简介：这个人很懒，什么都没写~
老A313S4
先看配置： V6 3.0T EA839 发动机➕ 全时四驱托森 Quattro ➕采埃孚 8AT 变速箱 ➕赛道调教底盘➕全方位调节带按摩赛道座椅温柔➕高清矩阵大灯➕碳纤维内饰➕前六后四鲍鱼卡钳➕19寸泰坦轮毂➕百公里 4.7 秒的暴躁➕四出排气➕黑武士风格和黑亮包➕BO音响➕银耳倒车镜➕😂😂😂 开了一个月，贴了 V10 的隐形车衣，装了一个关闭自动启停的插件，喷了一个哑光古铜色的轮毂，其他都是原车。一直加 98 的油。简单说一下我的行车感受。 先说优点 1️⃣动力强劲，说来就来。 2️⃣底盘稳当，因为没有什么极限操作，山路等弯道非常给力，稳准狠。 3️⃣自动模式下，油耗也不算高，综合 10-15L/百公里，看个人习惯。 4️⃣动态模式下，油耗也就15 左右，不飙车的话，正常超车，瞬间提速，偶尔赶个时间。 5️⃣ 空间，B级车，说实话三四个人够够的了。 6️⃣刹车很及时，而且稳，很有安全感。 7️⃣驾驶感受也是很轻盈，高速的时候真的很平稳。 8️⃣座位太舒服了，长途腰部很舒服，主副都有按摩。 再来说说缺点吧 1️⃣快速的时候，主驾驶总有进风的声音，比较微弱，但是找不到在哪里。 2️⃣低扭油门踩清了会有顿挫感 3️⃣涡轮迟滞，虽然不影响正常行车，但是要追求极致可以改一下。 4️⃣车机有点慢，时有连不上或者反应慢。 5️⃣避震有一些硬，性能需要吧，所以追求舒适的话可以换。 6️⃣刹车粉比较多，所以才换了轮毂颜色，看不太清楚，反而换了颜色，觉得更好看了。 7️⃣影响的重低音和环绕差点意思，准备后期改一下。 8️⃣自动启停真的很鸡肋，无法关闭，可以网上买个关闭器。 以上是我用车的真实情况，就目前而言没有发现其他问题，后续会更新。但是我总结如下： 拆下来，几大件各具风骚。 装起来，同价位罕有对手。 低调但有脾气， 优雅不失暴躁。 有一种气势： 不鸣则已，一鸣惊人。 不飞则已，一飞冲天。 我觉得比较符合我的个性，很喜欢，很热爱，很中意。首先我并非玩家。 🤦🏻 新车一血 📸 爱车美图 💘 实用车品 🚘 车型名称 🚘 车型年款 🚘 车型名称 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
快车道Kcd
据报道，保时捷首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)表示：预计2025年保时捷在华销量将停滞不前，保时捷将大幅削减其本地经销商网络。数据显示，保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元；前三季度运营利润同比下滑27%；...查看全文
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多才多艺可乐7V4
这车有侧气囊，却没看到气囊弹开。另外车是直直的撞上洒水车。 说明车是开着高速辅助驾驶系统的，驾驶人员没有采取任何措施。 高速开着LCC首先是LCC发挥作用，然后再是AEB。说明高速智驾失效
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