简介：这个人很懒，什么都没写~
IAM撸车教授
新车上牌，车管所认不认原厂车辆照片，拓印条？#新车上牌 #车架号 #车架号位置 #标致508 #雪铁龙凡尔赛
爱越野的明哥
BJ60在非铺装路面的体验#bj60 #@北京越野郑州体验中心
沈阳双奥周小舟
19年8气真皮刺绣4.0大顶配 手机无线充电，20寸大原车大轮毂 7万公里
懂车帝视线
小米汽车支持CarPlay、支持iPad控车，雷军：让苹果用户也有很好的体验 #抖音汽车 #dou是好车 #小米汽车 #小米SU7 #雷军
简单哥1983
这回小米有点稳了！ #买车那点事儿 #小米汽车 #雷军称小米汽车对标保时捷特斯拉 #新能源领航计划 #买车
疯狂的开开
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南京山水房车科技有限
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城市私家车晓北
咨询环节，要求曝光的车主。不要相信异地超廉价购车套路。感谢车主说出他的故事。先签合同后交钱，介意的事合同里写清楚，不肯给你写清楚的商家一定心里有事儿！没人可以压着我们的身份证儿。#汽车知识分享计划
撩车视界
国产越野车前辈，今非昔比了？
鋒从磨砺
大梁，四驱(几把锁？)，硬桥是硬派越野的代名词，随着电动车时代的到来，可能会有相当大的变化。 带大梁的车路上很多，货车，大客车都是，以前常见的微面也是。所以大梁和车高不高级也没多大关系。 但大梁有实实在在的好处: 1.硬。大梁多是巨厚钢板冲压而成，口字或工字形。看着就硬，撞不起。轻型货车大客也有铝合金材质的，少见。 2.稳。路面冲击传递给大梁，大梁通过衬套等缓冲连接车身。天然滤震神器。 3.高。由于先天结构原因，改装提高离地间隙非常容易。当然大梁也增加了车高。 图2 就是典型的大梁 非承载车身，简单说没车身也能开动。 图1 是PJR sport SUV大梁，两个重点， 1.减震底座位置在大梁而不是车身上， 2.车身和大梁连接是软连接，至少有个胶套 优点略过，只说缺点: 车重，重心高，公路行驶性能不佳。 上面是背景，内嵌式大梁，切诺基最先采用，PJR多型在用。 PJR是直接把大梁焊在车身上，如图3，两个重点 1. 减震器底座在车身上 2. 是大梁不是加强筋， 要够粗够硬，够完整，实物如图4 缺点: 强度不如大梁款，丢掉了大梁滤震优点 优点:降低了车高，公路行驶性能改善 icar03一开始有宣传稿说是全铝内置大梁，半非承载式车身，车身强度显著提升。 小型纯电SUU带内置大梁，真是业界首创 但是宣传稿配图非常不走心，看不出内置在哪里。 图片56看不出啥大梁来 车底是整体护板，啥也看不出，减震器肯定连在车身上了。 内置大梁和电池布置方案还是个谜， 如果电池最低点低于大梁下沿，可以有效保障电池安全 一起坐等实车上市哪位大佬看一下
凌雲夫妇
大哥五万多买个二手面包车，花十几万改成真正的房车，太牛啦！...查看全文
天Sir
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微笑青山Scn
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吃完的鱼
跑不动了兄弟们，油门踩到底了
家文不想当摄像
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