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#李大锤的玩车日常理想 L9 提车 3 个月，已经跑了 6700 多公里🚘我和大家分享下我日常开 L9 的能耗表现，各位可以做个参考，也可以在评论区发出你的油耗大家一起讨论讨论～🚗🚗 👀测试 1： 🔋⛽我刚提车后进行了一次满电满油（加满油 528 元、充满电 60 元）的测试，一直开到理想 L9 的油和电都仅剩 30 公里。 在这次的测试中，包含了每天日常通勤代步、七次市区内来回 2-3 小时左右长途、若干次停车当保姆车开着空调吃饭休息办公等场景，其中 L9 大部分时间后备箱装着很多东西，车内 2-3 人。开的非常凶，各种大油门。 🌟这次测试累计行驶里程 747.9km，开了快 24 小时，驱动电耗 19.2kWh/100km，油耗 9.5L/100km。理想 L9 能耗中的电耗指的是驱动电耗，而油耗包括了停车空调冰箱这些额外能耗。 👀测试 2： 🔋⛽从我提车到现在的 3 个月，累计行驶 6739.9 公里。其中纯电行驶 2116.5 公里，燃油行驶 4623.4 公里。总驱动耗电量 455.3kWh，耗油量 428.4L。平均驱动电耗 21.5kWh/100km，平均油耗 9.2L/100km。 🗣🗣需要说明的是，这三个月的测试时从 8 月底到 12 月初，地点是北京，天气从夏天🌞逐渐进入了冬天❄行驶过程中，都是按照日常驾驶习惯行驶，没有刻意去按照省油的方式行驶。 👀Tips： 最后，我建议各位 L9 的车主，如果有充电条件的话，尽量让车保持满电⚡的状态。以我为例，我们工作室楼下就有星星慢充，我一般上班就会把电插上，下班就是满电出行。只要不是长途，基本就是纯电优先行驶。这样的话，长途用油、短途用电，用车成本💰就会低很多。
#奶爸的必备车型关注L9的朋友们，我想差不多8成以上都是奶爸吧，那么今天就是咱们的节日咯尽管没有额外的公众假期赠予，也让我们隔空喝一杯🍺，以慰劳为了家庭孩子辛勤努力的一年的自己吧 小弟有幸去年成功转型，从一介浪子升级奶爸，这一年下来，生活节奏风云蜕变，从前下班后的浪迹天涯，妥妥的转变为回家看娃，从不怕名牌价格高，变成了奶粉尿片砍一刀，实现了生活重心转移和消费中心转移，相信在看这条内容的朋友们也差不多一样的感受吧 说回来这次换车的心路历程也是非常典型，此前我说过其实我个人不太喜欢suv（大部分的原因是因为之前开的suv驾驶体验一般，个人原因），所以去年E级换代，差点就没忍住安排了，正巧孩子出生，各种开销下来，生生给忍住了冲动，而来到今年，孩子一岁，几次带上老婆孩子老妈阿姨出行，深深感觉到轿车空间不足，毫不犹豫的将焦点转移到suv上，在去年股票大亏的状况下，大胆考虑L9，有时候自己都发自内心的感慨，能放弃种种浮华是一种决心，孩子可能就是这决心中最大的动力，唯愿孩子健康快乐成长，这点取舍，不算什么 有句话让我印象深刻——“生活的压力没收了爸爸的陪伴，你的出现没收了妈妈的自由，虽然我们都后无退路，但好像什么都不怕，自从你来到了我们的世界，我们每一个想要努力的目标都有你” 最后，再次祝各位奶爸们父亲节快乐 📒等车日记
