认证：奥迪S4车主·新提车
简介：日上三竿我独眠，进则天下，退则田园，已识乾坤大，犹怜草木青
老A313S4
提问改成玩具，会不会不会被人崩了。
今天去了潮州市饶平县桃园村 路况很好，山路不陡，但是弯道很多。 一路咆哮的引擎和换挡刹车的检验 响应很彻底，油到车到。 双车道超车很迅速 推背感会让我头晕 那种微醺的感觉 V6 的轰鸣响彻山间 8AT 的变速很聪明 托森的夸戳让跑山很有劲 赛级的底盘在弯道拖拽很有安全感 赛级座椅的包围减少了人的晃动 夜间的矩阵 LED 行车视野舒服 整体感受就是又飒又帅 作为这个价格区间 性价比拉到十五的月亮 车和人一样 脾气是要有的 平时和颜悦色 关键时刻也需要脾气强调底线和原则 奥迪 S4 在沉稳中不失刚劲 再年轻活力中又略带一分低调 在路上 迷离又清爽 值得推荐
你说它颜值低吧 矩阵大灯➕蜂窝前脸 硬朗规矩就像男人穿的西装 优雅，俊朗，血气，刚正，低调，沉稳 你说它动力差吧 3.0T V6 EA839发动机，0-100km/h，4.7″ 你说它小吧 4.77 米的标轴，也属于 B 级车，家用完全够 你说它通过性差吧 奥迪看家花旦-托森机械四驱，你尽管踩油门，其它交给夸戳。雨雪救援车。 你说它低扭有点卡顿吧 采埃孚 8AT 变速箱，机械原理，故障率低，车坏它不坏，只要喂油，啥过敏都没有。 你说它底盘硬吧 那确实有点，赛式调教底盘，咱就说，腰好的人哪个是睡席梦思睡出来的？ 你说它内饰简陋吧 说实话，车机反应慢，但是颜值还在，用还没问题，但就说前排这两个真皮座椅，你蛋疼腰都不会疼。还有那氛围灯，碳纤维内饰，钢琴烤漆，怎么会简陋？说不上豪华，也是妥妥的在高级排序里。 总而言之，同价位里，比他快的，没他耐打；比他能打的，没他耐看；比他耐看的，没他能打。 除了不可爱，好像没啥了
先看配置： V6 3.0T EA839 发动机➕ 全时四驱托森 Quattro ➕采埃孚 8AT 变速箱 ➕赛道调教底盘➕全方位调节带按摩赛道座椅温柔➕高清矩阵大灯➕碳纤维内饰➕前六后四鲍鱼卡钳➕19寸泰坦轮毂➕百公里 4.7 秒的暴躁➕四出排气➕黑武士风格和黑亮包➕BO音响➕银耳倒车镜➕😂😂😂 开了一个月，贴了 V10 的隐形车衣，装了一个关闭自动启停的插件，喷了一个哑光古铜色的轮毂，其他都是原车。一直加 98 的油。简单说一下我的行车感受。 先说优点 1️⃣动力强劲，说来就来。 2️⃣底盘稳当，因为没有什么极限操作，山路等弯道非常给力，稳准狠。 3️⃣自动模式下，油耗也不算高，综合 10-15L/百公里，看个人习惯。 4️⃣动态模式下，油耗也就15 左右，不飙车的话，正常超车，瞬间提速，偶尔赶个时间。 5️⃣ 空间，B级车，说实话三四个人够够的了。 6️⃣刹车很及时，而且稳，很有安全感。 7️⃣驾驶感受也是很轻盈，高速的时候真的很平稳。 8️⃣座位太舒服了，长途腰部很舒服，主副都有按摩。 再来说说缺点吧 1️⃣快速的时候，主驾驶总有进风的声音，比较微弱，但是找不到在哪里。 2️⃣低扭油门踩清了会有顿挫感 3️⃣涡轮迟滞，虽然不影响正常行车，但是要追求极致可以改一下。 4️⃣车机有点慢，时有连不上或者反应慢。 5️⃣避震有一些硬，性能需要吧，所以追求舒适的话可以换。 6️⃣刹车粉比较多，所以才换了轮毂颜色，看不太清楚，反而换了颜色，觉得更好看了。 7️⃣影响的重低音和环绕差点意思，准备后期改一下。 8️⃣自动启停真的很鸡肋，无法关闭，可以网上买个关闭器。 以上是我用车的真实情况，就目前而言没有发现其他问题，后续会更新。但是我总结如下： 拆下来，几大件各具风骚。 装起来，同价位罕有对手。 低调但有脾气， 优雅不失暴躁。 有一种气势： 不鸣则已，一鸣惊人。 不飞则已，一飞冲天。 我觉得比较符合我的个性，很喜欢，很热爱，很中意。首先我并非玩家。 🤦🏻 新车一血 📸 爱车美图 💘 实用车品 🚘 车型名称 🚘 车型年款 🚘 车型名称 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
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