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#奔腾吧【情况介绍】 本人99年的北漂，作为一名汽车修理工，自己到现在也没个车开。而且我属于钱稍微攒一点就想花，攒不住，想着瞎花了不如买个车，最后不管怎么样，还能剩下个车，逢年过节回家也不用担心抢不到票了。 【买车过程】 决定了要买车后就在懂车帝上看，主要也是看样子，雪铁龙c5x凡尔赛我很喜欢那个造型，空间也大，配置也蛮香，可惜太贵了没有优惠，最低配都要14.3落地得16，理想预算也就十万多，然后看过名爵6，也是外观喜欢，但它名声不太好。pass！然后在首页刷见的奔腾B70，看样子还行，加入备选，想着趁着礼拜天去看看，试驾一下。 到店了，免责一签，安全带一扎，直线加油一档升二档没那么敏感，转速高但档位升不上去(慢踩油门会好很多)， 因为提前了解过，懂车帝车主也都说过这个，问题不大能接受。往回掉头的时候，倒车看左右后视镜没看倒车影像，库库就是操作就是给油，框鸡一声！怼树上了。得！不用纠结买哪个了，别的车也不用看了，不买是走不了了。聊吧！砍价过程很浪费口水，撞得试驾车也没赔钱，变相选了个加装包，实际上车子不到11万， 【提车费用】 购买车型：23款1.5t悦享版 购车时间：2024.2.24 购车城市：北京 裸车价：9.29 保险价格：5000 购置税：8000 其他费用：有个抵押费2000 落地价：11.3 选装包5000，含真皮座套，大包围脚垫后备箱垫，行车记录仪，铁的底护板，前后风挡四个窗户贴膜，整车镀晶 本来不想要。我说这不是送的吗？？人说：《对啊，但你不能选》我：？？？得，谁让理亏呢，给人车撞了。 【爱车初体验】： 外观感受： 23款的前脸好看，那个中网，越看越顺眼，虽然买的时候有24款了，那个标和前脸我只能说是一tuo，虽说买新不买旧吧，但毅然决然选了老款。后尾灯也帅还有大溜背，满昏。颜色还是黑的帅，看着就高级这哪像便宜车，洗车的时候人还问这是个什么车 改装就不改了，囊中羞测。重瞳本是无敌路，何须再借他人骨 ==== 动力感受： 跑高速挺得劲，没咋感觉就到120了，上回借的同事的手动挡polo，100以上提速没这个猛。超车的话，给油就窜，只要不是赛车，绝对是够用。等红灯起步，一个地板油，你别管跑的快不快，反正转速先蹦老高，听着就唬。车子爬坡不费力，最高时速也挺高的，多少不能说，动力储备比较优秀。s档很少用，d档走天下！（S档并不是一个独立档位，只是车机电脑控制转数增大扭矩来实现提速效果） === 驾驶感受： 买回来，撑起来一看底盘，挺规矩，国产车也还行，底盘装甲喷的挺厚的。跑起来拐弯支撑良好，高速上稳定不飘。变速箱一档升二档略感迟缓。开5000公里我感受到的两个问题，一个是底盘低，过个坎或者坑都会蹭，回村里已经蹭了n次了(不过底盘上没啥东西，放心蹭)。还有一个是过高的减速带，前边的橡胶套会嘎吱一声(必须得是高的坎，有落差才会响，像是稳定拉杆胶套响，这个不是毛病，知道咋回事就行，想解决拆下来搞点润滑脂就行)。至于隔音，看很多车友说隔音性差，确实超过60胎噪声音就大，很大原因在于轮胎上面，这个玲珑胎跑起来就是梆硬那种感觉，硬，他磨擦起来声音就大，并不是没好处，它就是耐磨。其实静态情况下车子隔音还不错。方向盘操控没问题，指向精准，左右框量很小，算得上指哪打哪。 === 乘坐感受： 本来是想买乐享版，便宜点，但那个布座椅太捞了，跟主驾那大屏都不搭，一咬牙一跺脚，上了个悦享版。还是皮质香，天窗都是次要的。本人身高173，体重65千克，在驾驶位不拘束，头顶一拳半余量，但这个座椅开时间长了感觉靠背有点空。后排也够大，腿部空出两拳半距离，翘二郎腿很轻松，头顶是内凹设计，有一拳两指距离。拉着朋友四个人出去玩，体验感很好。后备箱空间是真大，过年的时候，回家把后排放倒拉了个大圆玻璃转盘，你敢想。。 === 油耗： 现在跑了5800公里，刚买的时候赶上过年回老家，头三千公里都是跑高速，百公里最低到过六点七。现在市区加堵车十二个油(挠头)。综合来说八九个油，还行吧，毕竟再省油的车也架不住没事满油起步，那么大个车，在我预期之内。 === 车机体验： 中控按键布局都挺合理，大屏幕也挺帅，就是这个车机没什么娱乐性，中配不带网，不能下载软件，还不能换屏幕壁纸。连上手机还行，还像那么回事，触摸挺灵的，清晰度也够用，纯纯一个大个显示器，都浪费。强烈建议主驾驶仪表可以换主题，中间大屏能换壁纸，那个戴耳机的小人儿看腻了，主要是不好看。 === 总结： 刚买的时候那个新鲜，怎么看这么帅，因为是第一辆车嘛，本身也比较能凑合，自己感觉挺满意，该有的功能都有，风噪啥的有人说大，没那么夸张，我觉得还行吧，那是你的土嗨dj声音不够大！！ 感谢圈主指导~咱们下期再见
#辣评新车端午节假期间我去试驾了秦L和BJ30，这都是10万级别的车，不由得感慨现在的国产车真卷，从内到外的卷，外观和内饰的质感都已经不像10万级别该有的样子了。 BJ30的外观造型整体是个方盒子造型，但粗中有细，它的前脸大灯区域用了封闭样式，而且整个日间行车灯是一整块，在马路上识别度特别高；后备箱盖上面是一块黑色的玻璃，既增加了透光率又增加了美观度。 内饰方面也是粗中有细，副驾驶前面的门把手，以及第二排上下车的门把手，以及门板上面的铆钉式的拉手都透露出我是一辆硬派越野车；但是部分细节又做到了惊喜，比如说换挡拨杆，以及驾驶模式的旋转按钮都做出了精致感。 空间方面亦是如此，粗中有细。粗的是整体的空间真的比较大，细的是空间利用率高，在保证了前排的乘坐空间的情况下，它的后排可以掀起坐垫全平放倒，前排可以做到躺平状态；后备箱的点烟器和220V电源接口都有，锚点挂钩都配齐全了。 驾驶感受：可以见我的试驾长贴，整体来说悬挂还是偏家用的设定，不是一辆纯粹的越野车，照顾了绝大部分城市道路驾驶感受，开起来轻松容易上手。 人群定位：厂家的定位是当代的新一代年轻人，可以从这辆车的细节处看到，确实做了不少精致感的优化，但是实际上引来的确是想要升级换代老旧车型的大哥们，至少从我去的那个店里就能看出来，除了我这个年轻人外，看车的四五个都是大哥大叔，而且这些大哥们懂的汽车知识比旁边年轻的销售小哥还多，虽然是这样的服务，依然不影响大哥们的下单，我问了一个打扮阔气的大哥，他说买这个车也不会去过分越野，主要想去趟西藏，小轿车他担心不能胜任，这个价格也很合适，旁边的大姐也满意，两人当场就下定了。 销量：我去试驾的店已经卖了6辆出去，连展车都已经被预定出去了，22号上市的，懂车帝目前显示的销量是2010辆，如果后期可以稳定交付的话，一个月三四千辆应该问题不大。 竞品车型：我去店里的时候，旁边有BJ40，但凡是对越野硬件没有过高的要求，大概率都会选择BJ30，这是另外一个大哥的原话，一定程度上，30也抢了40的部分销量。我觉得它的主要竞争对手还是哈弗H6,博越L，长安cs75，捷途旅行者这部分车型；这几辆车都是国产车，价格重叠度很高，而且车身尺寸也是比较类似的，甚至连动力水平都是比较类似的，那么最后的销量取决于用户的口碑以及营销了。 我觉得这次北京BJ30的诚意是到位的，最后的定价也是脚踏实地的，但是这种优势能维持多久真不好说，现在的国产车都开始做得比较水桶，而且在水桶的基础上，还增加了部分亮点，而且价格都有所下降，卷是肯定的，卷的目的是把车卖出去，你觉得这次BJ30能成功吗？
