![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#领克08试驾体验没有乱七八糟的背景信息，直接说重点 静态，跟工程车比： 1，手套箱开关有了，按键式 2，方向盘上的方向按键改了，没了工程车那种渣手感了 3，后排中央扶手背面放手机的位置加了防滑 4，AR hud能开了，但有重影，调节高度角度没有明显解决，怀疑是玻璃问题？ 5，座椅据说加长了，但没有明显感觉，反而坐起来比工程车偏硬一点，不知为何 后备箱没看，听说改动不小 驾驶感受： 1，动力夸张…试驾车只显示12km电量，四驱版，增程模式下随便踩踩就推背 2，发动机全程没听到响声，换性能模式也没听到，好评好评 3，油门刹车脚感很好，一点点缺点就是急加速一下马上松油会有动能回收拖拽感，踩油门有点点舒适的迟滞感，收油门倒是利索地直接减速(有可能跟动能回收设置有关，时间紧张没细研究) 4，方向偏重，但大车就应该是这感觉，太轻了开起来会觉得飘，指向性手感都上乘 5，滤震很棒，低减速带类型的坎接近无感通过(没找到大坑来试)，过坎声音沉稳，好评。有人说这车细小滤震都会传递上来，按我的感觉其实是胎噪太大的问题，不是悬挂滤震的原因 6，nvh普通，是真的普通，60km时候就显得明显一些了(比摩卡差)，另外，21寸胎噪真的是过分了…不知道19寸好不好一点 7，座椅偏运动，虽然nappa，坐着也舒服，但细较真这肯定不是家用沙发范儿，缺点是前部造型对膝盖位置承托不好(本人180，腿不太长) 总结起来就是，非常好开，底盘扎实，动力过剩，缺点就是不咋隔音 中间出了bug，车机语音唤醒失效了，语音和按钮都叫不出来，尴尬得很…电子系统多的车都会有各种bug，我是软件行业的，这个毛病能理解…重启解千愁~车本身没问题 其他感受： 车机没怎么玩(职业相关没有兴趣太关注)，随便用用反正是不卡 AR hud作为卖点，试驾车的感觉却是个半成品一样，虚影畸变，望解决 哈曼卡顿…我木耳朵，有喇叭能听个响就行，不评论 辅助驾驶智能化方面没试，不感兴趣 总体感触： 试驾完之后，很感慨… 有车评说这车的用户画像有一部分人是当年买01的人，当年买01的人长大了，需要家用了，换个08刚刚好 当年帮老丈人看车时候就特别喜欢01，但是自己有车没买，所以试驾前就带着一定的品牌信仰(其他任何品牌都没有信仰)，试驾完以后却找不到那年的感觉了… 在这之前我开了六年1.5冠道，二排给儿子随便蹦跳，开起来老乌龟一样稳，上路绝对不慌不忙，很少超车插队，已经习惯了这种中年人的无路怒躺平感，习惯了开车慢人家一拍半，突然给我一个开起来会上瘾抢绿灯第一名的车，我反而会觉得各种不适… 08不像个家用车，座椅不沙发，储物各处都不太大，开起来也不够"油腻"，但并不是说这车不好，它本质上还是"男人至死是少年"的一个大玩具，有激情，有乐趣，有驾驶感，年轻，热血 08是好车，但不再是我能驾驭的车了… 我老了…
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
苏格拉底血快乐：科技选装包里面有行车记录仪和人脸识别，行车记录仪是360的吗，人脸识别又有什么功能呢
用户4290290199950：我同事的比亚迪秦平时不充电当混动车开，油耗4多，这个枭龙可以这样吗？