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    用户7844258577460

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    分析了下,电耗其实相差不大(不知道是不是更新系统的原因,近期能耗基本上都是16左右,之前正常13,14,不知道现在这个是不是正常了),油耗的话,水份就大了,一般用油都是走高速,我看高速时速120加油油耗基本上是6.8升左右,但是表显低了1,感觉这计算是不是得优化下。 综上所述,目前系统更新后电耗勉强靠谱,油耗快乐表,实际+1差不多。 再说下省电的方法吧,200公里正常其实够用了,冬天的话就。。 1、能把控好红绿灯距离的不用开动能回收,溜车到红绿灯停下,没法把控的或者车比较多喜欢滴滴你的,开动能回收可以不主动踩刹车的情况下短距离减速(我正常把模式切换放到左右第一个快捷键上,这样可以根据实际情况切换)。 2、充电如果不急的话,尽量慢充,慢充实际上还真的比快充续航扎实,实际上,增程版因为是磷酸铁锂的电池,有条件还是得过段时间慢充校准下才好。 3、踩油门别太急,慢慢来,每次油门太急,瞬时电耗都直接给我干到18。。。 4、雨天电耗会高很多,这个没法避免,雨天只能尽量慢一点(也安全)。 5、电耗想好看,距离必需远,长时间开,比短时间能耗好看很多。 这些就是目前整理出的策略,大家可以参考下,然后大家也可以把降低电耗的方法(下山那种就算了哈)发评论区,总结下,目前来看,增程版城市通勤电耗17以内属于正常,16以内属于稳的,15以内属于正常省电,14以内属于喜欢省电的,13以内属于目的省电的,12以内的就是极限省电的,11以内的就别推车了

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    22年购买这个车,插混,上路26个W了,当时一心想买奔驰GLB的,油车购置税减半上路差不多的。当时想插电式混动开起来省油,最重要的是没有顿挫感,开起来更舒服,现在肠子都悔青了,我个大冤种! 1、最难以忍受的就是后轮偏磨导致的噪音太大,开起来车里就像打鼓一样,咚咚咚咚的响,四十码的时候震的油门踏板和方向盘都有强烈的震感,现在我都不敢让朋友坐我的车,怕人家笑话。最主要厂家说我没有严格按照一万公里前后对调一次前后轮胎,不给索赔,我看到车友圈里天津,广西等外地朋友都有索赔成功的案例,为什么我的不给索赔,这个车后轮胎的偏磨速度即使一万公里前后对调也解决不了问题。我一个朋友买的本田皓影也是后轮偏磨,人家给更换了后悬架配件,赔了两条米其林轮胎。丰田真的是全球汽车老大啊,佩服 2、汽油版的车CVT变速箱用的是模拟十速的,按道理我这个是次顶配,价格这么高,应该也是,结果跑了几次高速发现混动模式并不省油,突发奇想的我推了一下手动模式,最高只能推到6档,意思就是说这个次顶配的车配的还是模拟6速的变速箱,还不如汽油版变速箱。给配成模拟10速变速箱能多多少成本,我真是服了,我不知道该说什么好了。丰田是真鬼,这成本控制,佩服 3、主驾座椅下面面板开裂,这个给索赔了,不过才三个月,看样子还要开裂。其他就是噪音太大,速度100以上前挡风玻璃右侧风噪异常的大,我怀疑是不是没有打胶水。底盘调教松散。在乎车内感受的不要买 优点也有,不挑食,我经常加小加油站油除了发动机噪音大一些也没啥问题,后备箱空间大。我希望厂家能够善待轮胎偏磨的问题,不给索赔,我实在受不了这个态度,就这一项就要毁了这个车

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