简介：这个人很懒，什么都没写~
二十四碳烯酸
苏州中环东线偶遇比亚迪汉，挺大气
台东斌哥
以前老款就知道呲缸垫子，驾驶舱漏水，以为新款升级了问题依然很多，车灯眼合不上，一键启动行驶中勿碰熄火，后备箱自己打开，现在又爆出屏幕自动黑屏，不知道后面还会出现什么问题，总之听说这车芯片配置太低啦
奈何桥下划水
无意间在路边发现的，这个车主可真会玩……
VikenJM
提车第五天。自己安装了关闭自动启停功能。感觉蛮好用的。不用自己每次都去按。 之前台车是有锁车关窗功能的，现在这台没有。有点不习惯。后期再去弄个。
率真星球4oL
首先说一下，本人是汉DM车主，家里有充电桩，平时市区也都是纯电行驶，由于当初安装充电桩花费了一段时间，用hev跑过一个多月，总结出不充电的一个完美解决方案。 如果你想保电不充电，想要电量维持在你设置的soc值，那么模式选择一定是这样： 设置一个50%左右的soc值，然后开hev+sport模式，这样就算是市区超级堵情况，也会维持soc值。 这是因为在运动模式下 怠速会反冲电量 这样电量就会趋近于设置的soc值 电量高于soc值 怠速发动机700转 电量低于soc值 发动机1100转充电效率很高。 仅仅开hev模式，soc值设置的再高，有时候你会发现依旧保不住电，这是因为太堵了，频繁低速状态，发动机介入的时间不够多，这样就会一直消耗你的电量，从而导致低于15%发动机强制启动充电了。 这样做有两点好处： 1.电量维持在你设置的soc值，开运动模式，动力不会像低电量那样受到影响； 2.如果你设置70%的soc值，电量充的比较高之后，切回纯电模式，还可以享受纯电模式的完美驾驶体验！ 汉DM没有充电条件的朋友，只要你理解了我的这些话，绝对让你体验加倍 其实开这个车非常简单，电量千万不要让他靠近15%！！！
飘然思不群zzz
同样是国产双联屏为什么人家就能考虑到有遮挡部分可以遮挡光线，从而看出屏幕遮挡帽檐也能起到微小的作用，行车有时屏幕反光很难看清屏幕内容...希望以后细节越做越好。 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽
昵称已重置
一直以为主动刹车没有作用，直到前两天高速救了我一次，这完全是主动刹车刹车的
张庆林219743884
跑山路的感受一个字：棒！ 持续上坡，动力源源不断，不觉得320所谓“涡轮减压”很肉，操控来说没什么感觉，不是很懂这些，反正买了大半年不后悔。四千多海拔的巴郎山景色壮丽，路面很好，驾驶体验很满意，听说现在芯片影响车子都涨价了，但是貌似我也买的不便宜，年前着急提车，懂得都懂！
粤A大大佬
刚提车几天，开的时候右边完全看不到，小区路窄，有点慌想安装一个盲区摄像头，如图所示，会在副驾旁边多一个7寸显示屏…包含前 左 右的视角。 不想装360全景，一个是因为贵至少3000+，另一个是要拆车门，各种拆，担心后期异响。 本人第一台车，之前比较少开车，有需求的话，租车比较多，现在很纠结，平常老婆也偶尔开车
悬溺875
外观内饰好看，表显百公里油耗8.5，回头率很高，颜色很好看，维修费用有点贵，保养一般，500左右，还是很赞的车...查看全文
岸咕咕
下不去的油耗，我太难了！ 📉能耗分享
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
