#点评我的车其实挺奇怪的,到了今时今日还有很多人不相信华为的智能辅助驾驶。从3月25号提车到现在半年多时间吧。跑了接近27,000公里。我感觉我应该有一半的时间,甚至超过一半的时间都是用自驾领航辅助驾驶的。 以前开车就只能开车,什么事都不敢做。因为要时时刻刻的关注路况。所以很多时候信息呀也不敢回手机不敢看一眼。现在每天接近200公里的行驶里程,不会感觉到特别的疲惫。因为有一大半的时间都是属于智能辅助驾驶的状态。 偶尔还可以回回信息、打打电话。 其实非常期待L3级别的自动驾驶放开。就是不知道我们这些设备还支不支持
#用车心得从3月25号提车到今天半年有余,总里程已经接近2万公里了。今天升级到ADS3.0了,总体来说,智驾的体验还是真的越来越好。看了一下自己的自驾报告,竟然有一半以上的路程都是用智能辅助驾驶的。 如果说心里有什么不舒服的话,就是装了一个电动踏板,导致噪音有点大。如果不是必须的话,能不装就不要装吧。 能耗方面,整体来说在城市通勤也还是比较可以的,一般情况下都是在18个左右 空间体验感肯定是特别舒服的,大是真的大
#用车心得刚开始的时候一直非常纠结,要不要买ADS高阶辅助功能。但是考虑到买的还是高配版的车子,唉,还是把软件也买了吧。当时购买的价格是6000元。 今天看到说华为的ads高阶版降价了,降了6000元,我还以为变成0元了呢,原来变成3万元了…… 如此说来,我应该还是赚了一点的。 其实目前来说,城市的智能辅助驾驶还是用的比较勉强。希望后面的升级可以让我真正的感受到那6000块钱是花的值的。
#懂车帝众测车子开了1万多公里了,说真的还是喜欢多余,不喜欢缺点比优点还是会少一些。不过说实话,如果长期在城市使用,我个人倒是觉得尽量选纯电的汽车不要选增程的。 三个月的时间,开了10,400公里。所以我使用的频率还是很高的。在广州如果随便跑几个地方一天跑个百来公里就得去充一次电。因为用电用习惯了确实不太想用油。我现在车子里面的油还是五一回家的时候加的。 就搞得我变成了两天充一次电也是很烦躁。有时候跑的多,甚至每天都要充一次电。虽然说车子的纯电续航怎么样,也有150~160公里。不能看表显的公里数。因为用了20%的时候,它就会启动增程器。而且充电也是充95%。也就是说其实我们真正能用的电只有75%。75%的电跑个一百五六十公里,严格上来说还是算OK的。但是对于我们这种高频使用的人来说,其实不太合用。 如果赚了钱一定要换一台m5或者是m8的充电版。 选择这台车,其实最终的出发点是它的智能辅助驾驶。对于我们这种需要自己工作还要长期开车的人来说其实是非常关怀的。有时候比较累了,就让小艺来开。在广州大部分的路面,它还是可以适应的,只是一些复杂的路面还有调头和一些左转道他有一点点不那么好使。 整体的感受还是OK的。我虽然说有想换车的想法,但其实跟车本身没什么很大关系,还是自己选择的时候出现了点问题。
#用车心得3月25号提车还不到三个月时间,刚刚看了一下行驶的里程刚好1万公里。大概计算了一下1万公里左右的里程应该是花了1300块钱加油,花了1600块钱充电。总的来说,1万公里的花费大概在3000左右。相比油车来说,还是确实省不少的。 不过有一点生气的事,我的新的M7已经变成了旧M7了因为有更新的出来了。其他的整体感觉都还是不错的。 有一点要特别提醒车友们一定不要在外面加装脚踏板。其实这个车没有必要去安装脚踏板,如果真的要加的话,那还是安装原厂的吧。因为外面的脚踏板真的让人非常难受。我现在总感觉车子有一些异响,但是开去他们检查又说没问题。 高速的智驾绝对是遥遥领先的。城市的智驾其实也还是非常不错。如果特别困又不着急的情况下让他开还是可以的。但是有一些复杂的路段,他其实还是没办法完成的。希望升级到ADS3.0的时候可以享受更加优秀的城市智能辅助驾驶。 接近1万公里的里程。高速也跑了不少,但是主要还是在城市道路行驶。自己大概预算了一下,智能辅助驾驶行驶的路程应该在六千二三百公里。这应该也是使用频率比较高的了吧? 他有一个非常不错的点,就是主动AEB。在广州的城市道路里面,经常会出现一些鬼探头,他有两次完美的帮我刹停避开。这点感觉这钱花的还是挺值的。 厂家时不时还会打个电话问候一下。只是非常奇怪,好像道区都有问界车友会,感觉广州好像没有一样。不知道是不是我还没有找到组织。 个人也不是第1辆车,也不是第1次开车。这1万公里行驶下来相对来说我觉得比同价位的合资车体验肯定是要好很多很多的。华为还是一个值得中国人相信的企业。也愿意去支持中国的汽车制造业。 总的来说惊喜多过惊吓
#懂车帝众测2024年5月27日收到了问界m7的软件版本升级推送。V3.3.10.4.版本的升级。当时就开始选择升级。 每一次的OTA升级我都是非常积极的。这一次的也不例外。目前来说,真正有感触的就是副驾的小憩模式,还是非常OK的。以前只有主驾可以,副驾得自己调,副驾的人那是非常的不爽啊。这个升级是让副驾心情愉悦了的。 新增哨兵模式的快捷开关是没看到的…… 新增油箱口盖强制解锁功能也不知道怎么弄…… 新增一键备车功能也没有看到…… ADS 3D视图〝远山天际线〞通过车友的提醒倒是看明白了…… 智能调节远近光灯功能没有怎么看明白…… 代客泊车的手动调速还没用过(代客泊车都没有用过)…… 优化挂R档进入全景影像和自动泊车辅助功能界面策略啊,也没有什么感觉…… 优化NCA智能限速功能,这个倒是在智驾的时候感觉到了…… 然后那个驾驾报告的里程统计和显示功能,我也不知道他到底优化了啥…… 按这么一算下来好像有用的都没有,怎么用到。感觉好像是升了个寂寞一样…… 可能是刚刚升级,还有很多东西都没有显示出来吧期待后面的使用中可以有更好的体验…… 或者说是我个人没有发现其他车有发现也可以告诉一下……
#懂车帝众测这个月开了有4000多公里,估计还有两天看一看应该能开到4500公里左右。这4000多公里应该有3000公里左右,都是使用的智能辅助驾驶。在高速上的智能辅助驾驶使用还是非常舒服的,城市的智能辅助驾驶还是稍微差了一些意思。不过昨天升级了系统之后,感觉好像又聪明了一些。 整体来说,在城市道路行驶能耗应该是18~19克左右。如果是在高速路面行驶的话,能耗应该是25~26左右。不知道这种能耗在电车里面来说算不算比较优秀的。从其他的渠道来看,这个能耗应该不算低了。但是就用车成本来说,我个人觉得还是比油车是省了不少的。 有一个比较深刻的感受,就是一定不要去安装外面的电动踏板。如果要安装电动踏板,一定要安装他原厂的。一定一定不要省这个钱……一个车主血泪教训
云镜居士:问界m7又OTA升级了,终究还是没有错付了他。希望ADS3.0能早一天推送给我们这些旧车主。 本来想说是新车主的,现在想一想他好像又得出换新版了。 感觉升级最大的功能就是副驾驶可以小憩模式了…… 体验体验,看看感觉如何…… 这次买了两个月开了8000多公里,好像这是第3次OTA升级了……
#用车心得首先说明一点,对于国产汽车工业的发展我们是愿意拿真金白银去支持的。选择问界m7说实话,更多的是愿意相信华为、愿意相信余承东。 车子到今天刚好开了两个月,大概8000公里左右。整体的感受都还算过得去,当然也有一些不太满意的地方。 先说一说他最优秀的智能辅助驾驶吧。开过其他品牌的所谓第一梯队的车辆,相对来说,在高速智能辅助驾驶这一块,其实相差不是特别大。但是在城市智能辅助驾驶这一块问界确实算真正的头部了,不过他的表现其实也就类似于一个刚刚学开车不久的女司机的状态 这里肯定是没有歧视的意思,主要是说明他的城市智能辅助驾驶可以用,但是你会用的没有那么舒服。或者可能是我的期望点太高了。 再说一说他的底盘,刚开始的时候确实听到很多人说他底盘调校不好啊,或者怎么样,我刚开始开的时候感觉也没有什么很大的问题。但是开了一段时间之后发现在比较硬的路面确实共振有一些严重(不知道是不是因为我安装了电动踏板的原因,我总怀疑是因为我装了一个别的品牌的电动踏板的原因。)因为这个点也比较少,看到其他车主有说。 然后他的城市电耗其实算真的比较低的。因为我是一个智能辅助驾驶的高度使用者,所以8000公里的路可能有6500公里是智能辅助驾驶开的。在城市使用智能辅助驾驶的时候,基本上电话都是在15个到18个之间。高速的话就基本上都是25~28之间了。 还有一个就是他那个油耗和电耗的显示,其实看得很不舒服。好像其他品牌也是这么显示的。这一点我感觉有点坑。其实你就给我们一个总的电耗就可以了,油耗根本就不用写,你就告诉我这一升油,给我发了多少度电不就行了吗? 最后有一个比较不开心的事情就是。还刚刚到两个月的新车就变成旧车了。因为换新版的m7要上市了。 希望问界不要忘记我们这些老车主,尽快让我们上ADS3.0吧。……
#用车心得昨天开车从家里面去公司,途中空调是正常打开的。好像是24.5度吧。期间基本上也是智能辅助驾驶为主,自己很少介入。 在一个红绿灯路口的时候看了一下能耗竟然才15.4,对于一个两吨多重的车来说,我感觉有点太吓人了。 五一长假的时候我这个车在高速上面是开出了接近26的能耗的。这高速和低速经常相差10度电的能耗。感觉有点懵圈了。 这个智能辅助驾驶系统在高速路和城市快速路还是非常好用的。包括广州番禺的南大干线也是好用的。但是在城市道路转弯或者说是渣到贿赂的时候,其实风险还是有一定的风险的。 不知道下一次OTA升级之后,这方面会不会有改善?而且他那个城区的无图驾驶,我总感觉还是需要图的。在道路标线不清晰的地方,其实智能辅助驾驶用起来是比较不顺畅的。如果道路标线比较清晰的话就还好。 车子跑了有接近6500公里了吧,应该至少都有4500公里是智能辅助驾驶跑的。我应该算是华为智能辅助驾驶高度使用用户了吧。所以总体上来说,我还是比较相信他的智能辅助驾驶的,有时候朋友坐在我车上,他们都感觉到有一些害怕,我自己心里面还是比较信任的。 希望后期的升级可以改善在城区的智能辅助驾驶体验……
#用车心得问界m7在广州市区通勤的时候,电耗大概是18千瓦每百公里。但是在高速的时候竟然有26千瓦100公里。 也就是说高速和低速相差有八度电…… 感觉这个打折就有点吓人了…… 这还好是增程的车,如果是纯电的话,感觉简直就是头大了。 也就是说200公里的纯电电耗在实际的运行过程中,在广州市区开的话确实是可以开200公里的。 但是这200公里的纯电如果上了高速就只能开到120左右。 不知道那些纯电的电动车会不会有这么大的差别? 哎呀,目前来说这纯电可能还是有点头疼呢……
云镜居士:车子提回来已经一个多月时间了,前几天也把车牌上好了。上完牌之后第1件事情就是贴膜,第2件事情就是装一个电动踏板。因为本人的身高不是特别高所以加装一个电动踏板可能是必须要的。 然后恶心的事情就来了…… 我跟大家说,千万千万不要在网上买了膜和电动踏板之后再去实体店安装。 尽量不要安装电动踏板,如果一定要安装,也尽量选择他原厂6800那个。 我在网上买的膜,然后在广州番禺大龙的一个店铺去安装,正常情况下这种贴膜的话应该一个半小时足够的但是那天我整整在那里等了有4个小时。 就真的非常非常的恶心,刚开始的时候是不太愿意贴网上买的膜,希望我退了之后贴他们自家店铺的。后来是贴完之后必须等到对方把贴膜的钱给到他,我才能开车走,所以中间这个过程整整耗了我接近4个小时。 贴完之后我感觉很一般,而且手工也不怎么样。到处都是裁的坑坑洼洼的。先将就着用吧…… 然后一个更让人恶心的事情来了,就是安装那个某鉴的电动踏板。在广州番禺一个店铺安装的。很明显发现他们是第1次安装新m7的踏板。把我的前排座椅都全拆了,然后布线啊啥的。安装好其实无所谓。在测试的过程中发现右侧的踏板是不能自动收回去的,后来又重新改了一次,不知道怎么弄的我就不清楚。反正后来电动踏板是可以用了。 等我开上路之后就崩溃了。30万买的车那隔音效果几乎和拖拉机一样了。然后给安装的店铺发微信。他说我这个是心理作用。然后我说我开过去,你听一下他说不用了,他说这个安装的时候会开两个孔,那个噪音都从那两个孔里传进来的他们也解决不了。 后来找到淘宝的店铺,他就让我去那个电动踏板的总部。第2天去到电动踏板的总部。刚开始他们告诉我这个电动踏板只要能伸能缩,其他的问题就跟他们没关系。而且那女的说话特别强势。我说问题是我30万的车安装了一个电动踏板,隔音就比不上上万块的。我安它干啥? 后来应该是这个电动踏板的一个老板来了。叫了继续功能检测了一下发现昨天那个安装门店线束没有给我扎好,然后防护板还有一个螺丝没有安装。给我重新扎了一下那个线束,然后把那个防护板的螺丝也补上去了。 我开上路之后发现噪音依然存在,似乎没有什么改变。我又开回去。后来他们再次检测发现可能是因为车的隔音板离踏板太近。又把隔音板切割了一部分下来。后来再开的时候发现噪音还是好了一些。但是还是会比安装之前噪音大而且有时候会有一些莫名的共振。 我也不想去找他们了,就先将就用一段时间吧,不行的话我再去问界的体验店安装一个原厂的。 这两天总体的感受就是让人真的非常非常的恶心,非常非常的难受。我作为一个真实的车主,真心的建议各位车友们。都已经花了这么多钱了。电动踏板其实尽量不要安装安装之后我感觉应该不管怎么样对车还是会有一些影响。一定要安装的话,我们还是尽量选择原厂那个6800的。 贴膜这一类的尽量就找自己周边的那种,就是大型的连锁店吧。就比如京东养车,天猫养车,途虎养车这一类的可能贵一点点,但是体验感应该会好很多,而且效果应该也会保障一些。 最后提醒大家一句,千万千万不要再到网上买了之后到实体店安装,他们相互之间的扯皮,还有中间那个过程真的太难受了。我也是十几年的深度网购使用者,这一次真的让我怀疑到人生了。 以上全是自己最近三天的真实感受。仅供车友们分析共享。
#用车心得车子提回来已经一个多月时间了,前几天也把车牌上好了。上完牌之后第1件事情就是贴膜,第2件事情就是装一个电动踏板。因为本人的身高不是特别高所以加装一个电动踏板可能是必须要的。 然后恶心的事情就来了…… 我跟大家说,千万千万不要在网上买了膜和电动踏板之后再去实体店安装。 尽量不要安装电动踏板,如果一定要安装,也尽量选择他原厂6800那个。 我在网上买的膜,然后在广州番禺大龙的一个店铺去安装,正常情况下这种贴膜的话应该一个半小时足够的但是那天我整整在那里等了有4个小时。 就真的非常非常的恶心,刚开始的时候是不太愿意贴网上买的膜,希望我退了之后贴他们自家店铺的。后来是贴完之后必须等到对方把贴膜的钱给到他,我才能开车走,所以中间这个过程整整耗了我接近4个小时。 贴完之后我感觉很一般,而且手工也不怎么样。到处都是裁的坑坑洼洼的。先将就着用吧…… 然后一个更让人恶心的事情来了,就是安装那个某鉴的电动踏板。在广州番禺一个店铺安装的。很明显发现他们是第1次安装新m7的踏板。把我的前排座椅都全拆了,然后布线啊啥的。安装好其实无所谓。在测试的过程中发现右侧的踏板是不能自动收回去的,后来又重新改了一次,不知道怎么弄的我就不清楚。反正后来电动踏板是可以用了。 等我开上路之后就崩溃了。30万买的车那隔音效果几乎和拖拉机一样了。然后给安装的店铺发微信。他说我这个是心理作用。然后我说我开过去,你听一下他说不用了,他说这个安装的时候会开两个孔,那个噪音都从那两个孔里传进来的他们也解决不了。 后来找到淘宝的店铺,他就让我去那个电动踏板的总部。第2天去到电动踏板的总部。刚开始他们告诉我这个电动踏板只要能伸能缩,其他的问题就跟他们没关系。而且那女的说话特别强势。我说问题是我30万的车安装了一个电动踏板,隔音就比不上上万块的。我安它干啥? 后来应该是这个电动踏板的一个老板来了。叫了继续功能检测了一下发现昨天那个安装门店线束没有给我扎好,然后防护板还有一个螺丝没有安装。给我重新扎了一下那个线束,然后把那个防护板的螺丝也补上去了。 我开上路之后发现噪音依然存在,似乎没有什么改变。我又开回去。后来他们再次检测发现可能是因为车的隔音板离踏板太近。又把隔音板切割了一部分下来。后来再开的时候发现噪音还是好了一些。但是还是会比安装之前噪音大而且有时候会有一些莫名的共振。 我也不想去找他们了,就先将就用一段时间吧,不行的话我再去问界的体验店安装一个原厂的。 这两天总体的感受就是让人真的非常非常的恶心,非常非常的难受。我作为一个真实的车主,真心的建议各位车友们。都已经花了这么多钱了。电动踏板其实尽量不要安装安装之后我感觉应该不管怎么样对车还是会有一些影响。一定要安装的话,我们还是尽量选择原厂那个6800的。 贴膜这一类的尽量就找自己周边的那种,就是大型的连锁店吧。就比如京东养车,天猫养车,途虎养车这一类的可能贵一点点,但是体验感应该会好很多,而且效果应该也会保障一些。 最后提醒大家一句,千万千万不要再到网上买了之后到实体店安装,他们相互之间的扯皮,还有中间那个过程真的太难受了。我也是十几年的深度网购使用者,这一次真的让我怀疑到人生了。 以上全是自己最近三天的真实感受。仅供车友们分析共享。
云镜居士:问界m7在城市的电能损耗基本上都是接近于100%的。这个表现还是非常不错的。就目前接近一个月的情况来看整体来说他的能耗表现还是不错的。 在高速的时候可能会有百分之82~88%的状况。但是在城市的道路上基本上能达到100%,而且还是广州今天有大雨的情况下。
#用车心得一直以为买的智驾版就是有城区辅助驾驶的,搞了20多天才知道原来还得另外买一个高阶的智驾包。今天买了之后体验了一下城区的辅助驾驶。实话实说,没有想象中那么美好。 正常的道路行驶基本上还好。在一些左转的路段或者说是匝道行驶的时候,很容易就出错。总感觉这个智驾包我买亏了。
#用车心得华为智驾挑战。之所以买问界,主要就是看中华为的智能驾驶。开始体验自然驾驶的乐趣。这10多天来感觉华为的智能驾驶还是非常厉害的。开过理想的l9,总感觉比l9还是会强点。 小米的智能驾驶没体验过,改天要去体验体验。但是我相信华为的智能驾驶一定是强过小米的毕竟芯片还有灵魂全是人家的。
#用车心得提车应该有10多天了,整体的驾驶感受还是不错的。不知道是不是有异响,没办法判断暂时。总感觉到偶尔可以听到一些轻微的异响。 整个电耗应该是在20~22之间。这个应该算比较正常的情况吧。因为平常开车的时候,空调一般都是22~24度之间。基本上上车就会打开座椅通风。 好像悬挂没有一些网上说的那么不好吧。可能是因为之前也没有开过多好的车。总体来说比我之前那个车还是要好开很多。