认证：零跑C11车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
LIuJInFan
落地。157000。坐标淮安。 大神们求指导
儒雅山雀LCP
到底有没有优惠4万的，有没有这个价格的车主现身一下。现在都不讨论车型，只讨论价格。现在想买还没下手的因该就两个原因吧，一个价格不满意，达不到论坛里的价格，一个是当地没有4S店，是这样吧。
少少车视界
对于家庭消费者来说，SUV车型的乘坐空间和装载空间很大，而且又有着相对出色的操控性能，是一款适合家用的车型。而在众多的SUV车型中，埃安旗下的AION Y就很受家庭群体欢迎，不仅前排座椅能放平，后排座椅放倒之后配合行李舱还能获得一个纯平空间...查看全文
用户1914525132059
提问几何e能买吗，刷到有异响的，冬天续航三折的，失速的，想要听车主真实回答
用户8867827581723
提车2个多月，日常开起来感觉顺滑，没什么顿挫感，提速快，加速超车也平顺，不过终究是suv车型，操纵性能不要跟轿跑对比关于很多人关注的方向盘向右跑偏问题，我的车暂时没发现有这问题，之后跑多些日子再留意轮胎情况，方向盘有一点虚位，自己适应和感受哈。 日常通勤用车很推荐，用车成本低，除此之外，开惯了之后也终于明白为啥那么多人说开了电车就不想再去碰油车园作为紧凑型suv空间我觉得还可以，不顶膝盖。 尝试在车里午休，脚能伸直确实比睡在副驾要好。后排放下来还是会有点斜，但不影响整体效果。磁吸遮阳帘和前档遮阳板每天5分钟之内就能装好。由于没有拆后备箱的板子（午休时可以随手放点东西），所以每天从后排上车。爬上去容易，下来小心撞头。 日常通勤用车很推荐，用车成本低，除此之外，开惯了之后也终于明白为啥那么多人说开了电车就不想再去碰油车，算起来日常通勤用车，在外面充电一个月也100不到，私桩的话那电费不得与太阳肩并肩?
芜湖叮当萌宠
哪位大神知道大灯关不掉什么情况？？
BiuYourDream
比亚迪可能给430车主的电池不一样！有的是430的，有的是445的。 目前已经发现有俩大哥445了，我的就苦逼430。。。 现在显示多少不是问题，主要是电池是否也不一样？？？
用户1807165977582
红豆小神
等车等的好着急啊！
qzuser263998161
好哒一个啾
7.20晚在宁波东部银泰城小鹏汽车门店下定一辆红色G3,在此期间和销售以及销售主管再三确认了有现车，于是 签订完合同以及交付定金。第二天和我沟通说最后一辆车被其他客户定走让我换其他颜色，我没有同意。销售最后说明无法交付只能退还定金，但是按照...查看全文
这就是法考
去台州哪吒4s店问，贷款7万，金融补贴7千，这就是说自己要出1000多利息。那我就说我稍微少贷点，他们说不行，必须要出1000多利息。那我就让他们打厂家客服，我问过厂家客服说金融免息是8000。他们打过电话后又解释说，因为他们跟厂家之间要开发票税点什么的，差不多要1000块钱。那我就有两个问题，销售店跟厂家之间的税点，也需要由消费者承担？即使我承认这个税点，那我稍微少贷一点总可以，为什么不允许。
来东南西北
我是六月初买的哪吒Upro,其实本来是想买台7座油车车，当时看了福特领裕、星途揽月、还有别克GL8和雪佛兰沃兰多，最后是败给性价比定了沃兰多，奈何合资车套路多，付了钱签了合同又临时加价才给提车，被恶心到于是就退钱转而研究哪吒U和广汽埃安Y，最终也是因为性价比买了哪吒U。毕竟分期手续费真的免、上牌自己上、保险自己买是真的很舒心。 买这个车主要就是上下班，偶尔自驾游，提车后刚好有个长假，最开始本来是想着开油车出去，但想着这车续航500简单查了下沿途充电桩，基本300公里左右都会有，于是就开车一路向西北方向前进，最终止于敦煌，单程2400公里左右，在湖北和陕西基本都是在高速上补电，现在高速充电桩其实建的还不错，尤其是湖北省内，基本一两百公里的服务区肯定就有充电站，但出了湖北省之后就不咋友好，尤其是过了陕西之后，高速就基本没有充电站，到达甘肃之后是完全没有充电站，只有市区有个别充电桩。 从兰州到敦煌，都是半路从高速下到稍大的县城补电，期间碰到过无数次地点错误，充电桩损坏等情况，为了充电那真的是煞费苦心，最恐怖的一次是从兰州前往酒泉的时候， 我这个是续航500公里版本，从兰州到酒泉是374公里，本来以为高度巡航100左右猥琐的开过去应该够，结果赶上低温和上坡，才跑了120公里左右，500公里的续航就只剩下89公里，跑一公里掉四公里左右的状态，那一路就是特别忐忑的盯着续航，最终还是中途下高速到古浪镇住宿，住宿的原因是沿路高速压根没有充电桩，镇上也没有，连慢充就没有，只得住宿选在二楼然后飞线慢充，一直冲了18个小时左右，补上了144公里这才勉强开到金昌市的快充站补电前往张掖，万幸的是自己去之前买了10米的延长线，还准备了随车充，不然大半夜的车没电抛锚在高速上，当时温度还是5度左右，那后果不敢想象，死在高速都有可能。 虽然我用车只有半个月，但经历了春夏秋冬各个季节，从海拔0米的湖北武汉一直开到海拔四千左右的青海敦煌一带， 总结下来在湖北省内高速巡航100左右续航八折，110左右七折、125左右是五折。 除了湖北，从陕西前往甘肃需要爬坡的电耗是三折到四折左右，哪怕速度只有60左右，亲测也还是四折左右，掉电速度令人发指。充满电只能跑一百多公里，而且是不开暖气的情况。 在温度0度左右正常60左右平路是7折左右，这个车 在温度低的情况掉电比较严重。 充电的话在武汉是半个月充一次电，跑高速是一两个小时就需要补电一次，毕竟跑快电耗就很高，必须频繁补电，总结下来就是电车千万不要长途跋涉，周边就近百来公里就还好。 这个车最大的优点算是性价比了，13万的价格有自适应巡航和车道保持这种驾驶辅助功能，算是比较良心。 其次就是减震控制的还凑合，跟同级的电车比还不错，毕竟是用的是多连杆独立悬架，整体调校偏软开起来还是比较舒服， 再来吐槽下这个车的缺点。 这个车最大的缺点就是电耗高，这次出去玩一共开了差不多五千公里，充电一共花了1100元左右，折合0.22元每公里，跟油车比还有点优势，但我去年买的哪吒N01每公里才0.05元左右，是哪吒N01的4.5倍， 其次就是隔音很一般，虽然前排是双层玻璃，但加速减速和高速巡航的噪音都挺大的，跟六万的N01对比没有很大区别， 还有就是大门依旧很难关，尤其是主驾门需要很大力气才能关注，女生如果不是大力士别买这车。 再就是车机系统超级垃圾，多媒体功能就在最前面，但是只能识别U盘里的100首歌曲，无法播放其它的，而且每次退出再进去所有数据就清空了，需要重新识别，而且语音无法打开收音机，每次开车都需要和傻子一样点半天设置半天。 这车的自动驻车就是个笑话，我试过一次绕着地下车库转了两圈，明明有数十个车位，但它就是识别不出来，最后不好容易识别了一个但是没成功，中止后更恐怖，车辆直接瘫痪，无法前进也无法后退，车子还会发出各种恐怖的咯吱咯吱声音。后来是重启才恢复正常。 最恐怖的一点就是这个车喜欢打滑，地面有水会打滑，起步踩油门会打滑，刹车重了点也会打滑，转向急点也会打滑。我那台十几万的迈锐宝可从来不会出现这种恐怖的打滑行为，要知道开车难免会碰到急刹车或者急油门跟转向，来躲避各种危险，在躲避的时候车子打滑就是在玩命。 还有就是这台车说实话有点山寨美系豪车，车头灯山寨凯迪拉克，车尾山寨林肯。 这台车总结下，买9.98那款最划算，这车续航四百跟六百没有任何区别，续航400实际可以跑340左右在市区使用足够了，跑高速是四五折左右 哪怕买了续航600的，高速开空调跑120也就只能跑两百多公里，就等于开两个小时就需要充电一个半小时，真心没有意义，走高速旅游只能油车。 电车天生不能高速自然没必要花10万以上买续航所谓那么高的，续航四百市区用足够了，买贵了没必要。反而闹心。
黄大鹏
【目录】 ——首先，你得是G3车主—— ——我的G3还值多少钱—— ——为什么音乐座舱值得选—— ——为什么选标续—— 以下，开始 ——首先，你得是G3车主—— 其次，上牌城市需要有置换政策。 （ps：其他品牌车主也可以找小鹏置换，不过本...查看全文
用户1965X
前3000辆订单，6月30日前交付并上牌可享。但是没有渠道可以查询自己订单的排次，哪位大侠知道呢？
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