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#用车心得不知不觉买车已经一年了，今天跟大家分享一下我的小豹子一年来的使用心得😏。有优点也有缺点，不黑不吹，完全是本人一年下来的总结。欢迎讨论👏 ---------------------------------- 【优点】 国际惯例，先讲优点😎 一、外观、内饰 相信选择XEL的朋友没有不喜欢他的外观的，就是帅！买车不是讨好别人，自己喜欢才是最重要。每次停了车都忍不住回头看两眼说明你选对了。我的是纯素车，没有改任何外观，但是素车外观就让人喜欢🥰一开始我是想买黑色的，不过23款蓝色也不后悔，很耐看。至于绿色总感觉容易看腻，当然颜色是看个人喜好，各花入各眼。 内饰一开始我是拒绝的，跟XFL感觉隔代了。虽然中控台、扶手也不是真皮的，但是看上去质感不错，特别是双缝线，够细节。我选的有碳纤维内饰包，这个讲真不怎么划算，2500块钱只有四个门把手和档把附近这几块，性价比不高，喜欢碳纤维喜欢运动的朋友倒是可以选。因为选装了科技包和英宝，多了流媒体后视镜和空调面板显示屏，总的来说很有范儿，有一丝科技感。 二、动力 说实话250p马力足够用，但是平时舒适模式下动力响应还是差点意思。S档+动态模式才是正确打开方式。动力很充沛，只要你舍得踩油门。 划重点，不建议大家刷300p。首先刷300p肯定影响质保，其次在车友群里看别的车友讨论，动力提升不大。而且只刷300p不动进气总感觉不经造，当然喜欢玩车的朋友完全可以忽略这条。 我刷了SVR的仪表还有自适应巡航，一共花了300块。自适应巡航真是太实用了，本身自带模块，不知道为什么官方不给开通，貌似现在改款后默认开通了。 三、行驶质感、操控 说实话XEL的行驶质感还是出乎我的意料的。底盘质感很不错，应该也是得益于用料扎实。噪音控制也还行，原配倍耐力高速行驶胎噪略大，不过跟同级别的车比也算中上了，开过3系，A4，感觉没什么区别。 说起操控，比起上一代3系确实略差些。首先是变速箱调教，跟3系比确实拉胯。低速顿挫我到没觉得很严重，运动型车有点顿挫太正常了。但是XEL在转向精准度、过弯等方面相当不错。可以称之为驾驶者之车。我一年下来跑了28000多公里，开起来就是一个字：爽！有车友测试XEL100码过弯，连ESP都没介入，反正我是不敢🤭 ------------------------------------ 【缺点】 说完优点就是大家喜闻乐见的找茬环节了，XEL缺点还挺多的，这方面总结对准备入手的车友可能有致命打击，但是我能保证的就是绝对真实😊 一、行驶方面 这我必须大力吐槽，腊鸡捷豹！🤬🤬🤬提车两个多月出现两次驻车等红灯无法起步的情况，太危险了。最后是通过熄火重启，挂到R档又倒回来才解决。后来到4S店检查，说是变速箱程序需要更新，我的天，出厂为啥不调好啊，吓死个人😅不过更新过程序以后再也没出现过。我感觉这是目前我最不能接受的地方。 还有一点，原配18的倍耐力胎太娇贵了，一个坑俩轮胎鼓包，目前四条全换了😅我驾驶还不算太暴力呢，这轮胎成本太高了，一套下来四五千没了😭 还有就是顿挫，虽然能接受但是有的人介意。另外就是舒适模式下涡轮迟滞有点明显。 二、配置 我的车能选的包全选了，四座加热，英宝，抬显，碳纤维，流媒体后视镜等等，可是选到顶也没有座椅通风，对于我来说很难受。还有就是没有变道辅助，没仔细研究是不是我漏了什么包没选😅 三、车机死机 目前这一年内我的车只出现过一次，但是很麻烦，需要断电十分钟重启才能好。我还专门拍了个视频，就卡在用户登录界面，无法跳过，也不是黑屏。 四、内饰异响 刚提车第一个月中控台有异响，后来我发现是显示屏周围那一圈塑料，用手摁就会咯吱咯吱响，但是很神奇，响了两次居然再也没响过，绝了。 五、启动 每次启动车辆都需要等半分钟左右等转速下来，要不起步梗的一声，窜一下。有一次在地库起步犹豫了结果变速箱咯噔咯噔的响，我当时觉得完犊子别把变速箱干坏了。。 六、刹车异响 低速行驶的时候刹车有很明显的尖锐响声，真正跑起来刹车到没有异响了，很奇怪。原来担心对刹车有影响，直到有一次有个揽胜车主从我旁边过，他的刹车声音跟我的一样😏😏😏我说大哥你刹车异响了，他说没事都习惯了不影响🤣🤣🤣 -------------------------------- 先写这么多吧。你看我总结的缺点是优点的好几倍，腊鸡捷豹😏，大家慎重购买😏
#点评我的车星途揽月已提车1月有余，每天开车上下班摸索新的大玩具，下面来谈一谈我对这个车的各项感受吧。 一.动力性能 星途揽月2.0T鲲鹏发动机，匹配AT8挡手自一体变速箱，我的版本是星耀2驱，有4种驾驶模式，经济、标准、运动及雪地。因为说明书写着1000公里以内建议速度不要高于120迈，所以一直在市内上下班驾驶，一直使用的模式经济模式。路上超车确实很香，轻点油门速度90迈甩下一排车，这时转速都没超过2500转，不像以前旧车油门踩到底才能超车。这个动力完全可以满足我的驾驶了。 二.操控性能 前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合与本特勒大师级底盘调校，转弯感觉很沉稳，哪怕速度快一点都没感觉漂。在过一些小坑时候通过性也挺好的，几乎没什么感觉。同事坐我车时候看到车速90迈说一点都不觉得车速快，其实我也没感觉到啥，油门点了一下而已就到90了。 三.舒适性能 整体隔音效果挺好的，车窗一关外面噪音很小很小了，25款座椅加长了点，正好在腿弯处没有悬空的感觉挺舒服的。方向盘加热，前排座椅加热给这个冬天带来了丝丝暖意（我都是语音控制的找了半天没找到地方开启）。 四.星途油耗 每天上下班驾驶中，我使用的是经济模式，说是这个模式会省油一些，我目前的油耗10个，那个欢乐表我最低开到了7.1个。目前驾驶里程已经1000公里，每天上下班39公里。武汉的交通在早晚高峰时候确实很堵，再加上傻萝卜增加了不少不确定因素的堵车点。在这个这么大、重的车10个油确实算不错了。有些车友问等红绿灯时候自动驻车需要换挡不，我提醒一下大家，自动驻车时候D当转速800转，N档700转。大家自己决定换不换档吧。 五.车辆问题 另外好多车友说前面磨蹭内衬的事情，我也去看了一下车，我的内衬好像是改过了，那个筋明显的薄一些，说明厂家已经知道这个事情了。方向盘打满时候我还有1指距离，我的车10月18日生产应该没有磨内衬。各位车友看看自己车出厂时间在看看内衬筋有没变化就知道自己车磨不磨了。 以上这些就是驾驶了1个月星途揽月的一点点体验，谢谢圈主毛大哥推荐！
