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#提车日记车子是6月上旬提车的，到现在跑了248公里，今天跟大家分享一下这半个月以来的用车感受，以及提车时候的情况。 【车子基本信息】 1、车子是2023款2.5L豪华，这个配置是亚洲龙最走量的车型，在山东青岛买的，裸车价格是19.10万，保险五千，上牌费八百，还有前后雷达加装费用两千多，杂七杂八的在一起全部落地是21.60万。这个价格我对比了好多车友，属于正常了，还可以接受。 2、就是提车的时候仪式太过于潦草，没有人家提车又是送花又是拍照留念的，就给我拍了个照片就没了，礼花啥的都没有，不过赠品还是很好的，记录仪、脚垫、后备箱垫等等，虽然都是不值钱的东西，但送的东西就是让人有种占便宜的感觉。 【选车前对比】 主要是对比过迈腾330豪华，亚洲龙2.5豪华这两款车，他俩的指导价都二十二万多，但是我通过试驾之后的感觉，迈腾的动力明显比亚洲龙要强不少，而且配置也更丰富，各种主动安全辅助，还有全景天窗的舒适性配置都是2.5亚洲龙豪华不足的。但是迈腾怎么说呢，这个前脸和速腾、帕萨特、宝来等等车型没什么区别，大众家族式套娃的感觉太浓厚，而且我们当地迈腾都是公务员开的居多，小旗子一放，气质就上来了，但我还是追求一点个性吧，亚洲龙外形设计比迈腾好，而且AT变速箱也比双离合强，最后还是选择了亚洲龙。 【车子初体验】 1、外观内饰：外边设计没得说，这也是我选择亚洲龙的最主要原因，内饰方面和2022款没有区别，但中控大屏我觉得比老款要好看，没有哪些丑到爆的按钮了，但也损失了carplay这个好用的功能。而且亚洲龙内饰是有很多的软质包裹啊，不像大家所说的全部都是塑料，而且门上面还有木质的装饰，一点点高级感就诞生了。 2、动力、油耗:动力完全足够，开起来底盘感觉比较偏家用，说白了就是软而不散，跟迈腾比是有过之而无不及。油耗比较高，我刚提车当天油耗干到了三十多个，跑到现在两百多公里后油耗是十四个，可能是新车的原因也可以理解，后面油耗会降下来，现在加满的一箱油还有一大半，续航三百多公里，感觉跑完下来应该有个六百多公里的续航。 3、配置感受:配置给的不够，以前就听说丰田倒车影像比较模糊，没想到是如此模糊，虽然大部分情况下可以看清路况，但是要跟国产十几万的车子比较，被甩了不知道几条街。没有前后雷达，停车的时候真的要注意，这车太大了。 4、空间感受:车子有五米长，坐五个成年男性完全不成问题，空间确实很大，不过我喜欢把座椅调到最高，感觉这样视角会好一些，一米七八的身高没有顶头，后排我可以躺着，平时用来睡午觉。 5，驾驶感受:噪音有点大，尤其是速度超过八十之后，驾驶位风噪比较明显。悬挂支撑比较好，拐弯也好，还是过颠簸路段也好，都做到了b级车该有的样子，最明显感受就是拐大弯的时候，副驾驶的人不会突然被甩一下。 【车子吐槽的地方】 发动机启动声音比较大、空调声音有点大（但是制冷速度很快！）、车机还有待优化、一汽丰田APP经常断线、4s店提车仪式比较潦草。大概就这些吧，最后感谢圈主的细心指导。
#提车日记简单说一下提车一个月的感受 #提车日记 一、购车理由：退伍回来之后工作，从家到上班的地方有个几公里距离，坐公交车时间太赶了，骑车子的话刮风下雨天也不合适。而且女朋友也谈了很多年了，还计划着出去自驾游，思来想去还是决定买一辆车。想一步到位买一辆B级轿车，预算20万，美系、德系、日系都看了很多，至于为什么选择亚洲龙还是对比之后的结果。 二、选购前对比：考虑买车之前也看了很多品牌，天天泡在懂车帝里面看车友发的图片，在视频软件上看着各种测评，最后去试驾了凯迪拉克CT5、沃尔沃s60、雅阁还有亚洲龙这几款车，各有优缺点吧。 1、凯迪拉克CT5的主驾驶位感觉有点小，虽然是B级车，开起来动力很猛，没什么毛病，但实际的车内空间不是很宽敞，而且我看车的时候已经离出新款很近了，价格也掉的厉害，综合后期保养贵、不保值以及大家都说买新不买旧，最后还是放弃了。 2、沃尔沃s60的话是大家都很看好的一款车，因为沃尔沃的安全性是出了名的厉害，所以试驾前就已经给这款车打了高分，但实际开起来底盘是真硬，虽然我不懂车，但坐在车里过减速带的反馈感是比其他几款车要强烈的。 3、雅阁的话是因为家里有亲戚也是这款车，而且父母对日系车的认可度还是可以的，去看的十一代雅阁颜值上没有其他几款车高，但侧面的线条还是有点帅的，试驾的话中规中矩，唯一不喜欢的是后备箱，太小了！ 4、最后来到亚洲龙，试驾车都是顶配的混动车型，起步的时候感觉像电车，很平顺。速度到八十以后发动机介入的话也很丝滑，缺点的话就是试驾过程旁边有渣土车经过，明显感到车身有轻微的晃动，但因为经过前几次对比之后，确定买混动的车子，在雅阁和亚洲龙之间，还是选择了丰田，毕竟世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。 三、车型基本信息：2023款2.5双擎豪华，成都提车裸车价190800，保险5300左右，全部落地21.6。4S店送了不少东西：隐藏式记录仪，前后雷达，全车镀晶，全车脚垫，电机终身质保等等。 四、动态用车体验：1、目前开的不多，唯一一次高速来回300公里左右，发动机冷启动的时候声音很大，比其他车子声音都要大，要一会之后才能慢慢变小，但是不影响驾驶感受。 2、开起来的话过减速带滤震很好，前麦弗逊和后双叉臂的结构虽然比较普通，但丰田的调教还是可以的，舒适性和支撑性很好，颠簸的路段车内反馈不是那么强烈，不像试驾的s60那么硬，还是软点好。 3、油耗比较低，目前主要以市区上下班代步为主，百公里综合油耗6个，准备过年的时候跑几次高速之后，油耗肯定会更低。 五、静态用车感受：1、外观和内饰：一个字帅！新改款之后的外观镀铬饰条上面加了点缀，比以前的更有层次感，然后侧面看的话特别修长，内饰的中控屏幕也没有了两边的那些按钮，看着舒服多了，显大。车机的话有送一年的免费流量，功能相较于以前确实丰富了不少，但实际用起来的听歌、导航我只能给七十分。 2、空间大以及座椅软：亚洲龙车长五米，轴距 接近三米，我一米八的身高即使坐在后排也是可以跷二郎腿的。上班午休的时候有时候躺在后排座椅上睡觉，当然腿是不可能伸直的，但姿势还可以。然后后备箱可以塞很多东西，座椅放倒之后过年走亲访友的礼物都可以多带一些。座椅按压的回弹性很好，主驾驶位的两侧包裹性很好，再加上环绕式的布局，整体坐在车里会很有包裹感。 六、最不满意的地方：风噪和胎噪还是很明显的，高速上全靠放音乐来掩盖。倒车影像太模糊，二十多万的价格连carplay和360都没有配置，要知道国产车十几万都有所谓的底盘投射了！音箱不知道是什么牌子的，音质一般般，而且车机自带的qq音乐很多没有版权，打算后期改装一下音箱，大家有什么推荐的可以评论区告诉我。 最后感谢圈主的指导！
#圈友鲜试驾上周六下午，试驾完新摩卡Hi4，便接着去比亚迪4S店试驾秦L。作为老款秦PLUS DMI 120旗舰车主，试驾完秦L我只能说：“卷，真的卷，998这下无敌了，就是老车主背刺的够呛。”以下是具体试驾内容分享： 一、外观及内饰 秦...查看全文
