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智界R7：华为造车的又一次「暴力美学」

「参数党」先看硬核数据：尺寸：4956mm车长×1981mm车宽×1634mm车高，轴距2950mm，纯电轿跑SUV中的「空间魔术师」，得房率74%堪比小户型2 3动力：双电机四驱版总功率365kW，零百加速3.9秒，100km/h刹停仅需...查看全文

03-05

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上汽集团与华为达成战略合作共筑智能汽车新生态

强强联手加速新能源智能化转型资本市场看好智己汽车发展前景正文：2025年2月21日，上汽集团与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。...查看全文

02-21

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春节开智己ls6回家，治好了我的续航焦虑

我的是2025款智己ls6入门版，中创新航的75度磷酸铁锂电池，400v。我的智己ls6提回来一个多月，在重庆市区正常开，电耗没有超过14。之前有一次一箱电续航真实跑了400+。整体还是很满意。春节开智己ls6回家一趟，彻底让我没了续航焦虑，接下来给大家分享一下。春节回家，好在不算远，400来公里。我的智己ls6整体用了200不到的费用。包含充电，停车费。自己买了个3.5kw的随车充，老家岳父给我接了一个16A的专线空开插座，智己ls6的充电功率整体能跑到3.2kw，还是很满意了。如果是插普通插头，就只有1.8kw左右。回家前我对我的智己ls6有很大的续航焦虑，因为纯电，又是冬天，高速还堵车。没办法，硬着头皮开了。初一智己ls6满电显示续航580km，出发，全程320km，全程100-110码，一半是智己ls6智驾开的，到家还有百分之24的电。初六回来，也差不多，电耗在15-17之间，如果是上了120码，估计电耗就得到20以上，而且掉电嘎嘎快。个人开车佛系，以前油车也只开100-110。所以电耗还是跟个人用车习惯有很大关系。这次智己ls6的智驾可是真是好评，回去没堵车，智驾还正常，就是跟着限速，智己ls6的智驾真的很遵纪守法。智己ls6的智驾在限速100时，它会按照105来跑，到隧道会自动降速到80或者85，整体降速比较线性，没有急刹的突兀感。但是如果隧道太黑，进隧道那一下，因为隧道外和里面光比太大，会有存在突然降速的可能，我遇到过一次。所以建议各位车友，开智驾跑高速白天进隧道可以手动接管，晚上目前用下来问题不大。回程堵车堵了一个半小时，堵车我也开智驾，智己ls6还是让我很轻松，刹车，跟车，停车，启动，整体还是比较舒适，没有急刹，比一般司机堵车开的好，整体很轻松。要是以前油车还得自己踩，相比之下还是更轻松一些。整体来说，智己ls6的用车成本比我之前油车要省，而且更舒适，疲劳感也没那么强。也可能是我回家里程较短，不具有普遍参考性。作为从油车到纯电智己ls6的跨越，其实是需要勇气的，你需要克服很多焦虑和问题。后面我会持续分享我开智己ls6的一些真实感受，也欢迎大家一起分享。

02-06

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驾控版大家落地多少？我国庆期间去谈了一下，18万落地，厂家金融，送六次保养，坐标四川眉山，价格如何？

嘉乐Janro：驾控版大家落地多少？我国庆期间去谈了一下，18万落地，厂家金融，送六次保养，坐标四川眉山，价格如何？

2020-10-09

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纠结雅阁和508l，不知道怎么选了！

2020-09-26

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已经进入决赛圈了，年初萌生换车想法，自己开的雪佛兰乐风已经10万多公里了，家里还有一台16款的rav4精英版，所以现在想换一台B级车，大众双离合不考虑，日产2.0cvt，2.0T CVT ，雅阁1.5t CVT ，凯美瑞2.0cvt这些都看了，确实不喜欢CVT pass。最后剩下阿特兹 2.5，凯美瑞2.5，和508l了，奈何凯美瑞2.5太贵买不起，现在就是阿特兹和508l在纠结，阿特兹又大面积异响解决不了，不知道今年小改款有没有能不能解决，法系车确实没开过，看论坛里好多说小毛病多的，烧机油咯，亮神灯咯，所以现在确实比较纠结拿不定主意，请大家参谋参谋。

用户1738951813136：已经进入决赛圈了，年初萌生换车想法，自己开的雪佛兰乐风已经10万多公里了，家里还有一台16款的rav4精英版，所以现在想换一台B级车，大众双离合不考虑，日产2.0cvt，2.0T CVT ，雅阁1.5t CVT ，凯美瑞2.0cvt这些都看了，确实不喜欢CVT pass。最后剩下阿特兹 2.5，凯美瑞2.5，和508l了，奈何凯美瑞2.5太贵买不起，现在就是阿特兹和508l在纠结，阿特兹又大面积异响解决不了，不知道今年小改款有没有能不能解决，法系车确实没开过，看论坛里好多说小毛病多的，烧机油咯，亮神灯咯，所以现在确实比较纠结拿不定主意，请大家参谋参谋。

2020-09-21

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带着小狮子仙女山，提车后的首次出游。仙女山弯比较多，小狮子的操控就不用说了，跑这种山路是真的舒服，平顺，方向指哪打哪哦。欢迎大家一起来交流。本人驾控版。