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    圆呼76

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2013年上牌,十年车主历程图12013年上牌,十年车主历程图1
    2013年上牌,十年车主历程图22013年上牌,十年车主历程图2
    2013年上牌,十年车主历程图32013年上牌,十年车主历程图3
    2013年上牌,十年车主历程图42013年上牌,十年车主历程图4
    2023-05-22
    Yuzr0501视频1Yuzr0501视频1
    2024-05-14
    领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图1领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图1
    领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图2领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图2
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    领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图7领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图7
    领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图8领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图8
    领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图9领克09 OSN1.2智能能量管理初体验图9

    EQC槽点和解决方案(连载1) 上次懂车分发布的时候,有朋友说,别老讲问题,也看看有没有解决方案,这事儿我也确实走心了,但是并不是每一个都能解决,干脆就想起一个说一个吧 槽点一:雨刷 开奔驰也十来年了,经手的奔驰也有不少了,但是北京奔驰产的这SUV的雨刷是个什么东西?我15年买的GLK雨刷下雨刮一阵就开始抖,换了各种品牌的雨刮条还抖。隔了5年后搞了辆EQC结果一个鸟样,还抖,电车本来就安静,加上这雨刷抖得动静还挺大,震得整个仪表台都有感觉。5年了,奔驰这个一线大厂连个雨刷问题都解决不了,我都臊得慌,人家宝马咋就不抖呢? 解决方案: 长期方案我也没有,这个问题都没好意思问研发,怕人家笑话我,但是我试过将玻璃用粗颗粒的去污泥(和牙膏差不多)彻底清洁一遍前挡风,玻璃膜就别镀了。貌似效果还不错,谁有精力可以试试。 槽点二:音响 我的车是平配的EQC400,在音响配置上保持了和350,GLC以及C级的高度一致,大概共5个喇叭,也有人说是六个,不过是五十步笑百步,没啥卵用,A柱和C柱内饰面子工程到位,但是喇叭罩子里面是空的!空的!好在前排喇叭的位置比较合理(驾驶员胸口高度),少了的喇叭没有太影响日常使用的效果(收音机和听歌,别和哈曼和柏林比,差太多)。由于大多数人的车都是前排使用,我们不用太纠结后面乘客的印象感受(这个级别多半是同事,孩子和老人)。所以你要是非得纠结想要便宜的提升一些效果的话,最便宜的解决方案我推荐, 解决方案:方案1,可以在闲鱼上弄两个柏林高音头塞到罩子里,弄两根一拖二的线和前门两个喇叭连一起,效果会有改善。方案2,在方案一的基础上再在驾驶位踏板窝里再补一个重低音(原厂的就行)这样前排的效果就很不错了,成本不高。 槽点3:AEB EQC的主动刹车辅助系统AEB的解决方案就是一个来自博世的毫米波雷达(见配图),平配400和350前挡风上的那个摄像头不参与这套方案,摄像头只看车道线和限速牌还有几何多光束大灯。这套方案(不光是这套,奔驰其他的部分方案)有个小问题,就是静止前车根本侦测不到,你要是依赖这个东西的话,我负责任的告诉你,你肯定会在红绿灯路口撞上等红灯的前方车辆,我劝各位EQC车主在这方面留点神,他真看不见,信自己吧。目前这个问题我没有解决方案,只能再问问奔驰的专家了。 不过接下来就是350车主的福音了,这里有个小彩蛋,EQC的这个AEB的毫米波雷达扩展功能还是非常强大的,他可以在不更改硬件的基础上,仅仅通过更换方向盘左侧组合按键,和DTS工程师编程的情况下就能激活主动式巡航功能,高速上解放双脚。我试过了,还成功了,非常激动啊。 槽点4:充电速度 有个别车友抱怨说直流快充充电速度慢的这个问题,这个问题吧,我负责任的说,和车的关系可能不大,这款车当时也是测试过兼容市面上大部分的充电桩的,但是你知道咱们国家充电桩的标准不是强制的,各家在协议上还是有好多不同的,有时候充电慢主要是由于协议问题,充电桩功率模块打不开导致的。 解决方案:充电标准化已经在路上了,我们的电动车充电以后会越来越好,大品牌车厂也都加入到规则制定中来,这是件好事。 其他槽点还在关注中……(上次说到mbux图片车型混乱的问题,由于最近复现不了了,也没法解决)

    穆帅902图1穆帅902图1

    EQC槽点和解决方案(连载1) 上次懂车分发布的时候,有朋友说,别老讲问题,也看看有没有解决方案,这事儿我也确实走心了,但是并不是每一个都能解决,干脆就想起一个说一个吧 槽点一:雨刷 开奔驰也十来年了,经手的奔驰也有不少了,但是北京奔驰产的这SUV的雨刷是个什么东西?我15年买的GLK雨刷下雨刮一阵就开始抖,换了各种品牌的雨刮条还抖。隔了5年后搞了辆EQC结果一个鸟样,还抖,电车本来就安静,加上这雨刷抖得动静还挺大,震得整个仪表台都有感觉。5年了,奔驰这个一线大厂连个雨刷问题都解决不了,我都臊得慌,人家宝马咋就不抖呢? 解决方案: 长期方案我也没有,这个问题都没好意思问研发,怕人家笑话我,但是我试过将玻璃用粗颗粒的去污泥(和牙膏差不多)彻底清洁一遍前挡风,玻璃膜就别镀了。貌似效果还不错,谁有精力可以试试。 槽点二:音响 我的车是平配的EQC400,在音响配置上保持了和350,GLC以及C级的高度一致,大概共5个喇叭,也有人说是六个,不过是五十步笑百步,没啥卵用,A柱和C柱内饰面子工程到位,但是喇叭罩子里面是空的!空的!好在前排喇叭的位置比较合理(驾驶员胸口高度),少了的喇叭没有太影响日常使用的效果(收音机和听歌,别和哈曼和柏林比,差太多)。由于大多数人的车都是前排使用,我们不用太纠结后面乘客的印象感受(这个级别多半是同事,孩子和老人)。所以你要是非得纠结想要便宜的提升一些效果的话,最便宜的解决方案我推荐, 解决方案:方案1,可以在闲鱼上弄两个柏林高音头塞到罩子里,弄两根一拖二的线和前门两个喇叭连一起,效果会有改善。方案2,在方案一的基础上再在驾驶位踏板窝里再补一个重低音(原厂的就行)这样前排的效果就很不错了,成本不高。 槽点3:AEB EQC的主动刹车辅助系统AEB的解决方案就是一个来自博世的毫米波雷达(见配图),平配400和350前挡风上的那个摄像头不参与这套方案,摄像头只看车道线和限速牌还有几何多光束大灯。这套方案(不光是这套,奔驰其他的部分方案)有个小问题,就是静止前车根本侦测不到,你要是依赖这个东西的话,我负责任的告诉你,你肯定会在红绿灯路口撞上等红灯的前方车辆,我劝各位EQC车主在这方面留点神,他真看不见,信自己吧。目前这个问题我没有解决方案,只能再问问奔驰的专家了。 不过接下来就是350车主的福音了,这里有个小彩蛋,EQC的这个AEB的毫米波雷达扩展功能还是非常强大的,他可以在不更改硬件的基础上,仅仅通过更换方向盘左侧组合按键,和DTS工程师编程的情况下就能激活主动式巡航功能,高速上解放双脚。我试过了,还成功了,非常激动啊。 槽点4:充电速度 有个别车友抱怨说直流快充充电速度慢的这个问题,这个问题吧,我负责任的说,和车的关系可能不大,这款车当时也是测试过兼容市面上大部分的充电桩的,但是你知道咱们国家充电桩的标准不是强制的,各家在协议上还是有好多不同的,有时候充电慢主要是由于协议问题,充电桩功率模块打不开导致的。 解决方案:充电标准化已经在路上了,我们的电动车充电以后会越来越好,大品牌车厂也都加入到规则制定中来,这是件好事。 其他槽点还在关注中……(上次说到mbux图片车型混乱的问题,由于最近复现不了了,也没法解决)

    穆帅902图2穆帅902图2
    2022-07-08
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    UNI-K 防冻液的问题图2UNI-K 防冻液的问题图2
    UNI-K 防冻液的问题图3UNI-K 防冻液的问题图3
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