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    用户5739183218905

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-07
    2022-08-19

    2021年10月定的,11月提的车,顶配乘用柴油四驱,改了灯「4近4远」,改了后弹簧「拉货必须改」,加了车顶行李箱,后面修理大师傅自己设计的后盖,车顶加了一把移动大伞,一个侧边遮阳布,改了5条国产RT轮胎。 后斗里面长期1000公斤往上走,高速入口过称4.1T左右,素车油耗9-10个,改了以后稳定12个左右,基本上高速公路就是跑最高限速,几乎不超速,国道五分之一,前期车机死机比较常见,一万公里后又稳定了,尿素经常报故障,没有修过,跑几十公里自己好了,每一万公里换一次机油「就用的原厂的天津出光」,尿素喷嘴基本上2万公里清洗一次,非常简单,一杯热水搞定,拉的太重在两万公里左右后避震坏了一次三包了「回来后又改了两根加强型」。 改轮胎后车内噪音加剧的不得了,以前超级安静,现在开120吵死个人「我们开车都带习惯蓝牙耳机,反正听不见环境声」,改了轮胎以后方向盘高速抖动加大「动平衡,定位做了无数次,RT轮胎也能理解」,尿素以前消耗不大,现在基本上2000公里加一次「10公斤的,没有报警就加了」。 说说整体感受,ACC自适应巡航在加大轮胎后显得不聪明「可以理解,毕竟码表速度不准确了」,车道保持在100以下基本可以指望,120左右只能指望6成左右,刹车整体还行,最赞的就是外观大气,走到哪里客户都说这皮卡靓的很,8AT我们在4万公里换了油「重力换的,1380」磁铁上有一点点铁沫子,不算多,什么配置都安逸的很,要说提升空间,个人觉得后面的车型可以来点选配项目,座椅通风,座椅记忆,双/三温区空调,再把坦克500的混动搞过来,把油耗稍微下降2-3个,那就真的舒服的一P马了。 去过南澳岛看大海,去看过萨普神山,去瞻仰过布达拉宫,现在在四川成都,半个月以后去浙江安徽,一个月以后又去广东。 长城炮陪我揽山望海,是个值得信赖的伙伴,快点出来吧X炮,我已经非常期待了。

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    2022-07-01
    我真的服了,卫士音响无声图1我真的服了,卫士音响无声图1
    2022-06-12
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    2022-07-12
    沉浸式试车-沃尔沃 XC90视频1沉浸式试车-沃尔沃 XC90视频1
    2022-07-21

    2月份定的越野版,原厂选装at胎,运气好6月中旬提车遇到购置税减半政策,全款落地23w,省下的钱趁618搞定侧帐、车衣、玻璃膜、车顶平台和爬梯。 目前坦克300行驶120km,G500一月提车到现在开了4000多km。 驾驶感受:同为带三把锁越野suv,坦克300的方向盘要比G轻一半以上,以至于刚开始非常不习惯,这段时间开下来我更偏向300的调教,无论是公路还是多弯山路都开起来不费劲,让人觉得舒服不累。 动力感受:2.0T vs 4.0T 本就是不公平的比较,数据的碾压直接体现出动力上的差距,但坦克的动力绝对够用,大家说的涡轮延迟和动力乱窜的现象确实有,自己还有辆日系2.0T轿车和德系3.0T性能suv,几辆车开下来,坦克这方面的不足是可以接受的,个人认为控制在正常水平内。 内饰感受:坦克用大面积的虚拟按键和语音控制功能代替了实体按键,作为一个容易接受新鲜事物的人,坦克的车机系统还是有很多需要改进的地方,看着方便用起来确并不顺手,但对比G的有线连接手机,坦克的无线carplay和无限wifi还是很实用的。至于内饰用料这块,300坐进去之后给人一种廉价的感觉,毕竟价格摆在这,鱼和熊掌不可兼得,在内饰用料上无法更多投入成本的情况下,希望能够通过设计来增加豪华感。 油耗感受:由于选装at胎+新车的原因,坦克目前油耗在18左右,G这4000公里开下来的平均油耗在15.5,外观造型设计就注定了这两款车的油耗不适合城市通勤,这并不能成为一个“槽点”。 综合:这两辆车其实没有什么可比性,毕竟坦克的落地价格还不及G的十分之一,但也侧面凸显出300的性价比,同时开过家里上一代的牧马人,就我个人而言,坦克方方面面都是完爆它的,价格却也只有牧马人的一半。无论是个人买家还是租车公司持有,川、藏、青、疆线上大量的坦克300已经证明了它的成功,更可以说是国产越野suv的划时代里程碑式产品,最后希望国产车越做越好,大家能用理性的心态去看待坦克300。 💔爱车吐槽 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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