简介：这个人很懒，什么都没写~
巴萨永远干皇马
下午去看了坦克300，儿子店看着人很多没有销售过来接待，300感觉空间还是小了点，其他的中规中矩，扶手箱前面的杯架很鸡肋，8155车机也很顺畅。 新款400空间很大，贵了点，有轻混系统不太喜欢。 现金优惠3000，米色挺好看。
机智的风铃q3v
“青春版”速腾？捷达VA7能否杀入市场
阿珂谈汽车
借了朋友的奥迪出门，感觉哪哪都不习惯，实在不清楚奔驰，宝马，奥迪到现在还剩下什么。 如果说质量，奔驰，宝马，奥迪确实比国产车好一些。国产车太卷了，卷到价格这么低，我不相信质量还能好到哪里去。 如果说外观和科技性，同样价格的国产车完全可吊打合资车。 其实质量是很好解决的。等到内卷基本结束时，剩下的厂家自然会将质量提起来，可问题是，先进的造车理念是没办法提升的。 目前奔驰，宝马，奥迪就是这样。这些所谓百年品牌完全不知道创新，无非是改一下外形就当做新款，这几十年来不知割了多少人韭菜。 什么叫做创新？就要像国产车这样给消费者带来更多的体验，带来更好的驾驶感受，带来更多的科技感，这才叫创新。
宅急宋L
10月18提车，当时购买车的价格是17.58加保险6000块，一分钱便宜没有，本来不是很想灰色，但是刚好店里有现车，就提车，说一下提车感受。 以前是三菱欧蓝德，人生第一辆车，又大又好开，除了油耗高一点，没有过其他毛病，安全驾驶9万公里，7年半的时间，平安度过。 本来是想选猛龙的，但是当时猛龙保有量太低了，路上很难见到一辆，有去4s看车试驾砍价，最后还是妥协了，听从家里说买比亚迪，起码经过市场的验证，最后对比之下还是提了宋ldmi。 刚开始提车，好多新功能是油车没有的，对我来说智能化很够了，就是它是L2的自适应巡航，有点不适应，原来的老车只是定速巡航，我本身开车猛，所以就只动方向盘就好，换了新车就会感应前方车辆提前减速，不适应，也延长了上班时间。 换了新能源，最在意的就是能耗啦，一开始都是加油，看到每公里要五六毛，我有点方了，好吧，可能是我开车太猛了，后面家里装了充电桩，一公里只要4分钱，那确实是随便开，但是又要顾及首保的hev不低于50%，只能多加点油了。我买的是160km的顶配，比较少人选的配置，160km给我开的话，应该开120km就到20%需要充电，因为我上班都是开80 90的，所以耗能比较大。 优点，静音啊，智能化，不用带钥匙了，夏天可以提前发动空调，可以遥控车辆，省油，等等，都是优点。 缺点来了，刚开始没几天，就发现无线充电有问题，手机放上去冲一会电就停了，移动位置也不行，必须重新拿起来放上去才可以，然后过一会又停了，也没有拿过其他手机试试，不知道是我手机的问题还是车的问题，开去4s看，他们表示没有碰到过，也说没有升级固件，反正就是没发现问题，好吧，反正我就用线充电吧，反而更快更不伤电池。 平时看车友圈就说有刹车异响，行驶了900km没有，以为我是幸运儿，想没到900多km的时候就开始了，也没有很频繁，主要在下雨天跟有积水的地方，在快要刹停的时候就会有嗯嗯的低沉音，有时候会让方向盘都震动，怎么说，本来想着等首保再去看的，怎知又一出另一处异响了，就在副驾驶位置，具体也听不出是哪个部件，看车友圈好像也是通病的样子，开去4s店，载着师傅去兜了好几大圈，愣是没有声音，没办法，就以后再说，然后在4s店洗个车以后，声音终于出现了，马上call师傅出来听，然后师傅觉得是车前盖跟a柱塑料挤压的声音，就用扳手把前盖的位置调了一下，确实没有声音了，但愿是这个原因，然后就说到刹车异响的问题，顺便也上报更换，但是要我拍到刹车异响的视频，无语了，我说我难道拍完边开车边录制，因为刹车异响是概率出现的，没办法，只能照着做，等到回家的时候，刹车终于响了，马上拍视频，发给师傅，下单等着更换配件，其实比亚迪的售后态度是好的，问题也是积极解决，只是因为小地方的，技术一般，包括本来厂家就发文9月份的刹车有问题，都要更换，这里就只有等你有问题去找他他才跟你说可以换，这个算不作为么？ 比亚迪的售后好，但是架不住人多。所以维修就要预约，神奇的是，你保养预约就有时间，维修的预约时间就没有，这就很神奇了。 所以，我有点想念猛龙，这就是所谓的得不到的才是最好的，继续带着我的宋l征程下去的，目前有问题没事，厂家能积极解决就好，但是别太频繁，因为确实没时间，去一边就得一上午没了，比亚迪加油吧。加上品控吧。
老林说车
第一次看到奇瑞风云T11的时候，我还以为这是问界M9呢，这两款车的造型设计差不多，车漆配色也差不多，容易混淆也十分正常。但是在级别方面，这两款车却不一样，问界M9定位大型SUV，风云T11定位中大型SUV。当然，我觉得最大的差异还是价格，问...查看全文
智选车
目前在售的一汽-大众速腾指导价为12.79万—17.29万元，虽然终端市场存在较大优惠，但对于许多预算有限的消费者来说，还是有些吃力，于是捷达将要推出一款全新车型——捷达VA7。...查看全文
逍遥小生V5
才买两年的宋Pro-Dmi大小质量问题不断，电池严重衰减，比亚迪品控及售后服务极差 用小区相同充电桩充电，充电功率7Kw，正常从25-30%充满电至100%需耗时两个小时多，现在充满电时间在1个小时左右，充电时间明显减少，另外纯电续航也明显比去年缩短了很多，目前实际续航只有20-30Km，油耗也比以前有所增加，这说明了电池已经出现严重衰减。 使用EV模式行驶，设置强制保电35%，实际行车时在电量剩余60%多时就会切换HEV模式，在50-60%会来回反复切换HEV和EV模式，这期间无法手动切换HEV/EV，因为切换到HEV模式时发动机切入的顿挫感非常明显，所以每次都能看到这种情况出现。这其实说明电池或电控已出现问题了。因这个问题从7月至今已进店检查三次，每次进店检测都是拖泥带水，而且多次检测不出结果，有多少车主能经得住这样折腾？ 问题一直拖着不解决，现在又新增了一个问题，车机设置强制保电35%，当电量到35%时，会从原HEV模式自动切换到EV模式导致掉电量，这时要手动切换回HEV模式才能保电。现在的系统感觉已经混乱到超乎想象。 右前车窗也出现过很多次无法自动关窗的问题，这个问题只是偶发，没法进店重现，所以只能每次锁车检查一下车窗。另外每周强制启动发动机1-2次，加油后也会强制启动发动机，且车主无法切换回EV模式。这是非常强盗式的车机管控逻辑，严重侵犯车主的基本权益。 才购车两年就出现如此多的质量问题，可见BYD品控之差！从今年7月反馈问题至今，多次进店检查，依然调查不出问题原因，没有任何反馈结果和解决措施，可见BYD技术和服务之差！既浪费车主的时间金钱成本，也增加了用车成本，还影响到行车安全，真不知道会不会突然出现严重的动力受限问题，BYD不尽快给车主一个交代，必将维权到底。新车不断更新，品控及售后服务一塌糊涂，把消费者当韭菜，谁买BYD谁后悔！
懂车帝独家片场
五号车论吴昊
比亚迪秦L的续航测试它终于来了！我们从深圳比亚迪总部出发，一路北上到达西安城墙参加秦L上市发布会！让我们一起见证在满油满电中途不补能的情况下，整台车的续航表现到底如何吧！关于这台车，你们期待吗？...查看全文
天天汽车
动态试驾享界S9，ADS 3.0表现如何？...查看全文
DearAuto
今年一季度，B级车市场不可谓不热闹。原以为3月初上市的第九代凯美瑞，其低至17.18万元的起售价已经足够震撼，殊不知，前不久刚上市的第11代索纳塔起售价直接干到13.98万元！结果没几天“12万喜提帕萨特”的话题又上了热搜。...查看全文
智电出行
搭载全新“智导互联Honda CONNECT 4.0”和安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”。...查看全文
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近日，我们从相关渠道处获悉，东风本田全新XR-V将于8月底正式上市。新车相比现款车型更加时尚大方，动力方面继续搭载1.5L及1.5T发动机。...查看全文
放眼当下市场中的车型，也都越来越年轻化、运动化，迎合年轻消费者，然而有两款车型绝对是热门选择，就是刚上市不久的大众全新凌渡L和本田思域。...查看全文
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