简介：这个人很懒，什么都没写~
Jackchen159852
分享一点自己的改装经验。以前烧耳机的，玩到hd800和劲浪乌托邦，对音乐要求小高，但是并不想在车上花个大十几万玩音响，毕竟车用的也不多（主要是没钱）。 原车低配喇叭其实素质不算差，主要问题是声场位置不正，解析度和分离度不够，声音有点混。 很多人都会选择加中置，能解决主驾声音偏左的问题，音质也会提高，我提车的时候就加了，但是中置的问题是抢音严重，加完就感觉别的喇叭都不响了似的，另外有点主机推不动的感觉，另外单加中置并没有分频，都是直接连主机的。 最近也咨询了很多改装方案，决定小幅升级，单加了一台外置12路dsp功放带全车喇叭，前门换了锐威高配喇叭做了主动三分频，顺便把21款最丑的盖板换掉。没全套改高配锐威，全套改要换汽车主机和原厂dsp，一是贵二是原厂dsp可玩性不高（没错，我就是图省钱）！另外说一点，外置dsp并不影响所有主机功能，但是没有高配锐威的主动降噪。 锐威这音响喇叭其实也算很好了，虽然比不上高端的丹拿劲浪宝华，但是听感还是挺有风格的，弄完实际效果比单加中置提升明显，全套花费一万内，为了省钱所有锐威喇叭都是咸鱼淘的拆车件，dsp和盖板淘宝，最后本地改装店组装。 纯听感分享，不喜勿喷，花几十万改音响的大神勿嘲讽。谢谢！
提车一个星期就加装了原厂锐威中置，当初是因为试驾时就发现原车减配了中置后声音结向有问题，新车又不想大改就凑合原厂的中置了，最近听下来总感觉现在中置声音偏大，声音全在前面，立体感不够，尤其后门喇叭感觉没出声一样，后尾箱的低音炮也没动静，有没有懂的朋友一起探讨一下
现在再回头看什么隐私玻璃氛围灯那都不叫事，鸡毛蒜皮，玻璃贴个膜，氛围灯淘宝改，算啥啊，现在电机也要动。。。下一步估计该空悬了吧？ 台词我都想好了，因为疫情进口空悬产能不足，无奈增加国产供应商，不过请大家放心，性能和质量我们会严格把关，并且提供终身质保 一个月的时间真的体验从粉转黑，现在黑转路人，爱过，再见。
We版真的只有三色氛围灯吗？还有电机是什么情况？哪位专家给解释解释呀？
这边还是好冷清啊，有没有一直关注i4的大佬..知道具体上市时间，国产后跟美国价格差距大吗？
学什么保时捷玩选配？连个黑化套件和副驾驶通风都要单独加，现在玩的自己口碑扑街，也不看看现在主流趋势，理想one就一个配置，小鹏也只有音响加真皮座椅一个选装包，特斯拉MY新版也只在电机和续航上差异化，比长续航便宜了7万也没见把14喇叭环绕音响 座椅方向盘加热 隐私玻璃减配。 极氪真是没一点新势力的样子，连传统车企都开始简化差异了，一辆车分个高低功率，再分个高低配就差不多了，新能源就高低续航加高低配，一共4款，方便生产也方便销售不好吗？
从去年年底打算买辆suv，看到星越L网上的各种宣传，反正是各种车评人一顿吹，我就一顿等，好不容易等到上海车展，守着南哥直播等价格，盲订什么鬼？5月份好不容易等到出价格店里有展车，还不能试驾，各方面也比当初吹的差远了，连销售都不知道啥时候交车，果断不等了提了林肯冒险家，还好脱坑早，浪费我半年时间，不过这半年时间让我清楚的看到吉利的各种过度包装宣传和套路。 米屏就是一米的屏幕里面放几个小显示器，沃尔沃同平台就是和最低的xc40同平台，发动机只是学沃尔沃的技术并不是T4T5，先是几个车评人一致估价17到23再开启盲订观望市场反应，最后看情况定个14到18，惊不惊喜？ 同样的情况极氪001复制粘贴，偏偏这车我又是从最早概念车就有被惊艳到一直关注，当初领克zero那个惊艳啊，然后爆出30到50的售价我就不看了，结果4月一看26.6，相信大多准车主和我的反应是一样的：真香！ 不同的是估计星越L盲订的人不多，极氪估计是订的多了，厂家立马就开始花样作了，反正详细的配置单没出，之前宣传的最后没有的都可以归为是概念车zero的或者浩瀚平台的。至于国家补贴，就算明年交车补贴差额要客户补说的过去，难道吉利这么大个车企一开始不知道选配前不能超30？现在改成补贴前价格那最初的26.6是不是有误导嫌疑？ 现在27的Y横空杀出，和we版同样的价格8月开始交车，不知道极氪慌不慌，虽然我也不喜欢特斯拉，但是国产车企真的学学特斯拉这种方式吧，别一个个上市没价格，有价格没配置单，有配置单没试驾的。 少一些套路，别拿客户当猴耍了。
继续观望吧，731前一万五的盲订福利不要了，我就不信we版731后恢复29.9的原价没任何福利，极氪你继续扣配置吧，扣到和Y一样的毛坯房最好，省的大家纠结
有没有发现极氪的所有问题，销售都会说这是试装车，车机卡，音响低音共振，感应门智障，语音交互智障，怎么保证量产就能解决？ 还动不动标榜保时捷，貌似保时捷新车没这些问题吧
现在首要任务是出台直营布局和充电布局规划 其次是马上上app确定方案价格，配置，什么标配什么选配，价格多少，目前这种情况让很多准车主默认标配的东西，最后发现低配并没有，如果还不能选配，不抱怨才怪。 最后，别Tm雇水军和让销售洗了，一个个越洗越黑，张口就是都是鸡毛蒜皮小配置，闭口保时捷也是啥都选配而且很贵。只会加深准车主的反感。 还动不动高端品牌，啥是高端？外形好看？配置高？特斯拉都没敢说自己是高端品牌，除了蔚来其他新势力国产电车都比你低端吗？还不都是国产电机和宁德时代电池，想走高端先把自己的销售好好培训培训吧，一个个一问三不知这不确定那不知道，店里看个车配置内容各说各的，学学蔚来的服务也是好的。
一辆29.9万的车（补贴前）没错，国家补贴也是给到车企的，属于车企的利润，盲订15000的优惠是太多的不确定性下对车企完全的信任换到的，7.31前你知道你的城市啥时候开店？啥时候有专属充电桩？ 再说配置，30万的国产车，音响要选，不选是啥音响数量多少？不知道。 座椅通风，后排加热，方向盘加热，都是选配，貌似除了座椅按摩这个价位的国产车基本上都标配了吧？（我现在的林肯冒险家都标配） 听说现在连后排隐私玻璃也阉割了，再加上之前就阉割的60瓦手机充电口，流水氛围灯，这几样东西值钱吗？ 现在看如果不选配，这车除了有热泵空调和100度电池，跟别的新能源比好像也没啥别的亮点了吧？ 从去年车展关注到现在，当初那个惊艳啊，20万公里无衰减？200万公里电池寿命？800V高压充电？还有概念车时的星空氛围灯饰板？现在还剩啥？ 剩的是820a并不流畅的车机系统，1.5万选装的智障感应门，6000加装的不知道啥时候能调好解决门板共振的雅马哈音响 貌似除了两万的空悬其他选配都没有性价比了 现在看真爱粉就直接上顶配，要是买we版还是再观望一下吧，鬼知道明年交车前还会减配啥
一个新品牌第一辆车，那么多盲订的顾客为啥？还不是看中吉利的家底和领克这几年攒下的好口碑，本以为001分家就是换个名字，现在看来极氪完全没按当初领克的路子走，实车蓝色灰色我都看过了，完全没达到当初宣传的zero效果，用料细节也不如领克，尤其是看到09的用料，领克基本上起步就是高配，各种安全舒适配置基本没有差异化，现在极氪可到好，上来就学奔驰保时捷，那些买大奔和帕美的大佬会看你一眼不？搞清楚这车的受众群体，20-35岁喜欢新鲜事物品质生活，追求个性高配置但并没有财富自由年轻人。30万上下区间的选择真是太多了，bba可以入门，二线凯迪拉克林肯沃尔沃捷豹配置都不低，新势力电动特斯拉的品牌和充电布局，汉的沉稳和安全，p7的骚气和自动驾驶也都各有亮点。 最后劝极氪一句，步子迈大了，容易扯蛋蛋。
音乐爱好者一个，原车中间喇叭减配太坑了，主驾驶位声场结相明显偏左，提完车就在四儿子店预订了一个原厂锐威的中置。价格了话淘宝2000+，店里3000+带安装带保修，自己取舍吧。 安装还挺麻烦的，从扶手箱拆到中控，弄完音质还是提升不少，对比之前声场和中高音更开阔，但是中置太过突出，我把平衡调后了一些。别的提升也就没啥了，毕竟这东西万元以内就是听个响。 刚装完还有些小问题，在特定的中偏低音域中置会发出滋滋的电流底噪，不仔细听听不出来，我也不知道是线路问题还是货有问题，改天还得开回店里再调调
毕竟不能试驾，静态感受和车评人说的差不多，实车确实帅，电光蓝也很好看，但是我还是更喜欢灰色，后期贴个亚光膜跟展车效果一样，优点我就不说了，说点发现的问题吧。 1，音响低音时门板共振，估计量产会改正好 2，白蓝内饰确实有点不耐脏，需要特别小心呵护 3，语音有点智障，我用语音点歌酷狗音乐准确度有点差，毕竟试装车估计量产也会解决 4，最大的问题来了，后排空间虽然大，座椅软硬也适中，但是地台实在是太高了，我175不算高，坐直是完全撑不住大腿的，往下躺着坐时间久了也不是很舒服，具体效果看图9。
突然觉得翻译成冒险家好土呀，就叫海盗船多吊，哈哈
车确实大了些，感觉视野一般，别的都还好，就是那个方向盘跟玩具是的，无论切换到什么模式都特别轻，全是虚位，开起来很别扭，踩到80我就不敢踩了。 优点自然是配置和空间，车机系统很流畅，沙发也很舒服，内饰工艺一流 无奈实在受不了那个方向盘，整车开起来很松散毫无驾驶感，最后还是退了。
4月底不出价格，5月店里没试车我的宋dmi就该到货了！好纠结啊！
昨天去店里试驾，4s店只有刚到的一台55高配版本，估计是试驾的人太多，到我的时候只有20%电量，只能用混动模式，车上加销售一共4个成年人。 先声明一下，本人计划购入110顶配版本，最近一直关注圈子，感觉水军好多，特分享一下本人试驾完的真实感受。 外观内饰不做评论了，座椅比较舒服，除了后排中间位置很硬其他4个位置都不错，方向盘属于比较精致小巧，转向有两种模式区别不大总体比较轻。 刹车也有标准和舒适两种模式，这里吐槽一下，舒适模式相当难用，前半段没感觉后半段直接踩死，建议大家试车的时候调到标准模式感受一下能好很多。 因为是55版本加只有20%电量加4个人，我对车辆提速有点失望，前段貌似发动机并没有完全介入，提速比较慢而且有一定的延迟，大概到40公里左右才有加速感，后段发动机介入后80以上继续踩油门也有提速感，还算不错，估计110版本或者电量充足时会表现好一些，总得来说家用是够用的，如果你想要纯电车的感觉那就别想了。 底盘绝对不算软，过滤干脆直接，路感清晰，是我对suv车型的风格要求，我特意走了一段不是很好的铺装路面，总结来说在这个价位suv车型来说还是不错的，并不是那种很软啥都过滤掉的感觉，这点好坏因人而异了，建议好好试试感受一下。 隔音和网上说的一样好，至于胎噪嘛可能确实是因为没有了发动机的声音加上轮胎一般。 中控屏幕反应很快，功能也很丰富和安卓pad感觉差不多，就是音响效果很一般，听个响吧。按键质感也还不错，但是空调出风口和音响外扣板塑料感严重而且还有毛边！不知道是不是第一批试驾车的原因还是做工就这样。 还有一点想吐槽就是后备箱开关按键好低，空间小而且很高，没办法，要放电控系统。 总得来说还是有购买意向，支持国产支持新技术，一边等车顺便观望一下月底上海车展几台新车，反正押金这能退。 个人试驾感受，不喜勿喷。
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