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    K筱筱

    简介:不是所有的普通人都很普通

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    #提车日记家里的小轿车15年了,公里数超过15W,想有空去看车。看车期间,阿特兹帅是真帅,优惠可以,就是马上要退市,不敢买;CX-5后排太小,且CX-50也即将上市,不太心动。亚洲龙太贵,凯美瑞2.0没什么优惠。本田仅仅看一眼,不太想买,毕竟已有一尊第一代1.5T供着,不敢供第二个。大众的系列当时也有想,但考虑双离合、颗粒捕捉器和后期维护成本,也仅限于想。再一次就近的丰田的四儿子店去逛逛的时候,不知怎么的,就聊到了荣放展车,配置是白色双擎四驱P,销售说月底前要出,优惠3万多,在年后没有什么优惠的情况下,一下子就心动了,当时差点头脑一热就订了,后来还是理智胜利了。第二天在懂车帝上问了价,然后马上得到另一家四儿子店的回复,说刚好有一辆相同配置的黑色全新车,优惠后稍贵于展车,季度冲量,价格还可以谈,然后当天和他们谈了。 当时直接谈落地价,车型是22款双擎四驱精英PLUS,提车落地价格23万多一点,其中开票价好像20万出头,税近2千吧,保险5000多,加上一些置换等等补贴,只送玻璃膜(据说是强生)、脚垫、隐藏式停车记录仪和四次机油。 下面是新车提车后的初步感受 动力方面。这方面没话说,2.5的混动感觉有点3.0自然吸气的感觉。比CRV的1.5t,在起步时有不足,中途加速的好不少。当然,1.5的排量就在那。A6的2.0t低功,会比这个好一些。 rav4起步是电机在驱动,但是起步没有我的CRV1.5T从容、灵活。超车的时候一脚油门下去,RAV4干净利落,动力很跟脚,完全没有起步那种软绵绵的感觉;CRV就要思考一下人生,然后才窜出去。高速上就比较明显能感觉后段CRV跟RAV4比还是有差距。 操控方面。SUV其实不好谈操控,特别是定位家用SUV的素车。低速挺灵活,高速大差不差。原地掉头RAV4逊色一点。转弯侧倾还挺大的,基本上不敢太大速度过比较急的弯。地盘一般,没有很厚重的感觉,很日系。减震有点颠,过滤得不彻底,好听点是所谓的偏向运动调教吧,不好听点就是减震有点差。 空间感受分享。乘坐空间一般。就这个级别SUV的普通水平,明显比CRV小,后排三个成年人刚好,再多就比较挤了。后备箱空间好评。比CRV能装,深度是这个级别SUV的标杆。感觉这车的空间都集中在发动机舱和后备箱上了,有点牺牲了乘坐空间。 外观方面,黑色车漆,加上四驱的黑轮毂,有种黑武士的感觉,个人感觉还是挺好看的,如果能换上新款大灯就更好看了。当然啦,还是比较心水现款的探险版外观,不过买都买了,不能想太多。 内饰方面,看得见的地方中规中举,稍显落后,但整体还能接受。这个配置皮质覆盖比较多,搪塑部分也比较软,可以给好评。但是!座椅皮质一般,摸起来粗糙,还没打孔,明显比CRV差,跟理想L8差好几个等级。然后味道大,刚提车那几个月天天开门晒,现在才好一点。最想吐槽的,脚窝竟然没有预留氛围灯的插头,2.0风尚都有。 驾驶舒适性中等,L2驾驶辅助可以给好评,高速挺方便的,大部分时间可以自动调整。有个问题是,标示线的识别可能不太灵敏,特别是在道路两侧,有多个障碍物的情况下感觉有点识别不太对,然后路线角度比较大的时候,有可能居中功能会失效。 隔音差,还有异响。目前左前门声音比较烦,不大但影响驾驶心情,却不舍得拆。颠簸更明显,感觉应该是门里线束松的问题。不过好歹是混动,路面好的情况下低速用电倒是很安静。高速上与后排的交流虽然不至于用吼,但还是需要大一点声说话。 导航勉强可以,目前已经更新23年的春季版,基本上准,但是到具体位置还是手机百度地图靠谱,最近这趟远门基本得两个导航一起开。没有显示限速,比较不方便;地图更新慢,几乎半年一次,很多地方还没更新,属于可用,但不好用的那种。 油耗给好评。目前1W公里+,表显4.8l/100km。日常通勤单程约30km,如果是走普通路(国道、市区等)大概在3.7-4.3l/100km之间;如果是高速,时速100左右,是4.5-5.0l/100km之间。日常满油,表显可走900公里+,按理说可以坚持到1000公里,没试过。最近一次高速长途,来回约700公里+,去的时候速度比较慢,时速100-110,表显5.3左右;回的时候速度快点时速110-120,表显5.6;回来加满油,小熊油耗显示5.63。还算比较满意。就是感觉高速和普通油车没有太大区别,应该跟普通2.5差不多,说不定还高一点。 总之,对于这辆车是爱恨交加,爱远大于恨。爱的在于动力、油耗、外观、空间、空调、外加省心(丰田信仰加成,默认省心),恨的是噪音、灯光、异响和异味。虽然每一方面都比不过不同的对手,但如果定位于家用的话,短板也没那么明显了。反正是越开越爱,除了噪音和灯光比较烦,其他不去注意还是慢慢就适应了。 在当前纯电车百花争艳的形势下,毅然选择纯油车,还是需要一点勇气的。车是好车,一起向下一个15年出发。感谢圈主推荐!

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