简介：这个人很懒，什么都没写~
辛苦了一天的赵师傅
掉点漆VS前嘴稀巴烂
碣石機車馆衫
本田沙都400.V型双缸水冷400cc排量 豪华版。#关注我圆你机车梦 #重机车 #总有一款适合你 #摩托车 #抖音机车
怒吼的灰尘g
#质量反馈17年底的车正常行驶，地库存放，才11.5万公里就烂底盘，渗油，车身锈蚀
汉氏木业
最初第二辆车准备买长城的SUV，2014年的时候，国产SUV，哈佛的确外形尺寸挺好，内饰也不错，在当时国产车中算挺好的，价格又实惠。质感也挺好，一直对长城汽车印象挺好的。2020年后，长城汽车感觉变了个样子，突然发现飘了，不在那么务实造车。感觉开始搞分网，分品牌，开始割经销商韭菜。一个被自己推向边缘化的车企，很可惜。 希望：长城要挽回被边缘化，我个人认为。 第一，一个企业，要想活的好，首先要让渠道商活好，要让渠道商感觉和这样的企业玩 有钱赚， 第二，让消费者选择你，就必须给消费者带来的品牌的信任，名称统一化，上市的车子定位，车子的文化属性。 第三，加强车本身产品的开发，要迎合未来话题趋势。 第四，拓展新的渠道销售，跳出4S店模式。 长城汽车，加油
和喷子战斗
试驾感受： 外观内饰不评价好不好看，肯定不是"塑料感" 车机没试，兴趣不大，只看车本身 音响不试，木耳朵，只看整车隔音 有很多话要说，以前没开过越野车，今天第一次，总体来说会有不习惯，但并不会觉得很差或者很不舒服 1，坐姿是真好，坐的高看得远，早发现状况早变道，为什么公交车不容易被堵车？人家看得远啊… 2，速度稍微快一点时候重刹，车头会往下扎，身体前倾，但不严重，会有点不习惯但觉得挺有趣，刹停后不会像软弹簧一样上下晃个不停，能拉的住… 但有个非常明显的缺点，超低速踩出autohold之后会连续点头，像软弹簧一样连续弹跳3-4次，连续试了四次都存在此问题，望厂家改进 3，转弯会有侧倾，30-40时候红绿灯转弯其实体感就会比较明显了，但还算可接受，越野车自带天赋…转弯慢点开吧 4，悬挂滤震极其舒适，不管路好路差，过坑非常干净利索，走破路也很舒适，晃是晃，但不是普通车硬碰硬那种"颠"，也不会晃得一直停不下来，一两下就稳稳拉住，很舒服 5，噪音隔绝非常给力，测0-100时候发动机没有"咆哮"感，低沉有力，只是轻微能听到，不吵，非急加速时候感受不到发动机启动。车外噪音隔绝非常好，底盘过坑坎声音非常沉稳，没有"散架感"，也没有"咣咣硬"的感觉 6，纯电模式开始试驾，加速很线性，不会有那种很突然往前顶你的感觉，这样就挺好，虽说不怎么快，但很舒适…非要三秒四秒加速这种，在城区开会有人总在踹你的感觉，其实并不好…混动模式加速同样也很舒服，感受不到提速带来的不稳定感(蓝山和领克08急加速就有点心慌)，但坦克就很有信心 7，后备箱地台是真的高…重物基本上不要想一个人搬上去了 8，刹车有点软，得多使点劲，不然感觉刹不住 9，看了一下试驾车的能量统计，最近一阶段油耗大概六点多，销售说有电状态估计在5-7个油，馈电销售说10个，这么大个家伙事儿，10个也真不算多 10，换挡，你能感受到换挡感，但不是"顿挫"，两回事儿，试驾中没有感受到"顿挫"，但偶尔会有换挡不对劲动力不跟脚的感觉，不严重，待二次试驾再试试 今年38岁，老娘跟我试驾完说：这个车有气势，趁你还年轻赶紧买，过几年老了就开不了这个车了，蓝山等你五十岁了再开(我试了，普通的好车，坐二排的会强烈建议你买，但开起来是真的没啥乐趣) 4800号…整数强迫症感觉挺吉利 便宜点便宜点便宜点~~~~~
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