认证：艾瑞泽8车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
じ浅夏ゞ初雨
艾瑞泽8半年用车感受：优缺点全解析 提车已经一年了，作为一个纠结选车的过来人，我想和大家分享一下我的真实用车感受，希望能给纠结的朋友们一些参考。 优点： 空间大：这是艾瑞泽8最直观的优点。如果你身材高大，或者经常需要拉家人朋友，这款车的空间表现绝对让你满意。相比竞品，艾瑞泽8在空间上表现出色。 内饰不错：虽然不能说是同级别最好的，但也绝对得到了大多数人的认可。用我爸他们老一辈的眼光看，甚至有点“豪华”的感觉。 安全性：这也是我选车时非常看重的一点。奇瑞的车身用料非常扎实，关车门的声音也能听出厚重感，给人一种安全感。 动力：艾瑞泽8的动力表现也很不错。市区驾驶完全够用，超车时很有底气。夏天开空调对动力影响也很小。经济模式起步响应迅速，但后续动力稍弱；标准模式起步有迟滞，但中后段动力充沛。变速箱表现也很平顺，没有顿挫感，这点很讨好司机。 缺点： 风噪：这是网上反映最多的一个问题。每台艾瑞泽8或多或少都有这个问题，只是车主的感知敏锐度和承受能力不同。车速达到六七十码时，主副驾驶车窗边框附近会出现“呼啦呼啦”的风声，但车内不会感觉到进风，只是听起来有点闹心。建议大家自行去试驾感受一下。 车机系统：中低配版本的车机系统界面设计老旧，使用过程中不流畅。不过每个人对车机的使用程度不同，像我除了开空调和设置一些功能，几乎不用车机，所以这点对我来说无所谓。 驾驶质感：操纵性就不多谈了，也不专业。还是说噪声，中低配车型原厂的佳通轮胎胎噪大，嗡嗡的。高配车型出厂原装马牌的轮胎应该会好很多。发动机声音也有点大，但有的人或许就喜欢发动机的声音。底盘在过一些不平整的路段时表现不错。总之，十万多的车，在驾驶质感这方面也别过分苛求。 一些真相： 女生买1.6T动力绰绰有余：因为这车很容易跑快，快了容易出事故（别问我怎么知道的）。 经济模式和标准模式油耗持平：只是驾驶感受不同，并不是经济模式就省油了（前面忘了说，我1.6T的不怎么上高速，市区通勤油耗七八个）。 尽管艾瑞泽8有这样那样的不足，但它仍是这个价位油车里，各方面表现均衡不易出错的选择。
出社会工作多年了，每次回家挤火车的感受深有体会，所以打算买一台车，在22年10月，刷短视频看到奇瑞艾瑞泽8的发布会觉得看着真帅呀然后就有了要入手想法，直到去4s店看到艾瑞泽8实车谈了一会价格合适，就下定了前排正常坐姿后排仍可以翘二郎腿，同比价位也没有这个车的配置高，选它的最终目的就是车真的很硬很安全，超高强度钢和超厚实的前防撞梁开起来信心满满。 *选车过程 买车前也考虑过这些车丰田卡罗拉、本田型格、大众速腾等。先是试驾了型格外观不错动力也还可以，隔音感觉不好，内饰还是一如既往朴，没什么特点，而且塑料很多，是真多。只有顶配才有皮座椅，价格也很贵劝退了；后面又试驾了卡罗拉，试车这个车的原因购车攻略再告诉你们哈哈，这个车坐进去感受就很小压抑，外观平平无奇，试驾的路段有点颠簸导致像开船一样，动力超个车油门得踩很深才会提速。没办法这不是它的优点，买它就是奔着省油去的，个人没油耗焦虑，因为外观内饰不喜欢所以也没考虑这个车； 另外试驾了速腾，当时的家用A级车标杆，速腾的外观就见人见智了，一上车大众内饰的塑料感比起之前好很多，液晶仪表、皮座椅这些都有，后排空间在同价位还可以，就是后排中间隆起过高，如果满载坐中间那个人会非常不舒服，驾驶感受换挡比较积极，前段的动力也不错，唯一的不足是个人感觉悬挂偏硬了，当时谈的价格也不在预期内也没选择，选车真是个很难的选择题； 说说今天的主角吧，艾瑞泽8，第一次去4s店试驾没有试驾车，只有展车。第一眼看到实车修长的侧面搭配车后微微的溜背帅呆了，车门打开地上会有个投影灯，艾瑞泽的英文装逼属性拉满，进入车内座椅很软舒服，内饰的氛围灯不错有点奔味，而且4条门都有哦，后排空间对比前3个意向车型都要大很多，中间的隆起不像速腾那么高，后排真的可以翘二腿！！！ 上路试驾前段60之动力来的挺慢的，过后动力一踩就有属于中后段发力吧，197的马力家用妥妥了，很多车友说有风燥，这个确实但每个人对声音感受的程度不一样，我个人可以接受，因为上车得有音乐才起步哈哈，艾瑞泽8的悬挂很软偏舒适家用首选隔音还不错，选它的原因，高安全、高颜值、高性能，，买车安全肯定要优先考虑，艾8的超厚防撞梁开起来也放心，建议要买车的朋友去试驾感受艾瑞泽8真心不错。
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