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    白昼如焚06

    认证:瑞虎8车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    22.98万的星纪元ET纯电PRO版真香or鸡肋?18000公里车主掏心总结! 各位车友好!七个月前顶着全家的反对,把家里油车换了这台 2024款星纪元ET 纯电PRO版(指导价22.98万) 。现在顶着“电动小白鼠”的称号跑了18000公里,优缺点直接上硬货,拒绝云评车! 一、先说打脸真香现场 1. 续航反向虚标实锤 官方CLTC 625km,本来以为要打7折,结果实测: 市区通勤(开空调26℃+听歌):能跑500-550km,堵车时电耗反而低到14kWh/100km 高速110km/h巡航(满载5人):掉电明显但也能hold住400km,服务区吃个饭充30分钟就回血80% 最狠的是表显续航按驾驶习惯动态调整,过年回家,导航显示总里程1500km,途中充电四次。 2. 单电机也够狠的“太极宗师” 虽然零百加速6.4秒不如双电机版狂暴,但后段80-120km/h提速依然有劲,关键是没有某些电车的“踹背眩晕感”。重点夸底盘!过砂石路时像抹了黄油一样滑过去,但快速变道时悬架又立刻变硬撑住车身,这种刚柔并济的调校对晕车党极度友好。 3. 入门版配置居然没阉割 22.98万给到: 全系CDC电磁悬架(30万级蔚来都要选装!) 15.6英寸2.5K屏 双层夹胶玻璃(关窗后车里安静得能听见空调风声) 4. 空间魔术师附体 3米轴距让后排可以跷二郎腿,重点是可调角度的后排座椅!上次帮兄弟搬家,把后排放倒后塞进1个滚筒洗衣机,空间巨大真是救命了! 二、不吹不黑痛点吐槽 1. 车机生态急需抢救 应用商店只有固定的那些应用。想腾讯视频、扣扣音乐,没门!最难受的是不支持安卓互联,只支持部分手机的互联,华为手机用户倒是能用HiCar,但其他的只能流泪手动连蓝牙... 2. 座椅按摩像小猫咪踩奶 副驾按摩好像只有腰托在动,力度调到最大也像被人轻轻戳背。强烈建议OTA开放自定义按摩区域,或者学学理想搞个“大师模式”! 3. 自动泊车宛如科目二新手 窄车位识别率低就算了,有次侧方停车居然来回揉了5把才进去,后面出租车司机笑得按喇叭,尴尬到脚趾抠出三室一厅... 三、老司机血泪优化建议 1️⃣ 车机开放第三方应用安装 哪怕官方应用商店不上新,允许用U盘装APK也行啊! 2️⃣ 增加露营模式的配套操作便捷性 既然有6.6kW外放电,搞个一键降低悬架+开启对外供电的快捷按钮,配上官方充气床垫直接变身移动客房。 3️⃣ 推出老车主免费更换8295芯片。 四、实测:高速领航到底靠不靠谱? 先说结论:长途司机的福音,但别完全当甩手掌柜! 年前从深圳→贵阳→重庆,全程1500公里,年后从云阳→永州→广州→深圳,全程1580公里,全程95%路段开着高速领航。这功能自动超车变道稳如老司机:遇到慢车时会先打转向灯,确认安全后丝滑切入快车道,全程没有“画龙”或急刹吓人。自动上下匝道(实际体验不好,主要是限速40太慢了,我受不了,所以变换高速都是我自己开),离出口2公里就开始逐步靠右,过弯时车速自动降到60km/h左右,曲率大的匝道也能稳稳居中。 但有两个槽点: 1️⃣ 施工路段识别延迟:路过高速修路时,地面标线混乱,车机突然退出领航并疯狂报警,得立刻接管方向盘; 2️⃣ 超大货车偏保守:超车时离大货车至少留1.5米间距,导致有时候被隔壁车道的车加塞。 个人建议:高速车少时完全可以信任,但遇到雨雪天气或复杂路况,还是自己把控更安心。 五、800V超充实测:充电焦虑终结者? 关键数据:常温下,14分钟补能380KM,15%→89%,实测用华为液冷超充的600kW超充桩,从15%充到89%耗时14分钟,表显续航直接从70km跳到460km。对比普通400V车型:旁边一辆某来ES6同样充到80%花了28分钟,续航只增加300km,车主看我拔枪时眼神充满怨念 低温表现惊喜:春节回重庆老家,0℃环境下用国网快充,30分钟从20%充到80%,续航增加约400km(比常温损耗15%左右)。不过要吐槽一点:超充站覆盖率太低!二三线城市基本只有特斯拉/小鹏超充站兼容,建议厂家多搞充电权益。 六、值不值22.98万?说人话 适合人群: ✅ 想要大空间+长续航的家庭用户 ✅ 追求舒适底盘拒绝“硬颠吵”的佛系车主 ✅ 精打细算的性价比党(同价位唯一给到CDC+空悬) 劝退预警: ❌ 追求极致智能化的科技控 ❌ 想要4秒级加速的性能玩家 ❌ 苹果全家桶用户(车机互联太憋屈) 最后喊话奇瑞:赶紧把车机生态搞上去,再把座椅按摩力度增强,这车绝对能抢Model Y的饭碗!

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    定车!等车中,求车友群图1定车!等车中,求车友群图1

    风云T9是同价位的插电车型里,容易被忽略和低估的一款车。 风云SUV的造型思路不复杂,没有花哨的东西,跟同级其他车型相比,第一眼的感受会有些吃亏。 动态表现比同级别都要好,包括BYD、深蓝、银河等等同价位的车型,底盘动态很稳,欧洲车或者说大众品牌的感觉很浓,快速并线时,悬架支撑的很稳。这是很多国产车相对薄弱的地方。不过,新手可能感受不明显,经常开车尤其是开日系SUV的人干出会很深。 动力很足,插电车型绝对动力都够用,但是风云T9在各速度下都足,高速这种路况,再加速也是这样。 后排的舒适度也是同级别比较好的,椅垫对大腿的承托是国产车中,同级别最好的,一点也不夸张。对于部分人来说,座椅的填充会觉得有些硬,尤其是前排,不过开一段时间会觉得,这种填充阻尼不容易累。 第三排座椅可以选装,但是意义不大,4000块钱不用花。 不好的地方,就是内饰太朴素了,尤其是跟深蓝、比亚迪的新款SUV比,不够吸引人,尤其是女性用户,会感觉不知道把钱花在哪里了。 前向的视野,相对弱一些,不够宽敞,开起来大车感会更浓一些。 总结来说,奇瑞把钱多数都花在了看不见的地方,难怪理工男这种人会喜欢奇瑞,是有道理的。 对于经常开车的人来说,风云T9“有肉不在褶上”,开的时间越长会觉得越值。

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    购车不到一个月,8.15日买的车。目前行驶623公里。和大家分享下用车体验。 买车前关注奇瑞很久,每次发布会必看。被李学用李总激情澎湃的演讲吸引,豪不犹如的去4S当天看,当天交的定金,由于没有灰色,第二天提的车。14.29舒适。无试驾,主打一个相信。原来的17大众走的置换。 驾驶感受: 动力:是没的说,毕竟混动车,在舒适模式下动力就很充沛,动力随踩随到,再踩还有。运动模式下动力响应来的更快。 制动:车身比较大,制动距离有些长且刹车偏软。刹车要打好提前量。现在制动模式调整为运动,有一定改善。 油耗:未安装充电桩,保电调整为强制保电50%,高速下油耗竟然跑出8.5。对混动车产生了怀疑。现在充电,动力回收模式调整智能。纯电用车的话,强制保电30%。能跑个80公里左右。平均4/5天充一会电。日常通勤14公里。家用插排慢充一次的话,从30%电量充到100%需要6个小时左右,电量20度。一公里合到1毛左右。 噪音:胎噪有点大,和车身比较大有关系。总体来说还不错。 车子总体来说,就这个价位来说还不错! 不足: 1、水箱散热网过于裸露,新车就已经各种凹陷,自己加装防虫网。 2、手套箱变形。验车时也没有及时发现。朋友做副驾时才发现。去的4S店,答应更换查看手套变形,需要更换手套箱。希望奇瑞关注下品控! 3、推送系统更新,点击更新,下载了40分钟,然后就更新失败。系统提示为最新系统,然而却还是老样子,整个界面和原来一样没有改变,但系统提示更新完成。然后车子就不上电,D挡和R挡都挂不上,只能N挡和P挡。原地等待救援。4S店拿着电脑消了故障码后恢复正常。提醒大家更新需谨慎。不要做小白鼠!以后不知道还会不会继续推送新的系统。把这种情况反馈给厂家400,目前没有解决办法,只能等,厂家话务员服务也不太好,和他反应问题,有点没有耐心!新车不到一个月,600公里,连续出现两次问题,到底谁要更有耐心呢? 整体用车比较满意,600公里和大家做个短暂的分享。或许向大家说的新能源这个东西省钱,但不省心。愿意尝试新鲜的事物,就要为自己试错买单!希望奇瑞越来越好,希望国人不做韭菜。

    奇瑞风云T9用车体验图1奇瑞风云T9用车体验图1
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    奇瑞风云T9用车体验图4奇瑞风云T9用车体验图4
    奇瑞风云T9用车体验图5奇瑞风云T9用车体验图5

    敏锐花猫jnL买了半年多,只开了3500公里,做首保,吊起来一看,果然是锈锈的奇瑞!看着心里发慌,不敢想象三两年后,会是啥样的!

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