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#用车心得陪伴我叱咤东北的混动亚洲龙 #用车心得 【车辆基础信息】 2023年5月份，在我逛遍了家附近的全部4s店之后，依然居然购买了亚洲龙22款混动豪华版，全部办下来落地23.5万。一年的时间行驶了快两万公里，总体来说给我的感觉还是不错的，具体...查看全文
#凯美瑞和亚洲龙选谁更好 凯美瑞自上2017年上市，一直稳扎稳打销量不错。现在又出了一款价格差不多的亚洲龙，这让很多人在纠结远啥好。其实我个人来说还是喜欢凯美瑞，虽然亚洲龙外观和内饰感觉亚洲龙好，不过在优惠上，亚洲龙几乎没啥优惠可言
#用车心得2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里，开的越多，对车子的了解就越多，尤其最近亚洲龙还在网上出了一点点“小热搜”，我觉得要分享一下自己的用车感受，各位买过车的可以仔细看，各位想要买车的一定要认真看。 【选择理由】 亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，至于网上说的什么“爆缸龙”，不光自己没有，身边的车友也都没有，而且人都没有完人，非要抓住一个个例来抨击整个车系的做法是不恰当的。两万公里跑下来，油耗、动力感触我都可以给八分以上，具体的我会在下面详细说。 【动力】 2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油，而不是喷子说的降低车身自重来省油，再者亚洲龙也不轻，1.6吨的重量是B级车标准。所谓的ECVT是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，整个动力完全不用担心，高速上超车不用担心动力不足，跑到120的时候，正是一个很好的爆发时期，稍微给点油门，速度就上去了，这个你让1.4T的车子来试试？他们就是赢一个起步快，后段根本耗不住。 【油耗】 我日常遇见的路况是市区道路和高速道路四六比例开，目前百公里4.5个油，对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平，大家都知道世界上两种混动，一种丰田，一种其他，虽然说是技术老旧，但是丝毫不影响效果发挥，起步或者低速行驶时，电动机驱动车辆；一般巡航和高速行驶中，发动机和电动机都是合理分配动力输出，保证了动力同时也带来了更低的油耗，所以，油耗低难道不是好事吗？还有这么多人喷日系的车子！ 【配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，而且全系都是10个安全气囊，用户手册上写的很清楚，追尾可能导致气囊不弹开，所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系，那种情况坦克也顶不住啊，反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，好几次我跟车太近，前车刹车后，仪表盘提醒我踩刹车，还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机就是导航听歌，其他功能不好用也不经常用，谁会用车机看视频啊，所以车上的大彩电意义在哪里，至于为什么不支持carplay我不是很理解，再者那个无线充电真鸡肋，手机烫死了。 【底盘感受】 亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比，因为是双擎的原因，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的，过一些减速带、坑洼的路面，个人感觉非常好，之前B站上有个36号测评过亚洲龙与雷克萨斯、迈腾的对比，感兴趣可以看一下，这款车的底盘舒适度会比我这样说的更直观， 【总结】 希望大家开过之后再做评价，不要人云亦云的黑一辆车，我在车质网上看也没有人投诉亚洲龙的三大件有什么问题，这不正是车子的核心吗？我相信你们一样也会给7分以上，感谢圈主指导。
