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    落日飞车派对

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    试驾体验星纪元ES增程和小米SU7,对比感受如下: 价格 - 星纪元ES增程:起售价15.28万,价格下探到15万级,以较低价格能享受中大型车体验。 - 小米SU7:起售价21.59万,整体价格比星纪元ES增程高一个档次。 外观与内饰 - 星纪元ES增程:外观采用“风之美学”,有独特的“凤羽蝶面”设计和流畅线条,风阻系数0.23Cd。内饰配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏,双幅式多功能方向盘,中央扶手区域有软包和水晶氛围灯等。 - 小米SU7:外观简约时尚,风阻系数0.195。内饰是环绕式座舱设计,有镂空和悬浮式仪表台,搭配56寸 HUD和翻转仪表屏,整车玻璃面积大。 动力与续航 - 星纪元ES增程:搭载奇瑞自研1.5T增程式驱动系统,后驱单电机最大功率195kW,0-100km/h加速7.6秒,配有34.7kWh电池,CLTC工况纯电续航255km,综合续航超1000km。 - 小米SU7:为纯电动驱动,后驱标准长续航智驾版CLTC工况续航700km,四驱超长续航高阶智驾Max版达800km,在高速实测中表现出色。 智能配置 - 星纪元ES增程:增程Pro高速智驾版搭载猎鹰智驾系统,辅助驾驶芯片为地平线征程3,算力18TOPS,支持多种辅助驾驶功能。 - 小米SU7:搭载Xiaomi Pilot Pro辅助驾驶系统,智能驾驶芯片为英伟达Drive Orin - N,芯片算力84TOPS,车外摄像头11个,毫米波雷达1个。 底盘与操控 - 星纪元ES增程:采用前双叉臂加后五连杆全铝悬架,底盘平整度高,铝合金用料占比高,转弯半径5.88米,操控性和减震回弹表现不错。 - 小米SU7:采用双叉臂式独立前悬挂和五连杆独立后悬挂,底盘调校注重操控性能,能提供较好驾驶体验。 综合考虑的话,如果注重性价比、喜欢增程式动力、对舒适性配置要求高,星纪元ES增程是不错的选择;如果追求科技感、品牌影响力,对纯电续航和智能驾驶有较高要求,且预算相对充足,小米SU7更合适。

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    艾瑞泽8半年用车感受:优缺点全解析 提车已经一年了,作为一个纠结选车的过来人,我想和大家分享一下我的真实用车感受,希望能给纠结的朋友们一些参考。 优点: 空间大:这是艾瑞泽8最直观的优点。如果你身材高大,或者经常需要拉家人朋友,这款车的空间表现绝对让你满意。相比竞品,艾瑞泽8在空间上表现出色。 内饰不错:虽然不能说是同级别最好的,但也绝对得到了大多数人的认可。用我爸他们老一辈的眼光看,甚至有点“豪华”的感觉。 安全性:这也是我选车时非常看重的一点。奇瑞的车身用料非常扎实,关车门的声音也能听出厚重感,给人一种安全感。 动力:艾瑞泽8的动力表现也很不错。市区驾驶完全够用,超车时很有底气。夏天开空调对动力影响也很小。经济模式起步响应迅速,但后续动力稍弱;标准模式起步有迟滞,但中后段动力充沛。变速箱表现也很平顺,没有顿挫感,这点很讨好司机。 缺点: 风噪:这是网上反映最多的一个问题。每台艾瑞泽8或多或少都有这个问题,只是车主的感知敏锐度和承受能力不同。车速达到六七十码时,主副驾驶车窗边框附近会出现“呼啦呼啦”的风声,但车内不会感觉到进风,只是听起来有点闹心。建议大家自行去试驾感受一下。 车机系统:中低配版本的车机系统界面设计老旧,使用过程中不流畅。不过每个人对车机的使用程度不同,像我除了开空调和设置一些功能,几乎不用车机,所以这点对我来说无所谓。 驾驶质感:操纵性就不多谈了,也不专业。还是说噪声,中低配车型原厂的佳通轮胎胎噪大,嗡嗡的。高配车型出厂原装马牌的轮胎应该会好很多。发动机声音也有点大,但有的人或许就喜欢发动机的声音。底盘在过一些不平整的路段时表现不错。总之,十万多的车,在驾驶质感这方面也别过分苛求。 一些真相: 女生买1.6T动力绰绰有余:因为这车很容易跑快,快了容易出事故(别问我怎么知道的)。 经济模式和标准模式油耗持平:只是驾驶感受不同,并不是经济模式就省油了(前面忘了说,我1.6T的不怎么上高速,市区通勤油耗七八个)。 尽管艾瑞泽8有这样那样的不足,但它仍是这个价位油车里,各方面表现均衡不易出错的选择。

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