认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：bydyyds
家锋改灯支架
坦克500座椅问题#坦克 #坦克500测评 #
Avatr付先星
Maverick1224
提问非常支持国产，本来计划买汉dmi，但是这两天看到刚刚发布没两天的汉dmi就有失速的情况。非常喜欢汉dmi的尾灯，看到国企的汽车越做越好心里也是很开心，但是对于我来说还是安全第一。 然后看到有评论说宋dmi就有好多辆车出现了失速的状况，就来了这边车友圈，然后发现真的有好多出现了问题，比例还很高，我想这么严重的问题，肯定投诉率会很高，我就赶紧查了一下车质网，发现几乎没有人投诉宋或者汉的质量问题，或者失速问题，宋的大部分的投诉都是无法提到车或者不能按时交车，我很奇怪为什么这么严重的失速问题没有人投诉呢？？？
微落雨霜
日前，市场监管总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。 当前，我国新能源汽车产业进入发展快车道，电动化、智能化、网联化、共享化融合发展，在为经济增长注入新动能的同时，也衍生出软件安全、网络安全、产业供应链安全等新型安全问题。带来了新的风险与质量不确定性，给汽车安全监管带来了巨大挑战。 沙盒监管作为传统监管方式的有益补充，是一种针对技术创新的柔性监管制度，实际上是为企业提供一个测试平台和测试周期，在不违反原则性准入标准和监管底线的基础上，鼓励企业在不完全掌握产品风险时，自愿开展进一步测试，最大限度地防范产品应用风险。同时，改善监管应对风险的实时性、灵活性，防止监管过严对科技创新的抑制，较好地平衡技术创新和安全风险，积极倡导最佳安全实践，为推动我国汽车产业繁荣健康、安全有序发展提供了新的监管思路。该制度起源于英国，目前美国、德国、日本等20多个国家和地区正在金融、汽车、能源等领域积极推进实施。 在我国汽车安全领域引入沙盒监管，鼓励企业在一定时间范围内对已经应用在上市车辆上的前沿技术进行深入安全测试，在一定程度上填补标准滞后带来的监管缺失，有利于监管部门更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围，更好地保障产品安全底线。参与试点的企业，要主动履行质量安全责任，接受监管部门的管理监督、跟踪评估和质量服务。双方共同努力，查找产品安全问题，改进产品设计、制造，降低产品安全风险。
君不见1105
提问车主们，你们有没有加价可以提车快一点这个说法
一路有你26308344
奥迪都来研究M5了
用户5551078762383
AITO App最近很多人发提车分享，最近是交了很多车吗
安妮海瑟薇宝石
本人自从21年三月份开始关注dmi的车，一开始想买秦，后面考虑家庭用车，就等了宋。四月份预约了试驾，结果店里五月份才有试驾车。五月份试驾，五月底下单，22年1月提车。八个月的等待，等来的一辆问题车目前总里程2300左右，hev1500左右，提车以后都是按照说明书说的前2000公里用eco+hev，所有的设置都是出厂默认，没有用过强制ev模式。前面两千公里用的挺好的，因为提完车就过年回家了，没有充电条件，基本没充电。回来深圳，想着油价上升，加上说明书说最好一周用一次家用电充。结果一充出问题。目前充电记录只能找到这些，以前充电没有注意这个时间的问题，最近两周发现了。我是51尊荣的车，车辆电池容量8.3kw，按理说馈电充满用随车充最少要四个半小时，如图，我馈电充满用1.6千瓦的随车充最快两个多小时充满了，最慢也三个多钟就充满了。然后这两天周末去四儿子店检测，周六去一家，没检查出问题，帮我放电到10%，然后用3.3kw的枪充电，结果一个多小时冲完了，理论应该是两个半小时，然后就是电表显示只充了6kw左右的电。按理说馈电10%充满起码得7.5kw吧。结果就充了6kw。最可怕是，周六去四儿子店，跟四儿子店回家，基本都是39%左右的电，秒掉到18%，然后发动机发出咆哮的声音，因为在开车，没办法录视频，但是是真实存在的。然后周日也就是今天，去另外一家四儿子店，也是没有检查出问题，都说pad不报错，然后让我先用着，去反馈厂家。然后回来的是49的电量，回到半路去超市买了点东西，设置了强制保电soc30%，买完东西，想着用ev模式跑一下，结果跑了几公里，电量从19%直接掉到8%，拍照的时候是9%，发动机也是咆哮声，速度从自适应巡航的80左右，掉到45左右，踩油门速度也上不去，刚好在隧道，只能打双闪，然后等电池充电到11%左右，踩油门速度才能上去，但是发动机也是咆哮声。这次是车不多，速度不快，没出事故。如果运气不好，高速上跑着发生这个问题，前后大货车，出现问题了，比亚迪承担责任吗？人命关天啊。竟然查不出问题，我不知道你们厂家有没有监测到我这个问题，也不知道我去检修的四儿子店有没有上报我这个故障，我在你们的小程序问了技师，按理说这个问题，你们应该收集，然后跟进我的问题，然鹅并没有。严重怀疑电池有什么潜在隐患，第三张图，走的时候49的电量，ev模式，竟然没有用点一点电，反而用了1.4升油，奇怪吗？希望比亚迪重视，早日给我解决问题，搞得我好不容易周末双休，都去修车检修去了，还没解决问题。两个四儿子店一个离我49公里，一个离我30公里。一来一回160公里，累得要死。时间成本太高！我为自己所说的这些问题负责。真是车主，新鲜出炉，刚发生的问题。提车才50天。心塞的一批 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
北赵匡宋
📒等车日记！加入等车大军27天了，销售说选了同样蓝色车型的前面还有6人...查看全文
安山梦2020
刹车异响非常严重，太恐怖了吧
Jalar
本次实际出发地点是安徽和县。全程681公里，基本全程高速。分别在石龙湖服务区，山亭服务区和莱芜服务区休息。 中午在石龙湖服务区吃饭充满电，最后在莱芜服务区加了油。本来不加油也能到，但是有点强迫症最后还是跑去加满了。 车辆设置70智能保电，空间全程25℃2个风。2人加行李。normal模式。全程定速巡航感觉逆风。 石龙湖服务区之前车子比较多，平均速度在100左右。之后为了赶路一直到山亭都是120。山亭后因为限速基本100左右。 本次旅途体验，100以上特别是120胎噪和风噪较大。这次特地看了一下不同速度的功耗。100的时候25KM H，110就35了，120的时候就40以上了。所以相比较而言120是比较费no油的，特别是120以上的时候油耗剧增。 在normal模式下超车非常轻松。总结三种模式其实就是在你加速的时候提速的不同。eco基本在50kmh就不怎么上的去了。normal一脚就能干上65。sport模式直接100，一不小心就上65，动力非常强势。 具体油耗你们帮我算吧，懒得算了。过节不收过路费是真的爽。要不是油费涨了，感觉还是非常满意的。 最后说一下有些帖子说的什么漏风，冻脚全都没感觉到。我还脱了鞋子的。
军阀王美玉
海洋生物系列名字还可以，叫军舰系列就显得很...这款应该是海狮
车大炮咩：疑似比亚迪巡洋舰05谍照曝光！或采用7座布局，搭载DM-i混动系统
G谨言慎行L
探店问界M5，视频展示后排细节和腿部空间。
用户4327820125943
观望了大半年，终于下订51km尊荣准车主。 有没有粤星的车友，求拉群。 另外下定后，在比亚迪小程序可以看到订单状况吗
数控刀片修复
这车是特斯拉吧，这回好了，看买特斯拉的还怎么吹？持币待购蔚来ec6，蔚来yyds ！
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