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    智勇双全橘子efT

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🙋🏻 情况介绍 趁着年底前还有1.5w的省补,和老婆商量后把家里的老油车置换一辆电动车。我们的预算20左右,对比了极氪007,领克z10和智己l6,其实看的也不多,最后老婆看中智己的颜值了,看车后直接下单。 💰 费用明细 4s高息补贴后落地价全部优惠后19.7万(含保险不含置换)。 ✏️ 新车初体验 操控感受方面比我家里的suv要很好多,匝道80过弯也没问题,侧倾不是很明显,后轮转向在掉头的时候很实用。但是舒适性方面和家里的奔驰还是有差距的,避震偏硬,起伏路面和压窨井盖的时候能感觉到。电车提速很快,刹车有点灵敏需要适应几天。半覆式方向盘对我来说没有影响,造型独特才配得上这个车 🔎 槽点反馈 老婆说后排靠背角度舒服,但是避震偏硬,长途乘坐还有点晕车,可能和我设置的胎压2.8bar有关系?我十年老司机开车还是很稳的啊。 📊 满电续航 这几天开去宁波全程开了450km,续航显示已经为0,行驶车况:车上3个大人,2个小孩加后备箱行李,胎压2.8bar,温度12度左右,空调关闭,音乐正常听,高速和高架350km,匀速90码,市区道路100km左右。总体来说续航达成率73%,我觉得在我意料之内,在表显电量为5%的时候已经不显示续航里程了,后来又开了30km左右。这个时候你可以语音询问智己车机剩余的续航里程。 🌟辅助驾驶 👍 智能驾驶要给90分吧,因为高速和高架基本上不需要接管,施工路段的桩桶识别率也很高,但是槽点也有,比如入匝道往最右侧车道并车会突然减速,施工段识别到旁边的指挥人员也会突然减速,个别高架路段限速识别错误的情况也会突然减速。但是瑕不掩瑜,95%路况下的高架和高速路段都能用智驾解放手脚。城区道路我还是喜欢自己开,特别是路况复杂的时候。 🌟车机系统 👍 车机功能很多,有些功能我也不会用,目前没有死机情况。 🌟外观 👍 外观好看,男女通杀,买这车的女孩子特别多,就因为这个颜值。 🌟后备厢空间 👎 后备箱深度还可以,但是宽度不够长,压缩了后备箱的空间,我的奔驰glb车长4635后备箱空间也比这辆车大 🌟车内储物空间 👎 车内储物空间设计不合理,取消了副手套箱,车门的上的储物太小不够深,放个瓶子也会晃来晃去。 🌟内饰 👍 内饰能用手接触的地方基本上都是皮革覆盖的,这一点做的不错,没有廉价感。 🌟音响系统 👎 音响我觉得很差,真的就听个响,高音不清晰,低音共振。要给差评 🌟后排空间 👍 后排横向空间足够,坐3个人不挤,纵向空间也很大,但是受限于轿车的高度,头顶距离玻璃很近。 🌟方向盘 半覆式方向盘我觉得能适应,使用上也没什么问题,但是和圆形方向盘对比,肯定是圆形的好用,方向盘还有加热功能。 🌟车门及功能 👎 车内的开门按钮我觉得设计不合理,很容易误触,特别是小孩子,而且第一次坐车的人都不知道怎么开门,这一点很烦,不知道为什么现在的新能源车企喜欢按键开门设计? 🌟前备厢空间 👎 前备箱空间有点太小了,只能放个背包。 总结而言:中国电动汽车产业在过去几年里经历了迅猛的发展,实现了从传统燃油车时代的技术追赶向新能源汽车时代的弯道超车,国外研究了上百年的发动机,变速箱,底盘调校,中国人直接研究电池、电机、电控技术实现弯道超车。20年前是引进国外造车技术成立合资公司,现在是欧美发达国家学习我们的造车技术,固态电池、智能驾驶、AI大模型、飞行汽车,国产电动汽车的确是不讲武德。这些技术20年前根本想像不到,又是一次工业革命的时代。

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