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    16年6月的C30国五排放图116年6月的C30国五排放图1
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    15万公里的长城小三图15万公里的长城小三图
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    星辰是宝宝2010年底上牌,CVT自动挡,陪伴了我们15年,跑了不到十万公里,这个车子空间大,外观好看,中间地板还是纯平的,一家五口人出行很方便。这车子长城做的有些偷工减料,不过三大件没什么问题,油耗也不低,各种小毛病不少,比如线束太细,要更换,负极要加搭铁线,油门踏板也要加搭铁线,ABS传感器容易故障等等,有些小毛病在4S解决不了,我看论坛大神的帖子,自己动手解决了,几次出现CVT故障,自己还学会了CVT档位学习,前前后后维修也花了不少银子,还好单次维修成本不高,但是不妨碍我们家喜欢这台车子,修吧修吧还能坚挺的开,车子年份长,小磕小碰也不心疼,保险也便宜。因为有国补政策,买了新车,所以含泪报废了小三,为家里做最后的贡,但是,心里还是十分不舍,

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    我的长城小三图我的长城小三图
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    电车取代油图电车取代油图
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    车顶不安装海绵布是否可行? ‌一、不安装的直接影响‌ ‌1、隔音降噪能力显著下降‌ 车顶海绵布通过吸收车身振动和外界噪音(如雨滴敲击声、风噪)来维持车内静谧性。若拆除,高频噪音和低频共振将直接传入驾驶舱,影响驾乘体验‌。 ‌2、隔热性能大幅削弱‌ 海绵布可阻隔阳光直射热量,避免夏季车内温度快速上升,同时减少冬季热量流失。拆除后,空调能耗可能增加,且车顶金属部件因温差易产生冷凝水,加速金属锈蚀‌。 ‌3、顶棚结构稳定性降低‌ 海绵布与顶棚骨架共同形成支撑结构,若拆除可能导致顶棚布下垂、塌陷,甚至引发异响。部分车型的顶灯、遮阳板等配件也可能因失去支撑而松动‌。 ‌二、长期潜在风险‌ ‌1、内饰老化加速‌ 未受海绵布保护的顶棚骨架直接暴露在温湿度变化中,可能导致织物或塑料部件变形、脆化,缩短使用寿命‌。 ‌2、共振与异响问题‌ 车辆行驶时,车顶金属板可能因失去减震层而产生共振噪音,尤其在颠簸路面或高速行驶时更为明显‌。 ‌3、安全隐患‌ 部分海绵布采用阻燃材料,拆除后若遭遇电路短路或外部火源,车顶易燃风险可能升高‌。 ‌三、替代方案与建议‌ ‌1、针对性简化方案‌ 若追求轻量化或预算有限,可仅保留关键区域(如天窗周围、顶灯支架处)的海绵布,但需确保局部支撑和隔音效果‌。 ‌2、评估车型设计差异‌ 部分高端车型原厂采用复合材质顶棚(如带隔音涂层的硬质纤维板),此类设计对海绵布依赖度较低,拆除影响较小‌。 ‌3、优先修复而非拆除‌ 若海绵布因老化脱落,建议及时更换而非直接拆除。新式环保海绵布重量更轻,且可通过局部粘合修复(如使用汽车专用胶水)‌。 ‌总结‌ 车顶不安装海绵布虽技术上可行,但会导致隔音、隔热性能下降,并引发结构稳定性问题。对于多数家用车,建议保留或修复海绵布以维持功能平衡;若需拆除,需针对性补强隔音/隔热措施(如加装薄型隔音毡)并定期检查车顶状态‌。

    车顶不安装海绵布是否可行?图车顶不安装海绵布是否可行?图
    04-09
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