简介:这个人很懒,什么都没写~
大笨笨0501
现在开的是2017款7座汉兰达,别的车也没怎么长期开过,所以只能跟汉兰达对比下了: 好的地方 a、中低速nvh,由于没有发动机噪音,比汉兰达强一个档次,汉兰达算属于比较安静的,锐歌做的非常棒,胎噪和环境噪音都隔绝的不错。 b、悬挂支撑,这一...查看全文
l不存在的歌l
今天看了天晴色的实车,有几个点,我之前基本算是很黑这个车的。但是说实在的今天让我有了很大的改观。 第一,这个车不当suv去参考的话,其实不算矮,虽然气场比本品牌油车低了些但是我感觉更灵动,外观比我之前预想的好很多。 第二,内饰和我想的不太一样,我本来觉得内饰会很不错,但是今天可能预期高了,进去之后没有那个感觉,曲面屏像是第三方的周边插件,侧面背面塑料感廉价,车门侧面的装饰也很不高级,摸上去一般。并没有大量使用包裹。我感觉失去了传统车企的优势。 第三,后排空间,比我想象的好得多,特别是头部空间,网上说的很夸张,其实还好,一个溜背车,要造型必然牺牲点,但是牺牲的不大。 第四,车各个位置的细节很松垮粗糙,缝隙大,缝线没质感。希望量产车最终版本能好点吧。 第五,单独选择了直营模式,表示绝不降价,但是双电机版本必须顶配也就说47万多那款。可是比普通版本好像就多了双电机,悬挂和香氛。不过低配版好像天窗打不开。 第六,后备箱比我想象的也大,很深,就是开合度有点小。 总体来说,车机和辅助驾驶如果到位,几乎没什么短板。传统势力就有两点,一个是直营的决心,宁可亏损也不能交给经销商。第二个就是充电网络的铺设,既然走纯电,一定要有自己的充电网络,不然你就指着国网和特来电去铺设。永远要被掣肘。 我一个蔚来,特斯拉,理想,比亚迪都算半车主的人。看完都想大订了。他要是能保证一年不降价,我觉得现在的价位都算合适。
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日期:2022年7月27日星期三 地点:成都银泰in99 天气:阴 气温:28° 外观:试驾的是白外白内,外观绝对是惊艳的,开出去回头率是杠杠的,启动时的迎宾灯语确实够酷,但是灯灭了在晚上就显得平庸了很多。 内饰:看车也有那么几个月了,有些审美疲劳了,内饰确实好看,白内饰比黑内饰出彩太多,黑内饰看起来有点压抑,夏天感官比较燥热,白内饰就好很多,就是后期难打理。要吐槽的是氛围灯,仪表台完全没有灯带,整个氛围营造没有整体感,经常目视的位置氛围缺失,而且上下不统一的灯光搭配,浓浓的汽配风,感觉很像汽配城自己加装的一样。 静音:自己家里有Q70L和大众CC,隔音虽好,但也没有达到静谧的地步,我试驾完了开我的Q70L回家,直观感觉跟Q70L差不多,Q70L可是油车呀!lyriq的隔音低速基本没什么噪音,这是所有电车的特点,没什么好表扬的,高速胎噪控制的好,这个必须为轮胎点赞。速度上了80风噪还是很明显的,可能是因为体型大风阻大的原因。我为了测试静音,专门关了音响,整体隔音效果,只能说对得起这个价位。 操控:操控惊艳到我了,流连忘返啊!提速线型且响应快,不窜且动力澎湃。悬挂调校紧致但不生硬,过减速带和井盖的时候过滤的很好但又保留了很直观的路感回馈,这几点体现了传统车企的造车底蕴。转弯指向精准无需位,并没有觉得像群里其他老哥说的飘,可能是因为我CC的方向盘也很轻的原因吧,我反正很习惯。关闭单踏板模式,松油没完全没有拖拽感,居然还可以向前空挡滑行,这点对油车车主特别友好,也看得出传统车企不想摒弃很多东西。那个手刹,玩弄了几次渐渐适应了他的操作力度,跟车真的是省力神器,挺有意思的。虽然说是5米长的大车,但是开起来很轻盈,完全没有开大车的感觉。我心心恋恋的自动驾驶因为还没研发完成暂时还试不了,所以只能充满期待了。 不足:前后灯不能常亮,外观豪华感掉价了点;方向盘过于粗大,对女性来说不太友好;方向盘对屏幕的遮挡还是很明显,不管怎么调角度,都有遮挡,逼死强迫症患者;车机拉垮,虽然说不是最终量产版,但是依然感觉得出来这是个拉垮的车机;氛围灯营造的氛围不够。 还在犹豫的小伙伴,不用观望了,可以放心冲,这个车买不到100万豪车的体验,但是绝对能对得起他现在的价格。
杰尼太郎
自从昨天下午确定了今晚7点的试驾活动后,感觉今天一天都无心工作只想快点开着锐歌出去浪一圈。成都远大店的这辆试驾车和我得订单一模一样,简直太棒了,相当于提前提车? 我现在开的是老款的Q5,最近正好有机会深度驾驶(一周以上)了老款的e-tron...查看全文
小吕斯基
她到底叫了我几声哥?
路咖汽车
凯迪拉克品牌的油车在国内市场一直是以驾驶口碑为好评,但在最早伍德的年代凯迪拉克一直是以豪华车为荣,如今纯电时代的凯迪拉克LYRIQ在内饰上重塑荣光。...查看全文
古月贤广
人家不仅灯能亮,被拖久了还有现金补偿。第一次遇到没上市的车直接9折的,恭喜凯迪拉克!