简介：这个人很懒，什么都没写~
风趣沙滩yL
电车有的聊
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二师兄玩车
为了网友的一个争议，我自费买了两台纯电动车并把它拆了个精光
老牛推车
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老干部张局爱开车
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电车老友记
用户8455783506590
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雾岛探车
我的是2025款智己ls6入门版，中创新航的75度磷酸铁锂电池，400v。 我的智己ls6提回来一个多月，在重庆市区正常开，电耗没有超过14。之前有一次一箱电续航真实跑了400+。整体还是很满意。 春节开智己ls6回家一趟，彻底让我没了续航焦虑，接下来给大家分享一下。 春节回家，好在不算远，400来公里。我的智己ls6整体用了200不到的费用。包含充电，停车费。 自己买了个3.5kw的随车充，老家岳父给我接了一个16A的专线空开插座，智己ls6的充电功率整体能跑到3.2kw，还是很满意了。如果是插普通插头，就只有1.8kw左右。 回家前我对我的智己ls6有很大的续航焦虑，因为纯电，又是冬天，高速还堵车。没办法，硬着头皮开了。 初一智己ls6满电显示续航580km，出发，全程320km，全程100-110码，一半是智己ls6智驾开的，到家还有百分之24的电。 初六回来，也差不多，电耗在15-17之间，如果是上了120码，估计电耗就得到20以上，而且掉电嘎嘎快。个人开车佛系，以前油车也只开100-110。所以电耗还是跟个人用车习惯有很大关系。 这次智己ls6的智驾可是真是好评，回去没堵车，智驾还正常，就是跟着限速，智己ls6的智驾真的很遵纪守法。 智己ls6的智驾在限速100时，它会按照105来跑，到隧道会自动降速到80或者85，整体降速比较线性，没有急刹的突兀感。但是如果隧道太黑，进隧道那一下，因为隧道外和里面光比太大，会有存在突然降速的可能，我遇到过一次。 所以建议各位车友，开智驾跑高速白天进隧道可以手动接管，晚上目前用下来问题不大。 回程堵车堵了一个半小时，堵车我也开智驾，智己ls6还是让我很轻松，刹车，跟车，停车，启动，整体还是比较舒适，没有急刹，比一般司机堵车开的好，整体很轻松。要是以前油车还得自己踩，相比之下还是更轻松一些。 整体来说，智己ls6的用车成本比我之前油车要省，而且更舒适，疲劳感也没那么强。也可能是我回家里程较短，不具有普遍参考性。 作为从油车到纯电智己ls6的跨越，其实是需要勇气的，你需要克服很多焦虑和问题。后面我会持续分享我开智己ls6的一些真实感受，也欢迎大家一起分享。
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高彦Willll
陈哲然DK
不知道大家是不是跟我一样，实在被猎装车的概念搞迷糊了。诚然，汽车发展了100多年，车身形式五花八门，现在电动化了，又有各种新概念层出不穷，这边大伙儿还没把GT搞明白，猎装又出来混淆视听，好像只要不是轿车和SUV，一切都可以被称为猎装。...查看全文
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