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    147258963

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-04-06
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    2021-10-13

    #聊聊你的Dream Car新车也开了一千多公里了,可以说经历了最难熬的冬天,昨天和出租车发生碰撞,我全责,报保险了,正好也分享一下这一千多公里的感受,从刚提车的躁动不安回归于平淡心情,最后离不开本心 省油,养车费用低才是大多数人看重的 缺点❌先说说车吧,我是120尊贵,东北地区 1️⃣底盘硬:做过朋友的雅阁,在开咱这车就相当于一张床有垫子和没垫子感觉,确实硬邦邦的,尤其过一些烂路,井盖,最明显! 2️⃣A柱粗:尤其过那种十字路口没有红绿灯的,但是路边全是车的时候,A柱粗的时候真的会影响视线,没安全感! 3️⃣胎噪大:可能是轮胎的原因,车子速度大于50开始胎噪就很明显啦, 4️⃣油门延迟:hev➕eco模式 踩油门会有1-2秒的延迟,有点不爽,但是纯电模式会没有! 5️⃣刹车软:没有油车刹车力度强,有好几次都是差点撞到前面车,尤其急加速突然刹车的时候,差点刹不住,应对突发情况一定要提前减速,不要急刹车,会刹不住的 6️⃣冬天驾驶感受差:对于东北来说冬天使用还是比较差的,零下十度开空调不能用ev模式,自己切换hev,发动机平繁启动和震动,尤其冷启动和等红绿灯最为明显,发动机噪音大扶手箱和方向盘都震动 7️⃣冬天油耗高:冬天我开过百公里八升的油耗,冬天也就正常油车油耗,但是对于它来说我觉得不满意! 8️⃣配置低:太会控制成本了都120版本了,比55高配配置还少,什么离谱操作?隔壁univ配置出来,瞬间觉得咱车配置寒酸 优点✅ 1️⃣动力:都说动力可以不用但是不能没有,这句话没毛病,一脚油门下去告诉你什么叫推背感?而且油门踩一半速度都七八十了,超车很有信心,有一次看到一个车忘了叫啥,上坡路就在那不动,我以为怎么事,我一脚油门超过他才看到原来上不去坡了, 2️⃣加速平顺:油门真跟脚啊,踩多少有多少,也不会有像前窜的感觉, 3️⃣电车感受:纯电模式真香啊,发动机一点声音没有,特别安静, 其他优点就不说了,写太多了,着重写缺点,如果能接受这些缺点,那么它无疑是一辆好车!!! 感悟❤️买车一定要看需求。如果你在乎省油保养便宜,那么它无疑适合你,如果你在乎的是驾驶舒适感,科技配置,那么还是选择其他车! 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    扯一下我的买车经历真心累人,为了一张铁皮本人5月1号去了上海宝山昕鑫店,花了2小时了解了一下秦破拉死,订车嘛小姐姐还是挺热情,客气的收了我2000上牌费原本2000多的贴膜脚垫500就给我了我真感谢她了,问及啥时候提车呀,小姐姐微笑着说大概6月底就差不多了,然后我愉快的付了1个w怀揣着合同愉快的回家了。天真的我耐心的等了2个月,心情激动的拨通了小姐姐的电话,不到1分钟的通话时间,不超过5句话的通话内容,虽然这两个月在懂车帝了解了这车的产能情况,挂掉电话的我还是郁闷了几天……合同也签了接着等吧。 不知不觉来到了8月底,期间也是微信过几次小姐姐答复就是各种不知道不清楚不能说…… 卑微的我只能跑去店里了解情况了呀,进门小姐姐直接把我拉一个看着敦厚斯文的男人边上说是她们经理,我一想这是升级了啊,经理接待肯定有戏呀简单的说明了一下情况经理拍着他那大肚子说下个月肯定有车,行,我又愉快的回家了。 时间来到9月底,看着安静的微信头像我又站在昕鑫店的店门口,还是辣个座位还是辣个男人,兄弟啊,这个月120旗舰就没来过车,你再等2个星期一来肯定给你安排放心我心里知道的巴拉巴拉,5个月都等了估计也快了带着这种想法我又回家了…… 10月17号,依然杳无音讯,我身心疲惫的联系了比亚迪app的在线客服……第二天昕鑫店就打我电话说车这一两天就到让我带着各种材料去店里办手续,这效率杠杠的呀,马上请假又是50公里到店交完材料美滋滋的回家了心想这下应该真的快了,然后又是十几天的音讯全无……感情就是店里的缓兵之计咯,买个车而已至于这么斗智斗勇吗,一而再再而三的欺骗忽悠,拔舌地狱的小鬼见了你们得磕头叫祖师爷呀…… 今天是10月的最后一天,感谢比亚迪感谢昕鑫店,我谢谢你们全家,让我有了这么一次愉快的购车经历……

    2021-10-31
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    首先感谢重庆4S店的销售顾问徐秀的热情而周到的服。 2021年4月订的比亚迪 秦 DMI 55 旗舰版, 6月顺利提车。 目前行驶了近2000公里,EV(纯电)模式1400公里 HEV(混动)模式 600公里。综合对该车进行分析总结: 1、油耗方面: 市区和高速都进行的测试,全程空调情况下,在EV—ECO 模式行驶100公里 12度电;HEV—ECO模式下100公里 4.2升油左右。市区的综合油耗好于高速路。总的来说,在有电模式下,的确非常省油。亏电模式下,因自身重,油耗不能做到官宣的3.8升 /100KM。估计和我的开车技术也有关系。 2、动力、操控方面: 操控灵敏,指向准确,基本没虚位。油门灵敏,加速能力强,即使在ECO模式下,动力充沛,比我原来的逍客2.0L强太多了,这个必须点赞。有网友说刹车软,其实在系统可以设置,舒适模式刹车要温柔些,标准模式刹车要来的猛些。我个人喜欢舒适模式,刹车平稳,舒服些,但要注意保持车距。 3、智能控制方面: 系统自带语音控制系统,反应比较准确,可以解放双手,但出现过小迪发神经的时候,莫名其妙自言自语,把我吓得不轻。开始使用比较新鲜,但在后来在使用过程中,发现每次控制空调都要采用语音控制很不方便,如何能保留物理按键就完美了。 最满意的是:远程控制功能,重庆的夏天太热,提前10分钟开起空调,车内太舒服了。远程开门,远程锁门,查看车车情况,了解一下车友的油耗,非常惬意哟。 NFC应用不错,我的华为手机能绑定NFC进行汽车的开门和关门,但不是太灵敏有时候会失效,不知道是我的手机问题还是汽车的问题。 4、空间方面: 秦 plus 定位紧凑车,视野开阔,本人身高168CM,觉得比较宽敞,后排空间够,坐3人不觉得拥挤。中间手扶部分设置的不错,开车右手可以舒舒服服的放在上面。水杯位置的设计有问题,放了2瓶矿泉水,请问设计师如何放手机? 5、关于充电问题: EV下 55KM的续航,就不用考虑开多远了,如果家里能有充电条件,无所谓。如果家里不能充电,需要外面充电的,强烈建议买120KM的版本。我有的后悔了,该买120版本的。 6、保值问题: 车子本来就是消耗品,满足出行需求的,如果大家很在意保值,最好买古董,但不要买到赝品了哟,哈哈! 国内汽车这两年进步神速,在和美国的芯片战争中,国家意识到掌握核心技术的重要性。BYD作为民族汽车品牌,一直致力于电池及相关设备的研发工作,我也是积极拥抱新能源汽车,做敢吃螃蟹的人。开了一段时间的比亚迪 秦 DMI,再也不想开油车了,安静,带劲,智能,舒适,没续航焦虑。10w出头的车能做到这点,还有什么可以纠结和考虑的呢。

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