认证：汉EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
苏亚雷亖
自从天冷后好久没使用高温消毒杀菌功能了！也想看看天冷的时候能用这个功能会比夏天的时候能耗高多少！ 动态模式下100%电量已经是496km了！ 到单位的时候还剩96%的电，行驶12.5公里，大概每3km掉1%的电。 开启高温消毒杀菌功能，大概...查看全文
不穿秋裤的博士
总所周知，比亚迪是把贴膜业务外包出去的，他们的套路就是先把比亚迪送的膜贬低的一无是处 然后把好膜价格抬得很高 最后大部分客户都会加钱选中档膜，因为考虑到送的膜还值点钱，不选会吃亏，你们充分利用了这种心理 真实贴的膜是不是就是客户选的膜值得怀疑，我看到师傅都是从裁好的一堆膜里拿的膜，说明无论是谁来贴，基本都是贴这一两种，如果客户看的紧，就象征性从卷材上割几块，客户不注意，就从边上的切好的膜里拿颜色相近的，因为贴好后，根本不会做红外线传热实验，无从查证，汽车的墨色也根本看不出贴的膜是不是客户刚刚选的那一款 套路太深了，会砸了我们对比亚迪这个品牌的信任。
lxh2266
一月用电348.07度，几乎全部家充，绝大部分是谷时用电，电价0.2358元／千瓦时，1月总电费90.65元，按照平均能耗13千瓦时／100km，大概走了2600KM，平均每公里0.0348元。
洪洲人氏
今天上午约了安装师傅上门安装充电桩，线路70米，超出40米，按45元一米算小计1800元，师傅推销配电箱，价格300元，安装费100元，小计450元，本来没计划安装，否则早就在网上买了，因为邻居的海豚充电桩是黑色的，带密码锁，以为也是一样的，想不到给我安装的是白色的，问为什么，说是安装公司不一样，充电桩也不一样，没办法，装就装吧，所以总共花了2250元，一上午搞定，需要说明的是，安装师傅只有一个，为了快点装完，我和我爸帮他打下手，还有就是，那个箱子的质量确实不怎么样。（图一是邻居家的黑色充电桩，带密码锁）
我的汽车生活
其实，在比亚迪汽车智能化的进程当中，DiLink系统的作用同样是功不可没啊。DiLink系统经历了四代的更替，由早期的1.0到2.0，再到现在的主流的3.0版本，直到今年已经在刚上市的比亚迪元plus ev已经应用了DiLink系统4.0版...查看全文
随性心空
汉EV虽然不是什么纯正的性能车，但是方向盘没有你说的那么差！为什么不行？因为你用舒适转向模式来运动模式的暴力加速！这特么根本就不对！你大概不知道方向盘转向还有【运动模式】吧？我试过了！运动转向模式比舒适模式稳多了！即便暴力加速加转向轮胎控制车辆依然很稳！不要再用舒适转向模式来Sport飙车了！明白不？我这里就不上具体图片了，自己查去！
子杭小朋友
家里有一个小孩。平常都是杭州市区里代步。空间要选的够大（中大型轿车）。安全配置要有主动刹车。家里有车位。父母给个20万，所以挑一个新能源的，三厢车跑起来风阻低能耗也就低（suv就不考虑了）。其他车型(A6混动，5系混动，s90混动，极氪)不...查看全文
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