认证：智己L6车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
岛主IDO
🙋🏻 情况介绍 趁着年底前还有1.5w的省补，和老婆商量后把家里的老油车置换一辆电动车。我们的预算20左右，对比了极氪007，领克z10和智己l6，其实看的也不多，最后老婆看中智己的颜值了，看车后直接下单。 💰 费用明细 4s高息补贴后落地价全部优惠后19.7万（含保险不含置换）。 ✏️ 新车初体验 操控感受方面比我家里的suv要很好多，匝道80过弯也没问题，侧倾不是很明显，后轮转向在掉头的时候很实用。但是舒适性方面和家里的奔驰还是有差距的，避震偏硬，起伏路面和压窨井盖的时候能感觉到。电车提速很快，刹车有点灵敏需要适应几天。半覆式方向盘对我来说没有影响，造型独特才配得上这个车 🔎 槽点反馈 老婆说后排靠背角度舒服，但是避震偏硬，长途乘坐还有点晕车，可能和我设置的胎压2.8bar有关系？我十年老司机开车还是很稳的啊。 📊 满电续航 这几天开去宁波全程开了450km，续航显示已经为0，行驶车况：车上3个大人，2个小孩加后备箱行李，胎压2.8bar，温度12度左右，空调关闭，音乐正常听，高速和高架350km，匀速90码，市区道路100km左右。总体来说续航达成率73%，我觉得在我意料之内，在表显电量为5%的时候已经不显示续航里程了，后来又开了30km左右。这个时候你可以语音询问智己车机剩余的续航里程。 🌟辅助驾驶 👍 智能驾驶要给90分吧，因为高速和高架基本上不需要接管，施工路段的桩桶识别率也很高，但是槽点也有，比如入匝道往最右侧车道并车会突然减速，施工段识别到旁边的指挥人员也会突然减速，个别高架路段限速识别错误的情况也会突然减速。但是瑕不掩瑜，95%路况下的高架和高速路段都能用智驾解放手脚。城区道路我还是喜欢自己开，特别是路况复杂的时候。 🌟车机系统 👍 车机功能很多，有些功能我也不会用，目前没有死机情况。 🌟外观 👍 外观好看，男女通杀，买这车的女孩子特别多，就因为这个颜值。 🌟后备厢空间 👎 后备箱深度还可以，但是宽度不够长，压缩了后备箱的空间，我的奔驰glb车长4635后备箱空间也比这辆车大 🌟车内储物空间 👎 车内储物空间设计不合理，取消了副手套箱，车门的上的储物太小不够深，放个瓶子也会晃来晃去。 🌟内饰 👍 内饰能用手接触的地方基本上都是皮革覆盖的，这一点做的不错，没有廉价感。 🌟音响系统 👎 音响我觉得很差，真的就听个响，高音不清晰，低音共振。要给差评 🌟后排空间 👍 后排横向空间足够，坐3个人不挤，纵向空间也很大，但是受限于轿车的高度，头顶距离玻璃很近。 🌟方向盘 半覆式方向盘我觉得能适应，使用上也没什么问题，但是和圆形方向盘对比，肯定是圆形的好用，方向盘还有加热功能。 🌟车门及功能 👎 车内的开门按钮我觉得设计不合理，很容易误触，特别是小孩子，而且第一次坐车的人都不知道怎么开门，这一点很烦，不知道为什么现在的新能源车企喜欢按键开门设计？ 🌟前备厢空间 👎 前备箱空间有点太小了，只能放个背包。 总结而言：中国电动汽车产业在过去几年里经历了迅猛的发展，实现了从传统燃油车时代的技术追赶向新能源汽车时代的弯道超车，国外研究了上百年的发动机，变速箱，底盘调校，中国人直接研究电池、电机、电控技术实现弯道超车。20年前是引进国外造车技术成立合资公司，现在是欧美发达国家学习我们的造车技术，固态电池、智能驾驶、AI大模型、飞行汽车，国产电动汽车的确是不讲武德。这些技术20年前根本想像不到，又是一次工业革命的时代。
这个电池和耗电量是怎么跑出660km和880km续航的，太假了吧。
📉能耗分享 新车，开了2000km不到，油耗8.1左右，平时喜欢用节能模式，松油门的时候发动机怠速状态省油。你们有没有后悔没有买电车？...查看全文
提问改装了无钥匙进入出现了几个毛病，不知道车友们有没有碰到过
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