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#2024懂车帝冬测其实我对增程车在低温环境下的续航并不看好，因为增程车虽然带有发动机，但是本质上这个发动机并不参与驱动，仅仅是为电池充电，而电池在低温下活性低，续航要大打折扣！尤其是在北美“死亡公路”这种恶劣环境下，对电池、对电池系统本身就是一次挑战！而插混车的优势要明显高于增程车，即使低温环境下电池活性低，电池续航能力差，但是发动机依然可以参与驱动，哪怕是电机不工作，依然可以靠燃油发动机驱动。 但是在懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中，理想L9的整体表现我觉得完全可以和蓝山媲美，甚至比蓝山的表现还要好！ 1.油箱容积。蓝山的油箱容积为79L，理想L9的油箱容积只有65L，在这种情况下，不用想，蓝山的续航就比理想L9高。但最后到达终点时，蓝山的燃油续航只有274公里，而理想L9却有115公里，如果换算成燃油续航达成率时，蓝山的燃油续航达成率为75.5%；理想L9的燃油续航达成率为87.8%，明显理想L9的油耗低！ 2.纯电续航。蓝山从开始到结束，它的纯电续航几乎没有改变过，出发时的纯电续航为148公里，终点时纯电续航为146公里，而且用的是先油后电模式，我完全可以理解成全程用的都是油或者全程都是发动机在驱动！而理想L9是增程车，全程都是电机驱动，最后的续航达成率跟蓝山差不多，我有理由相信理想L9的电池续航达成率跟燃油车差不多，已经很高了！ 3.续航达成率。对比问界M9就知道了，跑到终点时0油6公里纯电续航，几乎到了极限值，最终续航达成率只有60%！而理想L9可以说是轻轻松松就到终点了，续航达成率高达81.9%！ 4.车况。666公里的“死亡公路”中豹5、腾势爆胎，仰望U8故障、岚图动力受限。而理想L9却什么问题都没，全程镜头感都比较少，让人意外！虽然蓝山表现最好，但毕竟是插混；理想L9本质还是纯电驱动，正常低温环境下6-7折是常规操作，而理想却让人意外的保持在8折以上。 在整个增程车中，理想的表现让人意外和惊喜，全程默默无闻，不做鸡头也不做凤尾，我觉得你是最稳的！
