简介：这个人很懒，什么都没写~
咋啥用户名都不能用
作为唐dmp车主，看到说比亚迪的发动机故障灯亮了，我就笑了，未免太无知了吧。截图表明，p档前面没有ev或者hev，说明当前车的状态属于上电，还没启动，只是接通了小电池，没接通大电池，你看屏幕提示功率为0kw，这种状态下，空调只吹风，不制热，发动机灯就是亮的。踩下刹车后，提示ok，才是接通大电池，发动机灯就灭了，空调开始制热。我不信当准备返程的时候，踩刹车挂档的时候发动机灯灭了，没人能发现？也没人能说明。就这一点，说明两种原因，第一，可能可能是测试人员无知，这么低级的错误都犯，我要不是车主就被骗过去了，以后懂车帝不要说自己多专业了，丢人。第二，唐dmp表现太优秀了，或者收了谁的钱，找个理由黑一下唐dmp，却又找不到，最后找到这个问题。那就坐实了懂车黑。哈哈哈 本来还对你们懂车帝挺有好感，这一下好感全无。我就看你们后续有没有人反馈这个问题。拿铁的个例问题你们反馈很快，我看这个铁证如山的问题你们啥时候反馈。除了无知或者故意黑，我实在想不出来别的原因。
懂车帝原创：SUV大战飞机0-800米加速谁更快？18台车冰雪露营，纯电全没戏？
懂车帝原创
鱼雷看车
一般来说字少事就大，奇瑞第四代发动机终于下线了，当然这次是自吸版，也就是最先曝光的那个G4G15型1.5L自吸发动机，这也就预示着奇瑞第四代发动机终于开启征程，虽说第一款发动机是自吸版的，但是后续还有直喷增压版，因此四代自吸的正式量产下线意...查看全文
高转青年
上个月，魏牌大六座SUV，你有看到吗？车迷、以及魏牌的粉丝们啊，在网上的讨论，那是直接炸开了锅。后来呢，我看到魏牌官方针对设计开启了一个用户共创。再后来，我也加入了用户共创顾问团，也和魏牌官方设计师团队，有了直接的请教讨论。那这一期呢，我就...查看全文
大头Samuel
之前手上有两台车，吉利星越L+BYD第一代混动唐。 唐换过一次电池，一次变速箱，虽然三电终生质保，但经不住磷酸锂铁的性能衰减，亏电后油耗巨高。驾驶感受不好，像是开拖拉机。已经有一台油车SUV了，于是想卖了换一辆纯电。 之前盲定了R7，试驾之后还是放弃了。国内新能源造车像是买一台能上路的电子设备，而不是买一台车。那么大/重的车不用双叉臂，底板也不用全铝，价格上到30W+，这是在割韭菜。 楼主上海本地人，坐标嘉定的，能享受上海促进消费新能源置换补贴和嘉定购车补贴，分析下来15-20W级别的新能源会特别有性价比，随后就一直关心能享受到对应补贴政策的车，其中就有MG Mulan。 本身上汽体系下出来的，所以一直对MG不怎么感冒。技术落后，供应商零件质量参差不齐，整车装配质量不过关。但是，在抱着尝试的心态去试驾了Mulan之后一切都烟消云散了，这是一台好车。 去的安亭名爵4S店，试驾的过程有一段路在曹安路。体验了一把80Km急变道，类似麋鹿测试。驾驶品质杠杠的，急变道完全没有屁股甩尾，车身也没有摇晃回弹，或者说很轻微。以前开过AMG45，和S3，驾驶质感可以匹配。五连杆底盘的确好，电动车特质的低重心和长轴距短车身应该也有很大的帮助。什么内饰简配，什么装配质量，在驾驶乐趣面前不值一提。 提车其实挺快，说要等1个月+，但提车后来发现车辆下线是9月份。这车的确在中国不太好卖，会很小众，后面会说明。 回头来说车：内饰，空间，车机，自动驾驶，价格。 内饰： 先说个段子，4驱顶配版有个配置叫复古红白机，一开始不明白为什么，开了实车才知道，他显示屏也给你配好了。有如90年代的电视机，那像素分辨率还是一块块的。你不信的话自己用下倒车影像，我还以为屏幕有油，擦了擦，心定了，车很干净，就是硬件问题。 车内阅读灯的品质，也有如90年代的普桑，黄色的灯泡，照的人昏昏欲睡。似乎还简配了后排的阅读灯和车顶拉手。 车辆环保做的不错，也由于出口需求需要满足欧标，新车完全没有异味，不过空调打开后还是有点，应该不是内饰的问题，多数是空调管路的问题。 其它有一说一，品质还算OK，没有太大的瑕疵。感觉是毛坯房，但是功能齐全，毛坯房的基础质量品质还行。 空间： 中央扶手也值得商榷，说是能放个包，但真把包放那也是相当的乱，而且下面的储物格也无法打开，会很不方便。楼主开车习惯也不是很好，喜欢把右腿靠在中央扶手上，，腿也没地方靠了。推测啊，估计是由于底盘高，内部上下空间局促，车门又需要有曲线（左手上抬会撞到车门玻璃），所以取消中央扶手可以增加空间感。 驾驶座的前后空间还好，上下也还行，能调整到比较舒适的位置。但是后排的确由于轴距的关系，后排空间不是很舒适，比起其它国产车辆造车理念和方案的确差距很大。 尾灯造型不错，吸睛，但是感觉有点挤压后备箱空间。对比隔壁的星越L，几乎后备箱容量只有一半，不太适合远行和全家出行，装不了东西。 空间没有太大的优点，本来A级车也没有太多空间需求，马马虎虎。 车机： ，斑马的系统语音识别能力不强，比较弱智。但是有高德地图，而且下载更新速率不错，用的联通的卡。 自动驾驶，能用，但是不是很完美。几个槽点，车道保持辅助识别偏移不是很及时，而且在那个状态下对驾驶方向的纠正过于猛烈，且如果你要在那个状态去调整方向施加人工干预，需要用非常大的力气。在某些特定状态下，比如说岔路口，比如说地面划线有问题，比如说维修路面，如果控制不好，会掰不过来，或者掰过头。对女性不是很友好。 全速域驾驶辅助也还行，能用。但是在道路的纠偏没有一个缓进的过程，就是感觉方向调整很突兀，相当生硬，但是整体还行，跟车和急停预判都可以。值得夸赞的是城市拥堵功能，即使完全刹停，也能自动起速跟踪，不需要再踩一脚油门提速跟车。 L2也分高低配，Mulan的L2辅助驾驶感觉就是一个低配版本的L2。 好像也没有变道提醒，这个成本并不高，但是对行车安全很有帮助，可以加一下。 价格： 裸车 ：163,800 嘉定补贴 ：20,000 上海补贴 ：10,000 车企补贴 ：10,000 本来的3000置换补贴，全部改成新购补贴10,000。11.11之后的新政，原来的合同签补充条款，把车价改成153,800了。只要没提车都可以改，别被销售坑了。 预定优惠 ：2,000 上牌费用 ：1,000 保险费用 ：4,935.14（两百万三者+100块的驾乘险） 实际购车成本：163,800 – 20,000 – 10,000 – 10,000 – 2,000 +1,000 + 4.935.14 = 126,735.14 缺点是有，内饰+空间+车机其实都一般，但是底盘和驾驶感受顶级，外加价格顶级。 如果考虑到实际购车成本，还有对手？ 话说，后驱，钢炮，Mulan是一台有驾驶乐趣真正的“车”。
zhouxw561
1.坐标广州，室外温度32-35度（因为总共是开了三次，所以温度不一样），全程空调，26-27度（纯电空调温度不稳，所以我会手动调整） 2.电量:上次充电电量到95%（见下图1），显示续航175公里！ 3.路况: 市区，没走高速，走了大...查看全文
新能源汽车还是一分钱一分货吗？
胖哥汽车频道
油耗11.3的坦克500，你觉得香吗？
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