简介：这个人很懒，什么都没写~
爱学习孙悟空
腾势五个月销售了4万7千台。 这个月销售了11898台。高山你这个月再不上市！市场都被抢完啦。 赚钱关键是抢占市场。投诉无门你也才报道网络上！产品要大量上市，大干快上。你家老总都该开除！快上。这个月上。不然我和朋友3个都买腾势去了。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血
智选车
极氪这波操作实在让人看不懂，年前极氪销售疯狂催促下订单，字里行间都写明了2022年即将涨价，结果刚订车的网友傻眼了，同样选装的车型，在1月1号之后订车反而便宜了，这算是欺骗消费者吗？还是极氪在玩文字游戏？
糖宝是条狗滴滴是只猫
本人刚跑了一趟台州到合肥，导航显示全程708公里，实际车辆里程显示一共行驶了736公里，多出来的里程可能是进服务区找充电桩的绕行里程，中途一共充了四次电，两次是上厕所、抽烟、遛狗、买东西时的随时补能，一般都是从20%左右充到60%左右，一次是吃晚饭的中等时间补能，从20%左右充到86%，还有一次是后半夜休息充电，直接在充电车位上睡了近三个小时，电量是充到100%。 出发时满油满电，我设定经济模式，智能油电。开始是完全用电，大概在126-128公里后（因为增程器没有声音和震动，没及时发现，只能仪表上看到），增程器启动，此时表显续航是25%，增程器一般转速在900-1600转，继续前行，电会缓慢下降，一直到表显电量20%左右，增程器转速加大到1600-2300转左右，增程器声音和震动还是没有感觉，但是表显百公里油耗从原来的5升左右，增加到7升左右。此时电量会基本稳定在20%左右，如果长下坡或车速慢下来（从120公里/小时左右慢到100公里/小时左右），电量会缓慢上升一直到22%，然后增程器转速下降了，就这样反复控制着电量。如果碰到长上坡或车速更高（我开到最高150公里/小时左右大约20公里），电量会缓慢下降到18%左右，增程器转速会继续增大（最大到2800转），此时如果碰到路面状况很好基本没有胎噪，而且是长上坡车速不快风燥不大，而且没有任何音乐的时候，可以轻微听到增程器的声音，但是没有震动。估计增程器已经很大功率工作了，车辆电耗还是会缓慢升高，表显百公里油耗11升左右，到表显剩余电量20%左右，增程器又转速下降回去了，这是另外一个反复。岚图的续航控制在经济驾驶模式，智能电量管理的情况下，就是通过增程器的转速，这样两个触发条件的反复来实现控制的。 这是我的车这次7百多公里的长途情况，希望对大家了解岚图的增程器工作情况有所帮助。另外吐槽一下几个情况：1.安徽境内，我这一路过去的高速公里服务区的充电桩损坏率太高了，本身就不是每个服务区都有，好不容易在高德地图里查找到有充电桩的服务区，基本上只有一个两个能用的，甚至一个服务区连一个能用的都没有。2.合肥附近的服务区，我们app上有显示的充电桩，用岚图app扫描不能充电，用国网的e充电 app扫描可以充电。肥东和新竹服务区都这样，个人感觉是蔚来在合肥的原因（有没有阴谋论的感觉）。3.正常驾驶下，匀速105码是岚图的能耗分界点，105以下，电耗和油耗表现很好，105以上就很明显的增加。我的高速能耗表现好的原因可能是，浙江台州附近的高速太繁忙，很难恒定匀速在105以上。4.岚图的表显车速不是太准确，在100码以上的显示，要比卫星导航显示的车速多了3码。最后劝大家一句，目前高速服务区对电车的友好程度不高，纯电还是尽量不要长途高速。 🤦🏻新车一血
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