用车成本低家家户户都基本有车,现在大环境下的消费者都是以实用去买车,汽车本来就是服务于人不可能因为面子让品牌凌驾于人之上。 难道车企因为战略部布局的变动,让消费者为之买单的话那真是极败好感,宝马的这一霸王条款有律师明确表示这一行为的确是违法的,消费者有权拒绝。如果签订完的合同等同于一张废纸的话,契约精神法律法规是指给普通人设定的嘛,但是宝马明知道还这样做是不是过于肆意妄为还真的值得去深思!

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    2024-06-21
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