简介：嘿嘿
南哥说车
我为什么要买沃尔沃的车？
山沟沟的奶羊
在冠道和锐界中我选择了锐界，在操控上锐界是远远胜过冠道的，也就间接促使我买了锐界。锐界就是主打的操控，冠道只是在空间上大了一些，锐界跑起来比冠道动力更加充沛，很顺手，跑到150都不会感觉失控，但是冠道就差了一些，在操控上和动力都差了一些，过坑晃动感觉很大，后悬架支撑不行，不稳
一号车坊
去年和朋友去提了一款19款的艾瑞泽5，手动青春版，优惠了4000块钱，在车展上跟那些人说了快一个小时。最后以6万多落地。因为朋友是新手，刚提到车的那几个月，每天拿着我游山玩水，练练车技。说真的，我对这两六万多的车有了新的认识。 先说优点吧，年轻时尚，车头很秀气，厚道的双透镜看上去特有神，内饰倒挺新颖，不会太过俗气，银色面板粘灰不会很明显，还有一个亮点，那便是连低配都拥有的多功能方向盘。缺点来了方向指向不准，动力不行，硬盘太硬。不过都不是什么安全问题，艾瑞泽5这款车，还是挺值得购买的，毕竟，车价便宜，配置还高，安全系统更是一点不马虎。
懂车小明星
长城放弃轿车市场，确实挺可惜的。想当年长城旗下首款轿车腾翼C30，上市半年月销量突破1万辆，曾经一度也达到了月销量2万辆的高度，而后很长一段时间月销量维持在1万辆水平，可惜没了轿车战略，腾翼C30更新换代延迟，最终月销量只有几百辆，2019年11月腾翼C30月销量仅300辆。曾经月销过万的成绩说明，长城还是有能力发展轿车业务的，但是因为对于SUV的偏执，最终放弃了轿车业务，而其在SUV的发展主要还是依靠哈弗H6，所以不能说哈弗品牌很成功，毕竟多条腿走路，抗风险能力要强一点，尤其在竞争加剧的情况下。也有可能，长城突然又重拾轿车业务呢？
甲虫413
11月7号提的车，正好是和老婆结婚纪念日，选车就很简单，因为家里亲戚就开的汉兰达，不是很喜欢那个内饰，而且开船的风格也不喜欢，不过汉兰达不管开还是坐是真舒服。自己毕竟才30多岁，和老婆看了xc60，柯迪亚克，大众的那个啥，名字忘记了，最后一看锐界就走不动道了。然后女儿又喜欢蓝色。，直接就定了。车价没啥优惠。也不想等优惠了，估计不知道要到明年的什么时候去了。试驾后这个车的行驶质感真是不错，配置又甩相同价位的那款汉兰达八条街，各种细节也特别喜欢，像什么车内看后排的小镜子，停车后有后视镜上的灯照地上，再也不担心走到黑车库了。车机那个系统特别好用，真是特别好用，比我三星s9的比克斯比还厉害，这个真是喜欢。重点说下驾驶，这个车销售会特别希望你去试驾，一开起来，那个加速感，过弯的稳定感会让你喜欢这个车的驾驶风格，目前跑了快600公里，都是重庆市区，内环跑了估计不到50公里，油耗就图片那样，首保后应该还会降一些，主要的是92油啊，真是省心啊，美滋滋。
备胎说车
广东人真的这么爱买日系车吗？广州是怎么成为日系大本营的？日系哪一点最吸引广东人？...查看全文
风景TT899
选择广汽传祺GM8这个车，是因为家里需要一台车经常跑长途。选车的时候，奥德赛超预算，胖头鱼不适合家用，我对GM8关注已久，觉得设计还不错，只是不清楚传祺品牌的可靠性如何。再说裸车20多万买台自主品牌面包子，身边人都不支持。2018年10月看车，那时候只有浅内饰，后来就以浅内饰为由搁浅了购车计划。结果19年年初，4S店销售来电话，说有深色内饰现车了。考虑了一天，还是决定入手。原计划是想买低配的，十七八万，但销售说深色内饰只有高配才有配。第二排航空座椅，加热通风按摩，抛光轮圈配米其林轮胎，双天窗，更多气囊气帘啥的也不是屁用没有。最后就提了现车，其实当时选个高配，也是为了让身边人看看，虽然我是传祺面包子，但我配置很可观。 转眼用了一年，跑了1万7千公里。先说缺点：1.急加速时变速箱反应慢，发变匹配似乎不算太好。2.市区油耗高，大概12.8升/百公里。3.内饰做工细节差，葬送了好设计。4.很多不人性化的细节。车机不好用，点火就放音乐，要不静音要不关车机。仪表液晶显示屏，每次点火都复位到室外温度，我就想看电子时速不行吗？只有驾驶席有一键控窗。前排没有座椅加热等等。5.后备箱太小，第三排放倒后增加不了多少空间，这方面还是很羡慕GL6的。 再说优点：1.2.0T动力不错，提速有力，满载或者开空调动力反馈超出预期。2.悬挂表现甚至比V260L要好，开着坐着都不错。跟新GL8感觉差不多少，只是弹跳抑制略显生硬，表现出一丝不成熟。3.不知道是因为米其林轮胎抓地力好还是制动系统本身优秀，刹车脚感除了头段稍显灵敏，整体表现相当优秀，跑高速有信心。4.外观内饰好看，视觉方面能给人安全感，看着不廉价。 整体而言，我对这车还算满意。10分满能给到8分吧。但这有大前提，就是我买车时候对这车预期特别低。低到什么程度？基本就是六年内不给我扔在道上就行... 结果拿到手用起来各方面都还不错。家里以前有一台二手普瑞维亚3.5，我觉得这车替代它是合格的，毕竟子弹头设计太老了。埃尔法、奔驰V我也都开过几千公里，埃尔法确实是老大，奔驰V赢在内饰，但开起来跟单位的唯雅诺比，没有太大提升，很多方面甚至不如这台传祺。买V的话，主要不坐第三排，不自己开。坐在第二排看着氛围灯、中控台设计，还有方向盘上那个大奔驰标，那自然是极好的。奥德赛的动力是问题，特别是高速性能很差，但是空间利用绝对老大。如果不考虑安全性，新GL8对我来说是更好的选择，开着坐着都很好。很可惜的是圈子里没有塞纳，一直没深度了解。塞纳宽大的车身设计很讨人喜欢，那套3.5加AT的动力系统还是很让人放心的。 我觉得我对自主品牌还是有点发言权的，毕竟名下还有台三缸领克03。如果想买自主品牌，请放低心态，自主品牌进步很快，配置很高，但不成熟的地方很多。用久后你会发现，有的经暂时还是外国的和尚念得更好。但是只考虑性价比，这些车都很好，甚至都是超值的。希望自主品牌能越做越好，广汽早日能把A柱和车顶以及中控台上的接缝对齐，毕竟细节决定成败。最早是堆配置，然后是拼设计，下一步也该在人机工程学和装配工艺上下点功夫了...
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