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#懂车青年提车打卡选车经历 先说用车情况，旧车14年朗逸，平时上班跑客户用，平均每天50-100公里，加上周末溜娃，基本一星期一箱油。受不了每次加油的窒息感，决定换新能源，混动车型略微思考后就放弃了，家里油车状态巅峰，出外地完全可以使用油车，油电混合车型反而有点鸡肋，所以只考虑纯电车型。个人觉得电车现阶段如同智能机面世的四五年时候，更新迭代速度很快，作为工薪族从实用角度出发，我只考虑十万左右的纯电车。就算开了五年左右想要换车，造成的车辆贬值也在承受范围内。而在十万纯电车中，ID3，海豚，元PLUS，做为备选。大众作为老牌全球知名的汽车品牌，品牌知名度没问题，但是电车一直被人吐槽不够智能化，车机落后；比亚迪作为国内新能源汽车的龙头企业，一直引领电车创新，三电系统也是国内数一数二的存在，加上不错的价格，性价比满满；最终，因为上汽大众置换补贴2000元，我还是义无反顾选择了ID3 2025款聪明出众版。 价格明细 其实在十一的时候就在关注ID3的价格，因为不急所以就耐心等着，到了月底，听说福建省置换补贴额度即将用完，确定换车。正好同品置换有两千的置换补贴，将价格谈到了裸车10.6万+保险上牌11.2万，这个价格4s店只允许按揭才肯卖，做了5年10万的分期，加上福建省置换补贴9000元，没有便宜也没感觉很贵，想着早点拿补贴，直接就定了。 提车初感受 相对国产品牌的大屏幕车机，我一点不感冒。我作为一个相对保守的消费者，始终认为汽车不管是油车还是电车，行驶品质是第一位的，接下来安全、可靠性才是重点。至于大屏幕、隐藏把手、冰箱、沙发、天幕我一点都不感兴趣，甚至有点讨厌，ID3非常贴合了我的这些选车标准，全车的高强度汽车钢、前后结实的防撞梁，标配的安全气囊，非常不错的行驶质感，起步足够快，是我日常代步工具车的好选择。个人感觉ID3的行驶感觉比元PLUS还好些，如果ID3是95分的话，元PLUS是90分。至于海豚，行驶感不是一个级别的。
比亚迪宋plusdmi的火爆程度相信大家有目共睹，现在看看8月份比亚迪的投诉排行榜排名，就能知道准车主们是多么的恨铁不成钢，实际情况是昆仑仙区涝死，其余汗死，区别对待，加油吧，我们一起送比亚迪上榜一！
